最後的菸屁股提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
國內回覆的電報已經到了，通訊處的人早上將電報送到了張孝準的手上，張孝準看著電報上的內容鬆了一口氣，但是也為國內的做出只調撥60架第二代戰機過來的決定感到很無奈，剛開始他還不明白國內既然同意調撥戰機，為什麼只調撥六十架第二代戰機，後來他想明白了，國內不想將德軍的主要軍事力量都吸引到東線戰場，派六十架戰機過來，只是為了牽制德國空軍，不讓德國空軍這麼肆無忌憚地對第二軍團進行轟炸。
明白國內的意圖之後，張孝準無奈地嘆了一口氣，他也不是對國內高層的抱有怨言，他身為有著一定政治嗅覺的軍人，也明白在全盤大局戰略面前，小地域的戰役必須要為大局讓路，現在他只能服從上峰的決定。
張孝準很快便忙碌起來，他立即找來吳佩孚和楊傑商議修建機場的事情。以第二代戰機的效能，機場必須要修在靠近前線的地方，第二代戰機在效能上要比第一代戰機強一半，僅僅以航速舉例，第一代戰機的航速是每小時220公里，而第二代戰機的航速已經達到了每小時320公里，第三代戰機的航速又比第二代戰機高得多，最高達到了每小時440公里。
要將機場修建距離前線較近的位置，主要是因為航程和作戰半徑的問題，此時德國自行生產的福克e.3單翼戰鬥機的最大航程才200公里。英國的“駱駝”和美國的curtissjn-4也強不到哪兒去，所以基本上這個時代西方國家的戰鬥機作戰半徑也就侷限於100公里以內，而華國第一代戰機的效能要比歐洲國家的戰機高出一倍左右。作戰半徑也就在200公里以內，這還是轟炸機的作戰半徑，因為轟炸機不需要進攻空中戰鬥，只需要丟下炸彈就可以返回，因此最大作戰半徑在200公里以內，而戰鬥機的作戰半徑就要短得多，戰鬥機需要進行空中戰鬥。因此在保證足夠作戰的油料時不能飛得太遠，以免戰鬥過後飛不回來。華國的第二代轟炸機的作戰半徑在500公里左右，第二代戰鬥機的作戰半徑在200公里至300公里之間，這主要看在空中戰鬥的時間而定。第三代戰鬥機的作戰半徑在300公里至400公里之間，而轟炸機的作戰半徑在1000公里左右。正是因為達到了這個航程，華國轟炸機群才能對日本大部分城市進行大規模轟炸。此時德國在基輔附近的空軍機場就前移到了日托米爾。
經過商議，張孝準等人決定將機場修建在基輔東城區郊區附近，修建兩個機場，每個機場都要有四條跑道，分別停放三十架戰機，這時期戰機對機場的要求不高，這時戰機都比較粗糙，材料也比較便宜。關鍵是航速不高，因此危險性比後來高航速戰機要低得多，也沒有後世戰機那麼金貴和嬌生慣養。機場只要修建得平整，下雨時不會打滑就行，先由士兵將跑道路面整理出來，然後再鋪上水泥沙石，抹平曬乾就可以用了。
這幾天德國人繼續在進攻基輔西面第一道防線，不過進攻力度小了一些。德國人估計也是打累了，需要休息休息。因此才減弱了攻勢，在維斯涅韋沒有討到什麼便宜，日本人沒別的，就是有一股子狠勁，儘管在武器裝備上比不上德國人，戰鬥力也大大不如，但日本人有著東方人在軍事上頗為顯著的特點，那就是死戰不退。
這天張孝準聽了軍情處的報告，得知德國海軍大西洋各條航線上部署了大量的水雷和潛艇，通往英國的許多貨輪都觸碰水雷或遭到德國潛艇的攻擊而沉默，僅僅兩個月，在大西洋上碰觸水雷和遭到德國潛艇魚雷攻擊而沉默的貨輪就達到了兩百多艘，總噸位達到了一百一十萬噸以上，英國人為此大為焦急，英國從外界獲取的養分大大減少了，不夠德國人這樣做雖然大大的打擊了英國，但是也讓美國頗為不滿了，美國人為此找德國人交涉，雙方開始扯皮、罵架。
還有一個訊息，第一軍團經過休整之後再次對奧斯曼帝國發動了新一輪的進攻，華國遠征艦隊前日偷襲了奧斯曼軍港伊茲密爾，並大獲全勝，一個師的步兵師在伊茲密爾登陸了，隨後第一軍團又讓海軍運過來一個步兵師在伊茲密爾登陸，如此，華國第一軍團就從東西兩面夾擊小亞細亞半島，奧斯曼帝國從上到下，從蘇丹到平民都一片恐慌，奧斯曼帝國的平民倒是沒有受到什麼傷害，華軍沒有對那些空手的平民開火，這讓奧斯曼平民們對華軍有一定的好感。
第一軍團對奧斯曼發動大舉進攻讓德國也坐不住了，德國不指望奧斯曼帝國能幫上什麼忙，但也不希望奧斯曼帝國扯後腿，更加不希望奧斯曼帝國被打得投降，如果奧斯曼帝國投降的話，德國就會少了一個盟友而多一個敵人，同盟國的勢力就
