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代號915發動機，是中國上海研製的運-10飛機的動力裝置，屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。
渦扇-8起飛推力8007千牛，起飛耗油率5456公斤/千牛·小時。
該發動機於1972年開始投料試製，共生產3輪計12臺發動機。
在研製中，新建主機廠，改建葉片生產廠,形成有3000餘人的航空發動機研製隊伍，基本走完發動機研製工作的全過程。
後因運-10飛機停止研製，發動機研製也告一段落。
現在西飛重新拿起來。
幸好運10研究團隊沒有解散，技術還保管得很好。
西飛接手後，遇到的困難沒有多。
陳教授聽到楚雲飛詢問，他回答說：“楚先生,你也知道國家的現狀。我也不瞞你。雖然我們已經研究出能量產的渦輪9發動機，但那是用在教練機,戰鬥機上的。
渦扇9最大連續推力為4692公斤，渦扇8最大連續推力為8165公斤，可以說渦扇8是渦扇9的兩倍，這量變帶來質變，渦扇8可比渦扇9更能難！”
他看著楚雲飛總結道：“想要將運10飛起來容易，但是按照楚先生你的要求。製造生產出一臺動力強、可靠、省油的航空發動機就不容易！”
楚雲飛重點說：“不容易，但是並不是不能做到是不是？”
“是！”陳教授將自己的意思說出來。“楚先生你也清楚商用的畢竟和軍用的不同。軍用的，在省油，甚至在發動機壽命都能先放一放，先將發動機搞出來。後面再一邊研究一邊修改。但是商用的，只怕就不能這樣幹吧！所以我的意思是……”
楚雲飛看著對方，等待著他的下文。
陳教授回答說：“楚先生，你最好有心理準備。商用的發動機沒有那麼快能搞出來！”
楚雲飛問道：“十年時間能不能搞出來！”
陳教授想了一想。
雖然渦扇8效能要求更高，但是有著渦扇9的研究基礎打底，只要一步步來，幾年時間內絕對是能將渦扇9搞出來。
甚至隨著科技的發展，更好的渦扇發動機都能搞出來。
陳教授點頭說：“能。這個我有絕對的信心能搞出來！”
“那就夠了。陳教授,發動機的事你和葉教授、馬教授一起商量，看看西飛和源動力兩家公司怎樣分工合作。儘快將渦扇8發動機搞出來。”
“行。馬教授也是從西飛出去的。相信我們能很好地合作！”
就在楚雲飛和陳教授討論著渦扇8發動機的事時。
運10的技術人員大部分已經在羊城落戶了。
有著源動力公司員工的幫忙，生活上的事其實也不需要這些技術人員太多費心。
包下一輛火車將員工的行李家當什麼的通通打包運送過來。
樓房公寓早已經建好，只要工作滿6年，就按照員工等級直接送一套90、120、140、160平方米的房子。甚至別墅了。
員工很快安頓下來，他們來到工廠。
看到佔地幾萬平方米的大廠，看著裡面那一排排的機器裝置。
這些員工都露出驚訝的眼神，
當初運10剛上馬的時候，得到的支援是很高的。
各種裝置都是當時國內最好的，但是10年過去，隨著經費的減少，連運10的燃料費都拿不出，更不用說裝置的更新換代了。
上飛的裝置都很老舊。
那裡像源動力公司的裝置，清一色是當今時代最先進的裝置。
真空熔煉爐、矽整流非真空熔煉爐、500噸米高速錘、電解機床、x線探傷、超聲波探傷、高溫持久試驗、高溫拉伸試驗、低溫試驗、金屬化學分析、非金屬化學分析、金相分析、氣體分析、光譜分析和鹽霧試驗等。
看的那些技術人員差點都流口水了。
“這源動力太有錢了吧！要啥有啥，以後想要製造什麼，根本不用去求兄弟廠幫忙，在這裡就可以將全部實驗做完了。”
“要是我們當初有這些，說不定當初就能將發動機製造出來了。”
“有這些也沒用啊，連燃料費都沒有。就算造出發動機又能怎麼樣,還能上天不成？”
“算了別說這些了。既然來到這裡,就認真工作，將大飛機搞出來。”
“不過說真的，這裡的工資可比我們在魔都的時候好太多了。一個月的工資
