第63部分 (第3/4頁)
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這樣才能促進經濟建設地不斷展。”
左政說的無疑是官面上的話，沒有什麼實質的內容，左江想要聽的也決不是這些，他今天這麼和父親談話，無疑是想啟他的思路，因為左江地前世和今生都是土生土長的松江人，對松江地經濟展的脈絡掌握得十分清楚，如果想在短時間內為父親贏得耀眼地政績，只能抓住重點，先把這個點提升到一個令人無法忽視的高度，目地就達到了。
左江在與父親左政的談話中，心裡迅速形成了一個思路，儘管這個思路可能很不成熟，但卻為今後的展提供了一個可行性的方向，以他對松江現在和將來的瞭解，這個思路無疑少走了許多彎路。
左江地這個思路其實說開了很簡單。就是以松江三家重點地國有企業改革為切入點。透過透過合資、引進、改制、重組等形成。迅速讓這三家老牌地國有企業煥青春。成為松江經濟建設地一個亮點。來為左政創造政績。
左江想到地這三家老牌地國有企業第一個就是聞名全國地松江第一汽車製造廠。松江第一汽車製造廠在新中國地汽車工業史上有著無可替代地地位。廠名是由**主席題寫地。１953年奠基興建。１956年建成並投產。製造出新中國第一輛解放牌卡車。１958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高階轎車。一汽地建成。開創了中國汽車工業新地紀元。
但是三十多年過去了。在計劃經濟地體制下。松江第一汽車製造廠已經走到歷史地一個新結點。生產地汽車品牌單一。裝置陳舊落後。各種技術與國際先進水平相差甚遠。就像一頭年老體衰地老牛一樣。在負重執行著。已經到非改革不行地時候。
上海汽車製造廠與德國大眾汽車公司合作成功地引進地桑塔納汽車。給松江第一汽車製造廠合資和引進先進製造技術提供了可能。左江打上了松江第一汽車製造廠地主
因為其在中國汽車工業中舉足輕重地地位。一旦功。產生地影響無疑是極其深遠地。這無疑會給左政地政治生涯塗抹上濃重地一筆。
左江瞄準地日本豐田汽車公司在這個時候就能派上了用場。如果在今年0月份日本股市見底地時候。只要能在日本股市中收購到豐田公司百分之十以上地股份。哈里波特金融投資公司就能進入豐田地董事會。有了自己地話語權。這對促成豐田公司和松江第一汽車製造廠地合作。或引進豐田公司先進地汽車製造技術是十分有幫助地。
未來十年是中國計程車業大展的十年，生產經濟、低耗、節能、環保型的計程車型無疑是一個潛力巨大的市，而日本汽車正好符合這一特點，經濟型的計程車、中檔汽車，在中國現階段及未來十年無疑有著十分廣闊的市場空間。
汽車業達了，左江投資建設的這些高速公路和一、二級公路的收費無形中就會增加，這樣就形成了一個經濟得益的鏈條，相互促進，相互展，迴圈往復，形成一個良性的大迴圈，既促進了經濟展，又為自己創造了利潤，就形成了一個雙贏甚至N贏的局面。
左江瞄上的第二家企業是桐江鋼鐵公司，桐江鋼鐵公司是省屬大型鋼鐵企業，年產量１20萬噸，它與松江第一汽車製造廠的境遇相差不多，生產鋼的品種單一，裝置陳舊老化，技術落後，高耗能，低產量，浪費了國家大量的資源。
桐江鋼鐵公司現在已經是負債累累，每煉出一爐鋼就虧損一筆錢，但在計劃經濟的體制的框架下，明知虧損也要繼續運營，長期的積累，使其負債額節節攀升。如果能以合資的形成引進國際先進的技術，產量就會迅速的提高，實現扭虧為贏的目標。、
同樣，左江瞄準的日本新日鐵公司讓左江歪打正著，左江知道，日後中國的大型鋼鐵公司引進的幾乎都是日本的冶煉技術，像京華鋼鐵公司和南華鋼鐵公司等大型鋼企都是如此，這是一個無法改變的事實，因為日本的冶煉技術對鐵礦石的品質要求很高，這才有日後中國鋼企向海外三大礦業巨頭購買鐵礦石定價等事件的生。
如果左江的哈里波特金融投資公司能成功地進入新日鐵公司的董事會，這對於促成桐江鋼鐵公司向新日鐵公司引進先進的技術十分有利，如果能達成進一步的合作，桐江鋼鐵公司日後在購買鐵礦石會十分便利，因為，新日鐵公司是澳大利亞力拓礦業公司的大股東！
左江看上的第三家企業是松江無線電二廠，這個是左江早就選準的目標，他收購日本的三家電子公司就是為了日後在中國展電子產品做準備的。
松江無線電二廠的經營舉步維艱，最初是以生產電子管和二極體收音機
