絕對掌控

第81部分 (第3/4頁)

些人政壇人物們的相互關係都被扒了出來，無論是廣為人知的關係，還是那些隱秘的背地裡的關係，全部被超極本給發掘出來。

當這個關係圖譜出來之後，實際上接下來的事情就簡單了，推衍1。0開始上場，在推衍1。0的運算之下，以促成庫卡併購為唯一目的，很快數個可行性方案被推算出來。

所有這些方案都是利用社交圖譜，設計和組織因果鏈條，以四兩撥千斤的方式，透過微小的引子引發這些因果鏈條的自動傳導。

在這個充滿各種利益關係和矛盾關係的社交圖譜中，因果鏈條充分利用了這些相互關係，以槓桿的力量撬動各種關係，引發這些人的自動反應，為因果鏈條的傳導提供動力。

在瑞上竄下跳，挖空心思尋找幫助的時候，莫回悄悄啟動了兩條效果最佳的因果鏈條。。。。。。

兩個月後，庫卡的收購一切塵埃落定，德國國內的反對聲音沒能阻止庫卡走出國門，歐盟內部的反對力量同樣無法成為障礙。

除了歐洲這邊，庫卡在美國、俄羅斯、巴西、墨西哥等國的分公司那邊也先後被搞定，當所有這些政治和政策層面的障礙全部被掃清之後，庫卡如願落入莫回手中，成為他的一家控股公司。

在這個過程中，莫回幾乎沒出一分錢，所有收購的錢都是在金融市場上募集的，雖然募集的過程中天網稍稍提供了一點小小的幫助，但這並不是關鍵，關鍵是莫回沒花一分錢就把庫卡收入囊中。

蛇吞象，小魚吃大魚，這就是金融的力量！

收購庫卡只是個開始，當庫卡剛剛收購完成不久，莫回又啟動了另外一個動作——將庫卡私有化！

庫卡本身是一個上市公司，按照德國的相關規定，庫卡每年都有大量的資訊必須要披露，這是它作為一家上市公司必須完成的義務。

而在莫回的戰略規劃中，庫卡將要扮演極為重要的作用，到時資訊披露制度將會成為枷鎖和鐐銬，嚴重製約莫回的戰略執行。所以為了脫下鐐銬，莫回必須要庫卡私有化，將它從一家上市公司重新變成一傢俬人獨資企業。

私有化的過程並不複雜，中間也沒有太大的阻礙，在瑞的操作下，庫卡花了半年多的時間逐步實現了私有化程序，這時庫卡徹底規避了資訊披露，以後想知道庫卡里面具體發生了什麼，外界就只能完全靠猜了。

庫卡拿下之後，莫回將注意力轉移到卡本身上，這時候卡本還在實驗室裡艱難的掙扎，無數個技術難題擺在創業團隊面前，他們感覺自己似乎正在爬珠穆朗瑪峰，並且還是不帶氧氣管的裸爬，一步一個障礙，一步一個上坡，幾乎就沒有順利的時候。

這是難免的，對於現有的技術來說，生活服務機器人還是顯得太超前了，很多前置技術門檻都沒有攻克。

舉一個很簡單的例子，對於生活服務機器人，能夠與主人語音交流算是一個必備功能，可是想要實現這一點，不說後面複雜的人工智慧設計，單單語音識別上就是一個大坑。

語音識別需要龐大的資料庫的大量的運算，目前通常的解決方案雲端服務，本地只有一個瘦客戶端，語音發往語音識別技術的服務商，由他們遠端處理之後，重新發回客戶端。

這個過程存在延遲性，並且對頻寬和網路穩定性要求很高，並且目前的語音識別技術的辨識準確率並不太高。

單單這一個坑就不是一個小小的專案團隊能搞定的，往往需要一個公司，甚至一個行業一起努力才能逐步攻克這個難題。

並且對於卡本團隊來說，語音識別只不過是他們前進道路上的一個坑，後面還有無數個坑在等待著他們。。。。。。。（未完待續。）

第201章　科研1。0

卡本的困境是一個行業技術向前推進的自然狀態，探路的人永遠比走路的人艱辛，同樣的，如果這個探路者找到一條新路，他就有機會收穫最大的價值。

在莫回的概念裡，卡本所面臨的障礙基本上都是工程技術障礙，理論障礙非常少，人類發展大現在這個階段，生活服務機器人實際上在各個主要的基礎理論領域已經成熟，無非是在工程技術上存在大量的難題。

做個簡單的類比，內燃機的理論模型很早就已經建立起來了，但是後面一代代的內燃機不斷的更新換代，技術不斷向前推進，實際上並不是理論上獲得了什麼突破，只不過是內燃機的工程技術上日臻完善。

如果我們拋開材料技術等周邊學科的進步，單獨談論內燃機的技術進步，就會發現它的進步在