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他們看到地鐵監控器拍下的令人恐怖的一幕，最後一班地鐵早已駛過，畫面上的時間顯示為午夜零點十分，地鐵已經空無一人，燈光熄滅了幾盞，光線很暗，可以很模糊的看到地鐵站臺下面，有一個女人彎著腰，垂著手，低著頭，長髮披散著耷拉下來，她緩緩地從站臺下面走過。
作者：蜘蛛1 日期：2010…05…18 17：46
作者：policyno 回覆日期：2010…05…18 17：21：00
那個從豎井洞口下去調查的警察，確實沒有從洞口上來，他在黑暗中沿著隧道摸索著前進，當他出現在站臺的時候，乘客都大吃了一驚，他氣喘吁吁的向地鐵工作人員解釋了一下自己為何在這裡出現，然後，他說了一句令人毛骨悚然的話：
有點疑問：
1、警察出現在站臺時乘客吃驚說明站臺有乘客，有乘客說明地鐵還在運營不是晚上停運時間，2007年北京地鐵的發車頻率，在隧道里走2分鐘絕對能趕上撞一輛，且貌似北京的地鐵隧道車來了躲都沒地躲，就算警察命好，走的那陣沒車來，就咱哪警察哪個有這個膽啊，別說在隧道里走，就站臺上有個小孩掉下去了，你看有一個警察敢在確保列車都停運了前跳下去救人不。
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地鐵隧道一般使用盾構機挖掘，北京地鐵2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，均使用盾構機挖掘。
盾構部分9。08米，也就是說，北京地鐵隧道寬約10米，而機場線使用的雙圓盾構機本身寬度11。4米，再加上施工二次襯砌，隧道寬度有的可達15米，而北京地鐵列車，無論是5號線的DKZ13，還是機場線的QKZ5，寬度約為3米左右。
10米寬的隧道，3米寬的列車，即使是在運營時間，有人走在隧道里，也不會被車撞死。
至於你說的小孩子掉下去，警察不會停運相救，那也是個案。
下面這個新聞也可以說明問題：
北京男子進入地鐵隧道消失 警方停運搜救未果
作者：蜘蛛1 日期：2010…05…18 17：52
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更正：北京地鐵2號線未使用盾構機挖掘，北京地鐵一、二期工程始建於二十世紀六、七十年代，建設初期的指導思想是以戰備疏散為主，兼顧城市交通。工程是為戰備所建，同時受到工程建設時期歷史條件的限制，工程建設整體水平和質量標準較低
可門可樂：開始更新。
作者：蜘蛛1 日期：2010…05…19 13：09
第四章 巨人之觀
地鐵中發生過很多離奇古怪的兇案。
1974年，美國紐約，一夥蒙面歹徒劫持地鐵乘客作人質，每過一小時就殺害一名，威脅政府拿出鉅額贖金，面對著重重包圍的警察，蒙面歹徒得到贖金後竟然從地底下神秘消失了。後來被一個地鐵巡道工人發現了事先挖掘好的秘密通道。
1982年，倫敦地鐵發生慘案，列車因為停電而中途停下，六名乘客被割喉殺害，一個醉酒睡著的乘客逃過劫難，他用相機拍下了兇殺現場，照片發表在《泰晤士報》上後轟動世界，這也是罪案史上著名的“地鐵人魔割喉案”，此案一直沒有偵破。
監控畫面上的那個女人正是安琪小姐！
監控錄影中，她的姿勢非常怪異，彎腰低著頭，耷拉著手。在她的身體下面，還有一個人，那人正揹著她從站臺下面走過。
因為光線昏暗，畫面看上去很模糊，揹著安琪小姐的那個人只露出了少半個腦袋，並且被安琪小姐的頭髮遮擋住了，難以分辨髮型和體貌特徵，蘇眉將畫面放大一百倍，用電腦做清晰技術處理，結果顯示那人帶著一個頭盔！
梁教授打電話給分局局長，要他重點審訊抓到的那幾個地鐵色狼中是否有建築工人，消防員，問問有誰常常帶著安全頭盔出入地鐵。
包斬補充說，把那個地鐵上賣報紙的男人也帶來，也許他能提供一些線索。
一會兒，地鐵安全主管把那中年報販帶進了特案組辦公室，中年報販戴著手銬，嘟囔著說，我就是賣個報紙，又沒犯啥錯誤，至於抓我嘛，好傢伙，這麼多人。
包斬上前開啟手銬，說道，對不起，我們想讓你協助警方破案，本來想把你請來，沒想到他們把你抓來了。
中年
