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價格戰這種東西,不同的時候,有不同的含義跟作用,東陵高科利用小靈通掀起的這場價格戰,對於國內手機行業是有利的,當然最後國內手機行業,到底鹿死誰手,還得各憑本事!

像現在的國內汽車行業,溢價比國外要高的多,國外的平民代步車,放在國內都是豪車級別的。

德國桑塔納這種車,在德國只是普通車型,但在國內卻賣的死貴死貴的,還誕生了車圈流傳三四十年的經典傳言,當年桑塔納進入國內,桑塔納公司大眾建議定價八萬塊,而國內代理桑塔納的公司卻定價二十萬,結論就是,外國汽車廠商就是有良心……

這種傳言,是真是假,已經難以驗證了,但根據能查到的檔案顯示,當時第一批六百輛桑塔納,是純手工搓出來的,也就是沒機械生產線,零部件全德國進口,然後人工一件一件攢出來的,售價兩萬九,後來漲價到三萬七,為什麼會漲價,因為零部件全進口,再加上人工手搓,又是第一次生產,返工率高的嚇人,基本上賣一輛虧一輛。

至於從三萬七,漲價到二十萬,當時的桑塔納零部件,全德國進口,德國馬克當時匯率翻倍,進口的零部件直接漲價了兩倍。

這是海外原因,而在國內,則處於特殊時期,當時價格闖關,別說汽車這種大物件了,就算是糧米油鹽價格都翻了幾倍,桑塔納就是在這種內外背景下,價格連續翻了幾倍,漲價到了二十萬,至於跟桑塔納高管的定價建議有什麼關係,那只有鬼知道了。

而且前幾年人均收入不到四百塊,買一輛二十萬的桑塔納得不吃不喝攢四十二年工資,三十塊的東西賣三千,這叫割韭菜,因為大部分人咬咬牙能買得起,可能會被割韭菜,可如果定價定的大部分人都買不起,那這份定價又有什麼意義。

這是桑塔納的傳言,但到了二十年後,新能源汽車大戰時,大眾汽車卻上演了經典一幕。

由大眾在國內生產的某款電動汽車,國內售價22萬,在德國卻賣50萬,德國的經銷商看到了商機,便從大陸進口這款車賣到德國,引得大眾震怒不已,為了保住在德國的市場,直接上演了一場漢堡硝車的戲碼,四十年前的迴旋鏢,插在了四十年後的大眾身上,引得一眾吃瓜群眾高呼品牌車,請對自己的同胞好一點……

而之所以能有這種迴旋鏢,就是前世國內新能源汽車,廝殺的太激烈了,價格戰打的飛起,不論是什麼牌子,不管是龍是虎到了國內都得盤著,全球新能汽車的半壁江山都在國內。

放在現在的國內手機市場,小靈通也有了幾分大陸手機行業的定價權資格,放幾年前,國內手機價格,都掌握在外國手機廠商手上。

摩托羅拉、諾基亞、愛立信等牌子,把幾年前的老舊機型,放在國內賣,都敢定價一萬多塊人民幣,約合一千多美元,基本上把國內手機市場,當作用來給它們清庫存的地區了。

而且這些外國牌子,根本不在乎國內手機使用者的使用體驗,連中文操作介面都懶得開發,因為根本沒有對手,國內使用者也只能選它們。

可現在,小靈通的出現,讓國內手機使用者,有了新的選擇,起碼這些外國牌子不敢再在國內隨便割韭菜,還得拿出最新型號的機型,來跟小靈通打價格戰!

眼下還只是小荷才露尖尖角,小靈通只是給諾基亞、摩托羅拉等廠商開開眼,等到東陵高科開發出gs、da技術標準的手機,那時候才是大戲開場。

到時候,神舟搶佔高階手機市場,酷派進軍中端手機行業,西蒙跟其它牌子,進行衝量,讓諾基亞也體驗一下當初西門子跟東陵高科中門對狙的感受。

不過那些都是以後的事情,現在東陵高科需要小靈通,先在國內佔據手機行業的基本盤才行,只有有了基本盤,以後東陵高科才能去海外跟諾基亞廝殺!

……

眼看越來越多牌子,開始投靠東陵高科,各路大廠,也有些憋不住,最先忍不住的是中興。

中興原本就是phs基站最大的裝置生產商,跟東陵高科的關係,也十分密切,進入小靈通生產商行列,幾乎是理所應當。

而中興的入場,對於國內大大小小的幾十家通訊裝置生產商,也是一次巨大的震動,包括菊花廠在內,都在討論,要不要生產小靈通。

“電信公司那邊,聯合漢西等省府,預計在這幾年內,總計要投入四十億美元鋪設phs基站,未來投入可能超過千億人民幣,我們要不要也進入小靈通手機行業?”

鵬城菊花廠會議室,原本正在一眾人,討論

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