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講使用的方法。機長剛把這個意思對司令員說了幾句，他哈哈大笑，說：
“你想幹什麼？要我當傘兵？真的到了那一步，你們應該跳下去，回去還可以駕飛機打仗。我下去幹什麼？叫人家當笑話說？”
幸好沒有到那一步。飛機飛到朝鮮西海岸時，就看到了地標，劉震說：“如果在雲層和雪飄中隱蔽，再來個右轉彎向北飛，不就正好對準鴨綠江了嗎？”誰知他和機長卻都大意了，前面的拉古哨是禁區，任何飛機一進入禁區，地面防空部隊就要開炮的。
果然，他們飛入了拉古哨禁區，地面高炮防空部隊見南邊來了大飛機，說：“準是美國佬的轟炸機，立即做好一等準備。”幸好，高炮部隊的團長指揮比較慎重，立即向志願軍空軍司令部報告情況，請示處置，作戰值班人員當即答覆：“那架飛機是劉震司令員乘坐的運輸機，由瀋陽起飛後迷航了，你們千萬不能打。”
就這樣，他們又避免了危險。
飛行員由迷航到復航，心情比較興奮。當劉震向機長指出前面就是鴨綠江大橋時，天色已快黑了，但找到鴨綠江口，安東機場也就在眼前了。他對機長說：
“按正常情況繞場一週再落地，現在要對準浪頭機場直接著陸。”
可是，飛行員因為太興奮了，當飛機下滑到跑道頭100多米高度時，還沒把起落架放下，真是危險！幸好，空4師的機場訊號員發覺，迅速打出紅色訊號彈，經過復飛處置後，這架運輸機才安全著陸。
飛機落地後，蘇軍一位軍長和師長廓日杜布迎上前來，同劉震熱烈擁抱後，蘇軍軍長說：“司令員同志，這次太冒險了！”
劉震說：“我奉命代表毛主席來歡送你們歸國並授獎，冒險飛行很有意義呀！”
這次空中歷險後，劉震還有一次乘機也是驚心動魄的。
1953年的6、7月間，東北軍區空軍的航空部隊在鄭家屯靶場搞一次實彈射擊演習。劉震和軍區空軍蘇聯顧問切爾多夫將軍去現場視察。這一次，他們坐蘇制雅克…12飛機去。
雅克…12是一種小型的螺旋槳式的運輸機，飛行速度很小，高度也飛不高。為了安全起見，空3師9團副團長林虎建議他們還是坐火車去，但劉震說：“火車太慢，耽誤時間，還是乘飛機去。”
誰知這小飛機起飛時，他們還超載了一個人，除了劉震、顧問和秘書外，還帶上了一名翻譯。開始，飛行一切正常，劉震和顧問一面觀賞風景，一面談話，遊興頗濃。但好景不長，就在要飛越鐵嶺到四平之間的山區時，駕機的林虎突然發現發動機的汽缸頭和滑油溫度表在緩慢地上升，很快升到了最大的允許限度。他沒別的辦法，只好收小油門，使飛機轉入小角度下滑，使發動機降溫。當溫度略有降低後，他又趕緊把飛機改作平飛，還企圖用小角度恢復一點高度。因為下方就是千米的高山，可他維持了不久，溫度又高了，他又得下降，高度越來越低了，距山頭也越來越近了。蘇聯顧問是內行，很快發現了這個情況，有點沉不住氣了。他用俄文、中文不斷向林虎喊叫、指點，給他出主意。
可他又能有什麼好主意呢？只能使林虎更加緊張，心裡更亂，劉震立即透過翻譯對顧問說：
“林虎是個優秀的飛行員，我們相信他，讓他自己處理吧，一切都會好的，你放心吧。”
這幾句話使顧問不再喊叫了，林虎的頭腦也清醒多了。於是他決定不沿直線航線飛行，而是避開山頭，順著大遼河河谷採用階梯式下滑的方法，十分艱難地向前飛去，很快消耗完了原有的兩千公尺高度，飛機被迫超低空飛行。最後關頭到了，正在林虎盤算著迫降時，萬幸的是，他看見了鄭家屯靶場的簡易機場，結果，當飛機一安全落地，發動機也關閉了。
飛機安全地著陸了，林虎一摸衣衫全汗溼了，全身無力，而洋顧問卻在使勁地歡呼“嗚啦”！劉震拍著林虎的肩膀，緊握著他的手說：
“謝謝你啊，勝利總是我們的。”
就在這樣的歷險中，共和國的空軍不斷成長，終於成為了空中雄鷹。
10與吳法憲的恩怨
劉震是我軍一員傑出的戰將，可謂是戰功累累。誰知他在“文革”中卻“栽”在“老戰友”吳法憲的手下，受了好幾年的冤屈。
劉震與吳法憲是多年的戰友，據說還交情不錯。
早在冀魯豫支隊時，劉震是1大隊隊長，吳法憲是支隊政委。
1946年，新四軍3師各部先後進駐東北後，東北民主聯軍總部命令副師
