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此刻衛風已經航行了三個多月的時間。因為飛船的加速計算出現了一點和現實不符的失誤，所以原定三個月的加速計劃直到現在才完成。但這在容許的誤差範圍之內，並不會給衛風的航行計劃造成影響。
此刻飛船的主發動機已經關閉了，星海號宇宙飛船已經進入到了慣性航行模式。這就意味著，困擾了衛風三個多月的慣性力終於消失了，衛風終於可以站直身子，而不用再像是以前那樣總是傾斜著站立了。
如果沒有意外的話，接下來數百年的航程會全部交給人工智慧“葉落”去操縱。葉落會不間斷的工作，不斷的透過中子星定位系統修整航線，如果航線因為太空塵埃雲的存在又或者其餘的原因產生了偏離的話，葉落就會啟動輔發動機將飛船的航線修正回來。
現在，星海號宇宙飛船的前進速度是每秒鐘三千公里。現在，衛風距離太陽一百二十億公里。
但衛風知道自己還並沒有打破人類文明創下的遠航紀錄。在二十多年以前，人類文明之中一位傑出的天文學家帶領著自己的團隊，搭乘“遠航”號科考船航行了足足一年的時間，遠航出了五百億公里的距離，並且在那裡停留了一個多月的時間才返回。
要追上這個記錄，衛風需要再繼續航行差不多五個月的時間才可以。五百億公里的距離是一個龐大到無法想象的數字，但這個數字比起衛風將要航行出的，四點四光年的距離仍舊顯得有些微不足道。
在衛風之前，人類遠航的記錄是五百億公里，現在，衛風要航行差不多四十二萬億公里。這兩個數字之間看似差距有些大。由五百億一下子跳到四十二萬億有些讓人難以接受，但衛風知道事情其實並不是這樣。
如果人類文明有需要的話，人類文明完全可以派出一艘宇宙飛船遠航出一千億<script type="text/javascript">reads();</script>。乃至一萬億公里的距離。但這沒有任何意義。因為外太陽系實在是太空曠了，這裡沒有任何能引起人類文明興趣的星體的存在。單純的為了衝一下記錄就勞師動眾的遠航這麼長距離實在是有些得不償失。正是因為有這種情況作為前提條件，從五百億一下子跳到四十二萬億這樣的事情才會在現在真切的發生。
雖然還沒有追上那名天文學家的腳步，但衛風體會到了和那名天文學家同樣的孤獨，甚至更甚。因為那名天文學家並不是獨處，而此刻的星海號宇宙飛船之中只有衛風一人。
窗外是永恆不變的黑暗以及空曠，雖然從大尺度層面來說，這裡的物質密度仍舊是極高的，有無數顆外海王星天體存在於這裡。但具體到衛風的視野，衛風就什麼都看不到了。
不僅這裡不空曠，就算再前進一萬億公里，乃至一光年，從大尺度層面來說仍舊是不空曠的。各種各樣的小行星，彗星，星際塵埃，星體碎片充斥在這裡，在無窮無盡的黑暗和孤寂之中靜靜的圍繞著太陽旋轉，就像是行走在暗夜裡的幽靈一般。從不和人類發生交集。
它們數量雖然多，但衛風什麼都看不到。
最近一次和地球方面取得聯絡是半個月之前的事情了，在那個時候。為了測試一下大功率陣列天線的效能，衛風向地球方面說了一句“你好”，並且在等待了將近一天時間之後得到了一個“ok”的回應，除此之外，衛風沒有再和任何人說過話。
葉落的話很多，但衛風知道，葉落所說的那些話都是提前錄製好儲存在資料庫之中的，它就算表現的再像是人類，它也始終只是一段程式。
如果沒有什麼意外的話。衛風知道，在接下來的數百年時間裡。自己都不會再和地球方面取得聯絡了。但葉落不同。每過大概幾個月的時間，葉落就會將星海號飛船的船體綜合運轉狀況以及在航行之中取得的一些資料打包傳送回地球。但這份工作和衛風之間並沒有什麼關係。
如果衛風願意，衛風當然可以錄製一段話語然後交給葉落，讓葉落將自己的音影片資訊一同傳送到地球去，但是衛風並不知道該和誰說話，索性也就省了這一道程式。
剛出發的這段時間是很無聊的。星海號宇宙飛船是新的，在初始的這段時間並沒有什麼故障需要衛風去排除，也沒有科研任務需要衛風去做。之所以一直讓衛風保持著清醒，沒有讓衛風去冬眠，只不過是出於保險方面考慮而已。
現在加速階段已經度過了，衛風也該去冬眠了。
衛風離開了自己的座位，再一次來到了飛船舷窗之前，出神的看著外面那無窮無盡的星空。
