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高高的桅杆上，潔白的繪有日月圖樣的船帆吃飽了風，巨大的風力透過風帆和桅杆化作了前進的動力傳遞到了流線型的船身。這是大明海軍部造船司所屬的明都船廠的最新作品。由陳德興本人提出最初的設計和草圖，經過海軍學院船舶系的師生還有明都造船廠的技師反覆試驗改進，花了足足三年半的時間，才建成了首艦，命名為“新大陸”號。
這是一艘預備用來進行跨太平洋航行遠洋帆船。為了追求更高的航速和更好的穩定性，“新大陸”號經過了精心的設計，採取了低幹舷，較少的上層建築——這可以取得穩定性，同時降低重心，便於安裝更加高大的桅杆。“新大陸”號桅杆的高度做到了船身長度的大約四分之三，風帆的面積也就特別的大了。
為了儘可能降低阻力，這艘帆船採用了1：5的大長寬比，船身顯得非常修長，看上去好像是艘內河槳艦。“新大陸”號的船艏尖銳，好像半把剪刀那樣向前伸出，水線面微微內凹，航行時能上抬，劈開波浪；後部逐漸變瘦且有一定的斜度，和流線形的船身共同構成了一個最小阻力體。
沿著前伸的船艏還安裝了一根向前方偏上的方向伸出的支桅，支桅與前桅之間拉起四根帆索，加掛著三角帆；在前桅、主桅、後桅上則掛著巨大的橫帆，帆面的寬度大大超過了船身的寬度，橫桅甚至伸到了船身以外，各桅杆之間還掛著帆索，拉起了三角帆。橫帆和三角帆的組合，讓這艘帆船能夠接受各個方向吹來的風。
沒錯，這就是一艘剪式帆船。是人類利用帆船歷史上的巔峰之作，這種剪式帆船的航速最高可以高達14節！
當然，提前了六百年出現的“新大陸”號並沒有這樣的高速度。這艘帆船的航速最多也就是11節、12節的樣子。因為這艘帆船建造的太重了。
為了儘可能提高航行的安全性，同時也為了搭載火炮。“新大陸”號的船身非常堅固。在龍骨的鉚接部位甚至使用了南芬鋼打造的鋼件以增加堅固程度。
因此“新大陸”號是一艘相當“沉重”的剪式帆船，而且它的體積也相當的大。如果用中國傳統的載重石來計算，這艘帆船是一艘五千石的大船。
按照大明海軍的標準，這意味著不包括艦載的武器和船員體重，這艘帆船還能搭載五千石（約三百噸）重的補給品或貨物。如果考慮到船身的自重和隨船搭載的武裝，這艘帆船的排水量很可能會超過一千五百噸！
放到後世的風帆戰列艦時代，一千五百噸排水量的戰列艦也算是相當強悍的戰艦了。1637年，英格蘭人的第一代“海上君王”號風帆戰列艦的排水量也不過1700噸。該船裝有多達100門火炮，是那個時代海上的王者。
而這艘“新大陸”號，雖然只搭載了四十四門四寸長炮，但也足以為大明海軍帶來壓倒性的海權了。畢竟在目前的世界上，只有大明和大宋這兩個華夏國家，才擁有真正有用的火炮，而後者的海軍力量又薄弱到了極點——團練軍的模式，彷彿不大適用於海軍這個軍種啊。
“新大陸”號是七月份才完成試航入役的，一入役就被編入了北洋艦隊，還被定為大明皇帝的座艦。現在正搭載著大明帝國的一號人物。在幾艘擔任護衛的槳帆艦簇擁下斬浪南行。
在一間可以稱得上寬敞的船艙內，鋪著又厚又軟的筵席，中間一張長方形的矮桌子上。擺著幾樣小菜，幾盤點心，一些水果和燒酒。
梁崇儒輕輕轉動手上的德化（泉州德化縣）白瓷杯，馥郁的酒香就從杯中散發出來，混著大海上清新的空氣，讓人飄飄欲仙。
這是一種梁崇儒從為品嚐過的醇酒，稍稍喝上一點就有了幾分醉意，和它相比，南朝最好的美酒。也淡得好像水一樣了。
梁崇儒慢慢啜飲，完全陶醉在美酒的香醇中……
他是在陳德興登基稱帝后的第十天。才在燕京天道宮內見到陳德興的——之所以在天道宮見客，是因為北條實時並沒有攜帶日本天皇的國書。就是帶了國書也沒用，因為陳德興不會承認鎌倉的那位天皇陛下。因此北條實時只能非正式的和陳德興見面，放在昭明宮就不合適了，擺在天道宮，以天道教之主的名義，自然就沒有什麼了。
在會面將要結束的時候，梁崇儒就將賈似道的親筆信呈上，於是他就得以和陳德興一同南下了。
“好酒，好酒！”一口美酒下肚，他還彷彿意猶未盡地搖頭晃腦讚歎上幾句。然後才放下酒杯，鄭重地衝著坐在上首的陳德興拱手一禮，“在下謝聖人賜下如此美酒佳釀。”
陳德興聞
