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會實在是難上加難，最終迴歸到國內才會有更好的發展，這是我和李鎧在一次喝酒時達成的共識。
而這個月還有件中國人民的大事，那就是偉大的馬克思主義者，偉大的無產階級革命家、政治家、軍事家、外交家，久經考驗的共產主義戰士，中國社會主義改革開放和現代化建設的總設計師，建設有中國特色社會主義理論的創立者——鄧小平的去世。
鄧小平的去世是出乎我的意料的，從對鄧小平的不理解到對他的敬佩，這中間有著很多的心路歷程，但毫無疑問的說，鄧小平的去世是中國社會主義事業建設的一個巨大損失，更可惜的是他沒能等到他一手促成的香港迴歸，沒能親自踏上這塊迴歸的土地。
今天應該是鄧小平的頭七吧，我心裡想著。
整個北京似乎都在巨大的悲痛中，到處都能見到燒紙祭奠的人群，大家似乎也都行色匆匆，面帶悲色。我想，無論後世如何評價鄧小平，但他對中國的建設發展作出的偉大貢獻，將永遠銘刻在史冊上，希望他的在天之靈能保佑我們不斷的前進，鄧小平同志永垂不朽。
偉人雖然去了，但他留下的事業還要繼續，為了社會主義事業的發展，為了給社會主義市場經濟的發展添磚加瓦，不管廣州佈滿了地雷陣還是萬丈深淵，我都將視死如歸的勇往直前。
1997年2月27日，廣州。
“歡迎你到廣州。”周曄一身很得體的寶姿職業裝，在廣州白雲機場接到我，握著我的手，居然一本正經的說歡迎到廣州，而且神情、語氣無不讓我感覺親切萬分又恰到好處，讓你感覺一點也不失禮數。
不過寶姿職業裝？那不是號稱只有打工的小白領才穿的職業裝嗎？我記得周曄是prada的超級擁躉啊？在北京的時候，她換來換去的都是prada的衣服，而且prada的包包我就見她換了5、6種。這個誕生在1913年的老品牌，在70年代開始繆西婭?普拉達接手後成為了奢侈品的代名詞之一。
prada是將對比元素組合運用到恰到好處的超級大師，精細與粗糙，天然與人造，不同質材、肌理的面料統一於自然的色彩中，藝術氣質極濃，我本來一直對周曄喜歡這個品牌一直感到奇怪，按理說她的容貌和行事風格應該更適應比如dior或者lv，但prada這種有著強烈藝術風格的品牌不應當是周曄喜歡的，但偏偏她就喜歡。更別說寶姿這種相對比較正統的二線品牌了，這更加不是周曄的風格吧？
呃？正統？
和我飛機上絞盡腦汁想到的場面的完全不搭調麻，我疑惑，我非常地迷惑，我惑惑惑。
本來我在飛機上要了個啤酒，沉思著下了飛機該如何應對周曄，甚至設想了種種的遭遇場景。
比如周曄可能會誇張的來擁抱我，用她豐滿的胸部和我的身體進行第二次的親密接觸，而我則熱情而不失禮貌地回應，並將她誘人犯罪的身體技巧地和我自己的身體隔離開，以免自己因為這樣的刮蹭而產生不必要的反應。
等等，我設想了很多情節，甚至不停的回憶我曾經看過的電影、愛情小說中類似的場景，3個小時左右的旅途整個成了我不斷臆想的旅程。
因為設想的情節屢屢上演情色鏡頭，我身體某個部位飽受非人的摧殘，經常起立致敬，讓我一直不停的交叉著雙腿變換坐姿，甚至驚動了我旁邊的一位大叔問我是不是暈機。
我拒絕了周曄提出得先到酒店休息的建議，而是提議立即去雅軒開始商議工作進度，周曄客氣地說張總真是工作狂對工作這麼認真負責藍夢飲料真是未來前途無限看來雷總真是有福每名員工都是這麼拼命地為公司工作，我聽著周曄一大堆這樣的沒有半分營養的場面話，心裡震驚無比，這個周曄怎麼了？昨天的電話中不是還語帶嬌媚，威脅要“好好招待我”呢嗎？
然後在開往雅軒辦公室的路上，周曄“親切”的為我介紹著廣州的情況，喏，這個是什麼，那個是什麼，唉，廣州的公路建設和北京相比還是有差距啊之類一輪新的沒營養的話再次讓我覺得周曄親切的“微笑”後面似乎就是撒旦那妖冶的臉，周曄越是客氣，我越是覺得危險，完了，我知道這次廣州之行要壞事了，周曄一定是不打無準備之仗。
越是平靜，越是能感覺到這是危險爆發前的寧靜，寧靜的時間越長，危險的程度越高，這是我的感覺。
周曄駕駛著一輛寶馬3系的車，和雷曉瑤的車一樣，俗話說“坐賓士開寶馬”，我一直非常喜歡寶馬的一個形象廣告，訴求是“純真的駕駛樂趣”。
