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a，港稱泵波拿）。也挺享受船上的醃肉、雞蛋、香腸早餐，和午前的紅茶與蛋糕。
四天後我們在新加坡靠岸。初踏上陸地，卻發覺新加坡在地震，把我震得左搖右擺。當然，這只是我的錯覺。我終明白到，我之所以會暈船，是因為我嘗試與船的擺動抗衡，而不是與船一起擺動。這也是為什麼睡在搖床上，人不會有暈眩感覺的原因。你要順應動盪，而不是逆抗動盪。
本來，乘船和飛機都令我不適。經過不斷的磨鍊，我知道在顛簸中若強行保持固定，那欲嘔的感覺就來了。一暈頭轉向，我的臉色便一陣青一陣紫。這也曾成為家人的笑柄。但當我領悟不能與現實違抗的道理，對於風風浪浪都處之泰然，安之若素，也從此遠離了暈車船的感覺。日後我常要乘坐飛機，即使不吃防暈藥，也不致噩夢連場。
對新加坡的第一印象可說一片空白，在海上航行差不多一個星期，乘客都只想上岸伸伸手腳。自告奮勇成為一眾同船赴英留學青年領袖的周博士，鼓勵我們下船去看看新加坡樸實無華的碼頭景緻。如果不是周博士慫恿，我準會呆在船上，遙看岸上低矮的平房，以及隨各種棕櫚延展的無盡綠意，而不會離開那熟悉的郵輪，到一個陌生的地方冒險。我們的導遊兼監護人給我們三重誘惑，一是讓我們舒筋活絡，一是帶我們探訪一個新加坡家庭，一是介紹我們品嚐一種口味獨特的食品。那是我頭一次嚐到咖哩的滋味，也是一次難忘的經歷。由那次淺嘗溫和的咖哩開始，多年來我對辛辣程度的承受力愈來愈高，只是還未至於敢吃令人冒出眼淚來的辣椒。 。。
Chapter04 航向世界（5）
周博士告訴我們，咖哩是世上最出色的廚藝發明，但初嘗的人應由淺入深，而且最好手拿一杯啤酒，如果發覺辣得受不了，就喝一口，那晶瑩冰凍的黃色液體不但可減輕燙辣的感覺，與辛辣的味道混合，更會轉化為一種美妙絕倫的飲料。那個早上，我感受到新加坡人好客的熱情，他們的單層平房和香港的住宅大不相同，在美味的果汁外，我們嚐了一頓豐富的咖哩午餐，我也是平生第一次喝啤酒，這對我來說都是新鮮的經驗。喝了半瓶啤酒可沒有令我醺醺然，我毫無困難的隨大夥兒返回船上。
新加坡之後，我歷年來到過無數地方，成了一個環球的漫遊者。即使在我第三次退休之後，仍常與太太或家人，或獨自出門遠行。每到一處地方，都加深了我對當地的認識及對其文化和人民的瞭解。不同聲音與景象融會交錯，使我深深感受到自己也是環球公民的一分子。文化或許有所差異，但人之為人基本上是相同的，他們有共同的需要和理想，就是免於飢餓、恐懼與困厄。這些願望其實很簡單，但仍有些人即使生活舒泰，卻因為得不到超乎需要的東西而不快樂。為了滿足一己的慾望，他們不惜用武力進行掠奪。
經過那麼多的歷史教訓，人類應明白和平共存、互相尊重的道理。可惜儘管大部分人都明白這道理，但在小部分野心家的驅使下，他們卻像馴服的羔羊一一走向屠房。
離開新加坡後，廣州號向西越過印度洋，航向印度半島尖端的科倫坡，即現稱斯里蘭卡的錫蘭的首都。船停時間不長，但足夠讓我們在一個充滿殖民地色彩的廣場，在樹影婆娑的棕櫚下，享受清涼的果汁飲料。下一站是孟買，當時印度的繁盛商業城市。那裡有被譽為世界八大奇景之一的空中花園。我沒有踏足這花園，也沒打探這花園到底是否仍存在。但我曾在市內寬闊的街道流連，街上各種車輛穿梭往來，嘈雜吵鬧，塵埃飛揚。
之後，船過紅海，炎熱的氣候彷彿令一切都緩慢下來。航向蘇伊士港的途中，只見岸上黃沙萬里，海上沒有風，也沒有浪，只有迫人的熱氣，生活似乎靜止了。半睡半醒地，我們吃早餐、午飯、下午茶點、晚餐，如果還有胃口的話。在昏睡中，日子悄悄溜走。
接近蘇伊士運河時，不少人突然興奮起來，要看看一艘巨輪怎樣在僅可容身的密封航道上，一忽兒升上，一忽兒降下數英尺。我也是首次親睹運河的運作情況，與此同時，我也興奮地察覺，運河兩岸就是古老的埃及、敘利亞和約旦的土地。這地區在二次世界大戰期間是激烈的戰場，戰後由美國的羅斯福、英國的丘吉爾和蘇聯的斯大林在波茨坦會議中劃定各國的新疆界。如今回顧，至今仍困擾區內的種族和宗教衝突，實由這些領袖一手做成。我們不知需要多少個所羅門王的智慧，才可解開這個歷史的死結。我曾思考過一個問題，就是：“是誰決定開鑿蘇伊士運河，將地中海和紅海貫通起來，為的又是什麼？”答案很簡單，只
