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105艦，在祖國海軍的歷史上，舉足輕重。 祖國剛剛建立之後，在一窮二白的情況下，咬牙從老毛子那裡購買了四艘驅逐艦，稱為海軍的四大金剛。 當年花了68噸的黃金，所以，國家也不可能繼續花費寶貴的黃金來購買軍艦了，必須要想辦法自研。 1957年，在多方的努力下，國內獲得了老毛子的56型驅逐艦（北約代號科特林級）部分技術設計圖紙資料。海軍成立了研究機構，開始驅逐艦研製方案的探討工作。 火炮驅逐艦已經落伍了，世界各國的軍艦都在搭載導彈，所以，海軍也開始計劃研製新型導彈驅逐艦，在經過了十幾年的艱辛努力之後，1971年12月31日，051型首制艦105艦正式交付海軍，從此海軍也有了自己的導彈驅逐艦，北約給了個旅大級的代號。 八十年代，國門已經開啟，國內也看到了自己軍艦的落伍：除了沒有防空能力之外，還嚴重缺乏反潛能力。 靠著和西方的良好關係，國內開始引進先進技術來發展自己了。 在1987年，105號艦拆除了後甲板1座76式58倍口徑130毫米雙管艦炮，2座67式37毫米雙管艦炮，2座61式25毫米雙管艦炮，幾乎把後面的甲板都清空了，騰出來的空間，增加了飛行甲板和專門的直升機機庫。 機庫的面積很大，超黃蜂直升機可以停一架，國產化的直九可以停兩架。 就這樣，105號艦成為了國內第一艘可以搭載直升機的軍艦，大大地提升了這款軍艦的反潛能力。北約也因此將這艘軍艦歸入旅大2級的行列，和前面的普通驅逐艦區分。 這款軍艦在改裝中，從國外進口了專門的部件：“魚叉”助降系統；燈光著艦助降系統；歸航引導系統。 在茫茫的大海上，直升機想要找到自己的母艦，從返航，一直到降落，都要有專門的引導系統才行，這種系統從二戰時期就已經逐漸成熟了，發展到現在更是很普通的技術，但是，國內從零開始，只能是外購。 這套歸航引導系統從法國引進之後，是由法國人除錯的，當時好像沒什麼問題，等到法國人走後，這套系統就開始出現故障了。 當降落的時候，總是能夠聽到轟轟的噪音，甚至在偶爾對接的時候，還會出現對接不穩定的情況。 如果再請法國人過來，需要花費高價，甚至法國人還會和比利時人一樣找藉口，所以，只能靠自己來解決。 105號是律屬於北海艦隊的，所以開始的時候，一直都在北方由專門的技術人員來除錯，折騰良久也沒有解決問題，就開動到了華亭，希望靠這裡的技術人員來幫忙解決。 不過，精通電子技術專業的團隊折騰了好幾個月，一直到現在也沒有能解決問題。 這件事和秦濤沒關係，和趙大剛他們團隊也沒有關係，不過畢竟是在一個系統內的，他們早就聽說了這件事，所以，現在趁著這個機會，就向秦濤提出來了。 雖然有許強試圖刁難的意思，但是，秦濤還是點頭答應了。 秦濤把卡瑪茲留給了華亭造船廠，由他們幫忙去減速機廠催貨，如果機器要是造好了，就幫忙把貨裝上車開回去。 叢菊也留在了造船廠，反正她也幫不上忙，趁著這個機會，回家去看看。 秦濤開上了廠裡的一輛老上海轎車，帶著其他幾個人，一起出發。 趙大剛，趙二剛和許強坐後面，趙玲坐上了副駕駛。 看著趙玲和秦濤坐一排，許強的心中有些不滿，不過，這樣安排也是必須的，畢竟，他們幾個之中，只有秦濤會開車，就算是老上海前面的長條座椅可以坐三個人，也比較擠。 秦濤開車，唯一的女士坐副駕駛，這是最合適的，就和他們來的時候一樣。 “濤哥，去了之後，你也不要逞強，修好了，是你的本事，修不好，那也是正常的，那麼多的技術人員都沒有修好，這個故障，說不定壓根就是無解的。”趙玲向秦濤說道。 “嗯，”秦濤回答道：“說不定就是個小問題，能讓我給輕鬆修好。我這個人啊，一向運氣都很好。” 運氣當然好了，喝了酒，還能開車，一路上還沒有人攔。 這當然是因為，他走的就是造船廠的專門的內部道路，一直可以通到軍港那邊的碼頭去，而且，這個年代，壓根就沒什麼查酒駕的。 身邊的女孩露出了一個笑容。或許，秦濤還真的能給修好呢，這個許強是想要看濤哥的好戲，就讓他徹底心服口服吧。 趙玲知道，許強的這種態度，可能是因為自己的緣故，想到這裡，她又看了一眼身邊開車的秦濤，想到了去老毛子那裡的經歷，她的臉突然又紅了。 這就是緣分啊。 車子開動上了軍港，一艘艘軍艦的桅杆林立，看上去還算是壯觀，但是，如果要是和老毛子的太平洋艦隊基地相比，那就差得太遠了。 主力的軍艦，就是051型，排水量三千多噸，再過二十年，054型護衛艦，都已經有四千多噸了。 現在的海軍
