"車輪"大戰 (大型紀實文學)

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注意事項：

1。如何避免有人惡意組團？

登記團購資訊時，需要填寫本人身份證號碼。每個身份證號碼只能參加一個團購組，該團購組結束後，方可參加下一團購組。

2。經銷商如何及時知道組團成功？

每成功組團，系統應自動生成成功組團的資訊。雅迪公司的市場策劃部人員有責任每天蒐集此資訊，並及時將資訊提供給當地經銷商。

預算：

團購的車原則上每輛便宜八十元，但因二十輛車成立一個團購團，基本上不需另外花銷。花費應在宣傳費用上。

活動文案：

您希望每一分錢都花在刀刃上嗎？

您希望以更優惠的價格買到雅迪電動車嗎？

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活動詳情請登陸雅迪官方網站：

作者題外話：釋出徵稿啟事

&amp；#61656； 在公司官網釋出醒目的徵稿啟事，注意：介面活潑而溫馨。

&amp；#61656； 在《雅迪風》報紙上闢出顯眼的位置刊登徵稿啟事

&amp；#61656； 電動車雜誌刊發公司軟文時另闢出小塊空間附帶刊登徵稿啟事　。　想看書來

第二十章 安徽電視臺記錄2007年電動車行業激烈競爭

《“車輪”大戰》（大型紀實文學）

………張鴻雁營銷“詭計”大揭密

作者：大旗飄揚

第二十章 安徽電視臺記錄2007年電動車行業激烈競爭

來源：《電動車行業觀察》

● 兩機構爭行業標準　電動車“蛋糕”重切？

● 2007年8月份全國電動車電視媒體廣告發布簡析

兩機構爭行業標準　電動車“蛋糕”重切？

《每日經濟新聞》昨日瞭解到，全國汽車標準化技術中心堅持無縫對接，在制定電摩新國標時，將20km車速和40kg整車質量以上歸口到電動輕便摩托車和電動摩托車範疇中，正積極上報送審稿和報批稿。一旦獲批，電動腳踏車將有一半以上會因超標而被迫退出市場。

標準之爭

“這樣將使整個電動腳踏車行業失去繼續發展的空間。”中國腳踏車助力車專業委員會主任委員、江蘇省腳踏車協會理事長陸金龍昨日向記者表示，其已於近日以該協會名義向行業內各商會、協會發出呼籲，要求相關主管部門對電動腳踏車的新國標慎重考核。行業人士稱，兩機構對電動車新標準的爭奪，也反映出其各自所代表的市場的利益博弈。由於其中涉及到電動車的安全性及相關廠商的生產標準，相關部門須在綜合各方面意見後，才能對標準的歸口給出結論性的意見。

影響巨大

據稱，我國電動車行業目前執行的仍然是1999年5月釋出、由中國腳踏車協會主持制定的國家標準《＜電動腳踏車通用技術條件＞（GB17761—1999）》。它規定，電動腳踏車的速度應小於每小時20公里，重量不大於40公斤。但隨著行業的發展，該標準已經不能適應市場發展的需求，電動腳踏車行業的發展逐漸有“輕摩化”的趨勢。

陸金龍表示，中國腳踏車協會目前也已擬定了一份標準的報批稿，將電動腳踏車的整車質量標準上限規定在20km車速和48kg整車質量，但目前遭遇的阻力比較大。目前，其已呼籲江蘇、浙江、上海、天津、廣東、河北、河南、四川、安徽等十個電動腳踏車製造和銷售大省的協會或商會，組織各省的廠商聯合向有關部門反映情況，爭取在電摩國標出臺前改變當前被動的局面。

據介紹，20km車速和40kg標準的整車，目前已佔整個電動腳踏車約50％—60％的市場比例。按電摩新國標，這部分熱銷的電動腳踏車將被迫退市。

2007年8月全國電動車電視廣告投放簡析

一、 全國電動車電視廣告發布概況

電動車品牌&amp；not；&amp；not；——2007年8月，全國共有134個電動車品牌釋出電視廣告；

廣告發布費用——2007年8月，全國電動車電視廣告刊例總費用約為6985萬元；

廣告發布時長——2007年8月，電動車電視廣告