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這兩天，出了不少新聞。
先是沃爾夫公司和海根啤酒公司聯合發文，談到同工同酬問題，兩家均主動表態會嚴格按照本地法律法規，保障工人們的合法收入和個人尊嚴。
兩大公司發言人分別接受了都市報記者的採訪。
沃爾夫公司的副總經理古斯塔夫·安德森表示：“沃爾夫公司致力於建立一個安全有序的社群生態，讓各位僱主與守法公民都能得到良好的生活環境，一個平等而彼此尊重的僱傭關係，才是長久發展的根基。”
他也透露了一個內部訊息：“總公司已經批准，將會在格瑞普市設立一個醫學研究所，與摩根醫學中心格瑞普分院彼此配合，以解決包括超凡事故層面在內的特殊類疾病。”
海根啤酒公司的代表約克·威爾斯也提出：“官僚主義正在腐蝕很多規模龐大的公司，上下級失去了溝通渠道，管理層對基層業務部門不瞭解，不能感同身受。”
“為了公司的更好發展，我們必須讓僱員們能提出建議，敢提出意見，鼓勵大家去發現問題，有問題，就要去解決，而不是去掩蓋。”
兩位發言人與記者進行了一個簡單的三人會議。
會議上，古斯塔夫進一步給出了尖銳的評論，提及沃爾夫公司在2號碼頭的業務受到罷工影響，環境很不穩定。源頭就是碼頭工人和留裡克船運公司的勞資糾紛，工人抗議遭受的不公正待遇，並且還面臨進一步的裁員。
約克則是給出了一種善意的解釋，認為留裡克作為海運首屈一指的標杆，肯定會妥善處理這件事。畢竟才承接了整個碼頭，人員彼此都有一個磨合的過程。
一天後。
留裡克南方海運部部長拉森·霍桑在上做出了澄清和解釋。
文中拉森對糾紛問題做出了確認，表示正在內部審查，必定會給工人們一個合理合法的交代，自己也正在督促南方海運部整改，絕不會隨便辭退員工，並表示還會提高一線人員薪酬。
報紙上三家公司你來我往，看起來像是輿論過招，其實不然。
馬丁對其中內幕一清二楚。
沃爾夫公司和海格啤酒公司是在聯合施壓，留裡克方做出了妥協讓步。
真正被孤立的，是的研製方羅斯基金會。
作為另一個碼頭的運營方，基金會同樣存在留裡克的難題，工人抗議，勞資糾紛，這是換東家之後的陣痛期。不說話表態，在這種時候反而變成了最矚目者。
很快，羅斯基金會也以一條重磅訊息回應。
“基金會將用大型蒸汽機來作為動力基礎，安裝機械鉗來裝卸搬運碼頭貨物，以減少工人們的勞動強度和工作時間。”
“同時基金會將會培訓工人們學會使用、修理相關機械，完成碼頭貨運技術更迭，提高碼頭的工作效率。”
“負責人哈維·羅斯表態，這座綜合性碼頭還會首次與‘魔潮發動機’合作，用魔潮之力來輔助一些機械裝置，並且給碼頭提供持續照明。”
“這是除去寶石城、紐倫、佩爾、卡利基四座聯邦大城市之外，第五座安裝魔潮發動機的碼頭。”
馬丁看到這裡就已經明白。
基金會、沃爾夫公司、海根啤酒公司、留裡克以及探險家協會最終妥協的結果，就已經展現在報紙上。
其中，基金會給出的補償和交代，就是這座綜合性碼頭。
格瑞普市少有的成為了贏家之一，種種舉措多少能惠及一部分本地平民。
尤其是這“魔潮發動機”，本身是一項才被應用不久的新技術，潛力巨大。
神眷學者們將地熱、風力、水力用來轉換成可以儲存的特殊能量，這就叫魔潮。
換一個詞來說
就是電力。
魔潮發動機，即發電機。
在這個時代，魔潮發電機體積還相當巨大，能源耗損高，成本昂貴，實用性還不如蒸汽機，但也逐漸開始走入應用領域。
發電機居然是被神眷們發明後加以利用，這不得不說有一種詭異的魔幻感。
缺少威懾力量的人類瘋狂追求能提升上限的超凡力量，擁有高階戰力的神眷卻更講究力量的可控和穩定。
從這個角度來看，似乎也很合理。
……
馬丁讀了半天報紙，瞭解到最新近況後離開了海岬上的公寓。
這兩天留裡克的魚人們都很老實，才被沃爾夫、海根和協會制裁了一波，他們也變得低調起來。
