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這件事要說起來還得從1998年講起，在1998年，美國國家航空航天局成立了一個98計劃，這個計劃的主要部分就是向火星發射探測器，用來研究火星的大氣層、火星氣候及火星地表，並幫助後續的火星極地著陸者號與地球進行通訊。
整個98計劃是建立在從1952前蘇聯執行的火星一號探測器開始的人類對火星的探測、研究工作基礎上。自冷戰時期，美蘇兩國向火星連續發射了數十枚探測器，其中有些獲得成功，有些由於各種原因導致墜毀或者解體消失。
冷戰結束之後，蘇聯解體，但美國國家航空航天局並沒有中斷對火星的探測研究，整個90年代，僅僅美國就先後發射了六枚火星探測器，這還不包括俄羅斯、日本等國的相同發射計劃。
在1998年，美國國家航空航天局決定再一次向火星發射一枚總成本高達3億2760萬美元的火星氣候探測器，這枚探測器被命名為火星氣候探測者號，在1998年12月11日utc18點45分51秒於佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地17號航天發射複合體發射，運載火箭為三角洲ii7425。燃料在燃燒42分鐘後，火星氣候探測者號順利進入霍曼轉移軌道。火箭最後的相對速度為每秒5.5公里，並將探測器送往6億6900萬公里外的目標，朝向火星前進。
發射的成功令整個國家航空航天局欣喜非常，可在經過歷盡10個月太空飛行，火星氣候探測者號於1999年9月23日utc9點00分46秒開始準備插入火星軌道，火星氣候探測者號的無線電卻在utc9時04分52秒（比預期還要早49秒）突然終止聯絡，從而失去蹤跡。
根據當初的驗算和判斷，火星氣候探測者號由於人為操作錯誤，導致探測器在低於預期的高度接近火星，最終因為大氣層的壓力解體。為此，在1999年11月10日，火星氣候軌道器事故調查委員會發布了第一階段報告，詳細介紹可能導致探測器發生事故的問題。
這件事已經過去十多年了，當所有人都認為當年的火星氣候探測者號早就解體消失，而且這個結果也被委員會所認可。可誰都沒有想到，就在半年之前，國家航空航天局突然接到了一個從太空傳回地球的無線電資訊，經過解碼後愕然地發現這個資訊居然是來自於已經消失15年之久的火星氣候探測者號。
當破解資訊人員立即把這事件向上彙報後，上面第一個反應是愚人節的笑話，而第二個反應就是資訊有誤，可能是出自於2013年11月18日所發射的火星大氣與揮發演化號所傳回的資訊混淆，從而被誤報的結果。
可經過反覆驗證，事實證明了這不是玩笑，更不是什麼誤報，的的確確就是失蹤15年的火星氣候探測者號所傳回的資訊，而且根據資訊定位顯示，火星氣候探測者號非但沒有在火星表面墜毀或者解體，而是掠過了火星軌道，在太空中繼續飛行，直到異常巧合地由於慣性原因被冥王星的引力捕捉，從而進入了冥王星軌道。
誰也沒預料到，火星氣候探測者號居然陰差陽錯差一點兒飛出太陽系，抵達了冥王星軌道，這可是當初主持發射的人員也想不到的結果。
更讓人覺得不可思議的是，當美國航空航天局專家開始對火星氣候探測者號所傳回來的資訊進行詳細分析的時候，他們居然在幾張模糊不清的冥王星探測照片中發現了一處明顯人造物體的痕跡。而且這個人造物體不像是火星上的“人臉”和火星背後軌道的類似宇航飛船的雪茄狀天體那麼模稜兩可，雖然照片解析度很差，資訊傳送也有極大的失真，可反覆對比發現後，這的確是人造物體的痕跡，因為從各種不同角度觀察比較，如果是自然天體絕對不可能是這個樣子。
這個結果頓時在航空航天局內部引起轟動，冥王星上居然發現人造物體這意味著什麼，這對於專家們是一清二楚。這樣的情況無非只有兩個原因，一個原因是冥王星曾經或者至今存在著生命，第二個原因就是冥王星上擁有外星文明所遺留的基地或設施。
無論是哪個原因，這都是專家們所欣喜若狂的結果，可就在專家們準備對於冥王星上所發現的這些進行進一步研究的時候，美國航空航天局接到了政府的命令，所以關聯到冥王星事件的資料全部移交出來，轉給其它部門調查，而對於冥王星事件也同時下了封口令，一切資訊列為最高機密，一律都不得外洩。
最終，這件事被封鎖起來，而對於冥王星的異像研究轉交到了天堂牧場，也就是外界所謂的5
