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葉落從那臺外星裝置還原出來的資料之中，除了那名火星人留下來的信件之外還有一些其餘雜亂的資訊。但這些資訊對於衛風來說並沒有什麼用處。於是，在將火星人遺體以及已經拆卸下來的零件儲存好，又對星海號飛船進行了一次全面檢查之後，衛風就再一次進入到了冬眠之中。
漫漫的航程還在繼續。衛風的旅途已經走過了四分之三還要多，但在前方迎接衛風的，還有近百年的旅程。
這段時間過的十分平靜。除了每次醒來的時候都會聽到葉落報告說太陽系方向又傳來了幾次閃光這件事情讓衛風有些心煩意亂之外，其餘的一切都還好。
在第三次醒來，也即星海號飛船距離半人馬座阿爾法星a和b距離還有不到一光年，距離比鄰星還有大概零點六光年的時候，星海號飛船之上裝備的高精度光學望遠鏡第一次拍攝到了環繞著a星和b星運轉的那顆行星，被人類文明命名為藍夜之星的那顆行星的照片。
以幽暗深邃的宇宙空間為背景，在照片的中間有一個十分黯淡的光點。在它不遠的地方則是兩顆熾熱明亮的大火球<script type="text/javascript">reads();</script>。其中一顆火球更大一些，並且呈現出黃白顏色，另一顆火球要小一點，顏色是偏紅色的。在這兩顆大火球的襯托之下，那一個小光點更加的黯淡，更加的不起眼。
但這顆小光點就是衛風數百年航行的目的地，因為它是南門二三星系統之中唯一的一顆行星，也是衛風遠航到南門二星系之後唯一可用的落腳點。並且，如果當初的火星文明真的到達了南門二星系的話……它們也一定降臨在了這顆行星之上。
這顆行星的直徑比火星要小一些，質量則比火星大一點。它的表面重力大概有地球的一半，但它的表面溫度就比地球高了許多。根據葉落的最新觀測資料計算。衛風知道它上面的溫度至少有八百開氏度。
八百開氏度的溫度並不足以打破宇航服的防護，最多讓宇航服的能源消耗快一點而已，但更高的溫度意味著更強的恆星能量。這對於收集太陽能從而節省飛船燃料十分有利，從這一方面來說的話。八百開氏度的溫度對於衛風還是比較合適的。
在第五次醒來的時候，藍夜之星的影像終於從一個小光點變成了一個圓盤狀，並且可以勉強從它上面分辨出它的地貌結構。衛風看到了它上面綿延的高山和廣袤的平原，還看到了一些陰影區域，據衛風推測，這些陰影區域應該是巨大的隕石撞擊坑。藍夜之星上面很明顯是沒有大氣層的，沒有大氣層便也沒有風化侵蝕作用，這些撞擊坑便能長久的儲存下來。
也正是在這一次醒來的時候。衛風終於親眼看到了比鄰星這顆黯淡渺小的紅矮星的樣子。衛風站在飛船舷窗邊的時候可以看到它靜靜的懸掛在天空之中，和宇宙之中的萬千星辰一同閃耀著淡淡的光芒。
此刻衛風和它之間只有不足零點二光年的距離，和太陽之間的距離則達到了四光年。但就算如此，太陽的光芒仍舊要比這顆紅矮星亮。它太小了，它的半徑只有太陽半徑的百分之十五，或者只有木星半徑的一點五倍，它的質量也太低了，它只有太陽百分之十二的質量，或者說……一百五十倍木星質量。
衛風仍舊在進行著星海號飛船的維修養護工作。隨著時間的流逝，隨著目的地的逐漸靠近。星海號飛船的情況越來越不好了，但總歸還可以勉強運轉，或許是得益於衛風盡心盡力的養護工作的緣故。星海號飛船雖然小毛病頻發，但是類似那次燃料洩露的大的故障卻是再也沒有出現。
幾個月的時間過去，衛風再一次進入到了冬眠之中。這一次衛風將持續十三年的冬眠時間，同時，這也是衛風在進入到南門二星系之前的最後一次冬眠。
南門二畢竟是一個三合星系統，雖然比鄰星和a星以及b星之間的距離十分遙遠，所以越過比鄰星的軌道就勉強可以算是進入到南門二星系之中了。
是的，在下一次醒來的時候，星海號飛船將到達和比鄰星之間的距離最近點。經過最新測算。這個距離是五千五百億公里，大概二十一光天的距離。星海號飛船將在這個距離之上掠過比鄰星。並且不在此做絲毫的停留，而是繼續往南門二星系的心臟深入。
十三年的時光再一次一晃而過。衛風再一次從沉睡之中醒來。對於衛風來說，時間似乎已經失去了意義，衛風對於計時器之上那動輒以十年為單位變化的數字已經完全失去了感覺。因為……十年，不過是衛風睡一覺的時間而已。
