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這些探測任務，從表面上看似乎與許久之前，第一塊黑幕出現之時，人們推動愛神星來改變那塊黑幕的軌道的探測任務相差不多，都是需要儘可能全面的掌握不同星體之間的引力關係。
但這一次任務與上一次任務的差別是，上一次任務只需要掌握這些資料用於計算就好，這一次，人們卻需要主動改變高達三千顆星體的運轉軌道。並且，這些行動還不是在一個較短的時間段之內完成的。
人們不可能做到令這些小行星全都老老實實的呆在一個地方，等到了合適的時間，再將它們一個接一個的發射出去就行了——如果是這樣的話，那倒也省了無數心力。關鍵是這樣做不具備可行性。
人們必須要在一個相當長的時間段之內，對其軌道做出調整，令其在某個已經確定的時間點到達之後，令其恰好擁有合適的軌道、速度和位置，然後令其一舉掙脫現有軌道，以合適的速度飛向黑幕。
這就意味著人們必須在長達一年的時間範圍內，多次對多顆小行星軌道進行調整。這就讓互相之間的引力關係複雜了無數倍。
幸好有升級改造之後的應龍號超算，這項任務才算是得到了執行的可能性。
調整三千顆備選小行星軌道的龐大工程，留給人類世界的時間只有一年。在一年之內，主體計劃必須完成，最多隻能剩下一些修修補補，微調之類的後續調整任務。
之所以如此緊迫，關鍵問題在於，人們必須要在黑幕將木星吞噬之前，便令小行星撞擊到它上面。否則，就算人類的天琴計劃真的引起了推測之中外部設計者的關注，令其重新恢復了對宇宙這臺電腦的“供電”，失去了木星的太陽系，也必將變得不穩定，對人類的生存造成極大威脅。
這是人們所不願意見到的。
而，令小行星飛躍木星軌道，在木星軌道以外撞擊到黑幕，需要至少一年的時間。做一個減法，留給人們的時間還剩多久，便很簡單的計算了出來。
時間悄悄的流逝著，在確定了天琴計劃之後，在世界政府的號召之下，無數熱血男女投入到了這項前所未有的超級工程之中。每天都有無數的物資在地球之上，依靠空運、水運、鐵路、公路等途徑流動著，最終匯聚到兩大太空電梯之前，從地表運輸到太空之中去。
人們已經在太空之中興建起了巨大的太空工廠，無數標準型號的行星推進器流水一般從工廠之中被生產出來，然後裝進飛船之中，向著已經預定的目標飛行而去。
參與這項任務的飛船已經高達三百餘艘。這幾乎是人類世界此刻所擁有的全部中型以上飛船了。
太空軍所有軍人全部就地轉換身份，從軍人變成了工程師與工人，全部投入到了這一項工程之中。他們有的在太空工廠、太空基地、物資轉運中心之中工作，有的則直接跟隨著宇宙飛船前往小行星帶進行行星推進器的實地安裝工作。
但就算徵用了太空軍所有軍人，以及所有具備太空作業資質的人員，人手仍舊顯得不夠。不得已之下，世界政府只得再度從地表徵召人手。
人們首先篩選出一批符合條件的壯年男女，然後直接將其運送到太空基地裡去，在失重環境下對其進行最長不超過一個月時間的特訓，然後也就勉強能算是合格的太空作業人員了。
李忠文便十分幸運的成為了第一批透過稽核，即將前往太空基地進行特訓的一千人之一。原本他是選不上的，因為他的學歷差了點，體重也超標了點，但當他拿出當年世界政府頒發給他的榮譽證書，亮出自己捨己救人的英雄身份之後，一切便開了綠燈。
在地表進行了半個月的適應性訓練，今天，終於到了前往太空的日子。一群太空菜鳥們難掩心中激動，一個個嘰嘰喳喳的議論不停。
五十輛大巴車一字排開，在赤道附近，建造了第二條太空電梯的島嶼上，那寬敞筆直的公路上一路前進。
李忠文沒有參與這些討論，而是抬起頭來，透過窗外，怔怔的望著前方那條直徑至少有二十多米，筆直延伸到無限高處的粗大圓柱。
“這是太空電梯啊……”
懷著激動的心情進入到太空電梯地面端基地，穿過複雜蜿蜒如同迷宮一般的走廊，與一個又一個穿著不同制服，承擔著不同職責的工作人員擦肩而過，菜鳥們終於來到了出發大廳開始等候。
發向太空電梯太空端基地的“班車”每兩分鐘一趟。運輸物資的話，最大可以運載數百噸，運人的話，則可以運輸兩百人左右的樣子。
在提交運輸申請之後，
