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美國西海岸。
這裡是不少遠近聞名的二戰時飛機博物館以及飛行俱樂部。
戰忽局張局座，會在十幾年後還曝光出一個收藏家收藏有三十幾架二戰飛機，不過因為收藏在死後他的財產沒有人管理，就導致那幾十架飛機，因為沒有維修和養護變成了廢鐵。
所以，這些飛行俱樂部以及飛機博物館的盈利很重要。
有盈利才有錢去進行維修和養護。
只有對飛機進行維修和養護，他們才能持續的進行演出和展覽。
他們的經營方式，是二戰時各種各國飛機的展覽以及飛行表演。
對！
這些收藏的飛機都還能飛起來，都還能進行飛行表演。
因此這些飛機的維修或者保養維護，對這些飛行俱樂部而言，都必須是必備技能。
這些個二戰飛機俱樂部，各地的飛行表演也是他們的盈利方式之一。
並且，他們也擁有培訓螺旋槳小型機飛行員的資質。
其中，以布朗二戰飛機博物館飛行俱樂部運作的最好，飛機的型別最多。
這一天，飛行俱樂部來了兩個客人。
一個高大面板有點曬黑的亞裔年輕人和一個面板白晰，肚子還稍微有點隆起的美麗亞裔孕婦。
“先生，女士，是來參觀博物館的還是來學習飛行執照的？”
負責接待的是柏修斯布朗，飛行俱樂部博物館老闆布朗家的小兒子。
在美國，孩子是要幫家裡幹活的，在你沒有找到更好的工作之前。
亞裔年輕人笑的問道：“俱樂部裡有二戰時的p40戰鬥機嗎？”
柏修斯點頭：“是的，先生，我的祖父在二戰期間時駕駛的戰鬥機就是p-40 fighter，代號：戰斧，是美國在二戰時生產量排在第三的一款單座單發平直翼活塞式戰鬥機。
所以我們這裡當然珍藏有，而且每年都參加飛行表演，博物館裡面所有型號的飛機我們都保養的很好。
所有飛機飛上天之後，都可以做出他們這個機型當年能夠做出來的所有飛行動作。
我們是一家有良心的，念舊的二戰飛機博物館。”
王婆賣瓜，肯定需要誇。
這一點伯修斯，布朗做的很好。
這兩個亞裔也很滿意，那個漂亮的，微微有點懷孕肚子的美麗女士笑著問道：“學習駕駛 p40戰斧戰鬥機，並且學習如何拆解組裝維修養護這一架戰鬥機的基礎知識需要花多少錢？”
在美國的飛行執照。
說的是那種私人飛機的飛行執照，螺旋翼飛機，全部學會考下來大概是5000美金到1萬美金左右。
時間可能會長一些。
所以柏休斯布朗，覺得自己怎麼也得開個20000美金的價格。
因為對方並不只是學習飛行而已，還要學會拆裝飛機，以及維修養護。
這是一個大活兒。
他發誓，2萬美元的價格絕對不貴。
聽到他的報價，亞裔年輕人笑了：“夥計，我不需要飛行執照，但是你必須要保證我能學到駕駛這架p40戰斧戰鬥機的所有飛行技巧。
而且是短時間內，越短越好。
另外，我需要學會如何拆裝以及診斷飛機哪裡出了問題。
維修和養護自然不在話下。
也是同樣的要求，時間越短越好。
如果你們有能力，讓我在兩天的時間內學會如何駕駛這款飛機飛上天，給你20萬美金。
如果你們有能力，教會我，在一個星期的時間內，學會如何保養維修，以及發現飛機的問題。
我給你們50萬美金。
越早教會我，給的也越多。
6天教會我，你們可以拿到60萬美元，5天教會我可以拿到70萬。
如果你們兩天教會我，可以拿到100萬美元。
但前提是教的全面，不能有遺漏。
你們做出拆卸組裝以及維修養護並且診斷飛機問題的課程表，還是那個要求，必須要全面。
我們會請律師做公證，並且將授課過程全部拍攝下來。
但凡課程中有講的跟課程表不一樣的，我們有權拒絕付款。
我可以保證的是，我的學習能力很強！”
這個年月。
100萬美元很值錢的，零幾年在德克薩斯州買一個500英
