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足我們國內的需要，我們內務部現在正在考慮，是否增加列車數量，或者在修建幾條其他的鐵路，用來分擔一部分主幹道的鐵路壓力。”
“修建其他的分支鐵路是可以，但那並不重要，鐵路的造價過於昂貴，我們無法承受得起那麼多條鐵路共同建設，雖然現在我們國家逐漸的富裕了起來，但這並不是我們隨意揮霍的理由。對於鐵路的建設，我看近段時間就這樣吧。至於鐵路方面的壓力，我看可以採用汽車來運輸，我們的海南造車廠前段時間不是生產出了客車嗎？我們可以開通城際客車，也就是說，從這個城市直達另外一個城市。”王林輕輕的說道。
對於鐵路，人人都說最掙錢，可無奈王林一直實行的是低價政策，就現在的這種票價制度，即使每一趟列車都滿員，爆滿，在二三十年內也是無法收回成本的。鐵路的高昂代價，不是那麼好玩的。而且王林也沒打算將火車建的滿地都是，那樣的話還要汽車幹嘛？而且火車雖然方便，但在方便也沒辦法跟汽車比的，還有一條最重要的，就是對火車道兩旁的居民影響比較大。
這時候，隨著國內的交流逐漸的多了起來，也可以逐漸的發展汽車客執行業了。再往後面，發�
