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天夜裡向班加西港口發動一次空中的攻擊，並且在第二天上午派遣轟炸機攻擊在該城西南面的英軍縱隊，蓋斯勒爾將軍最初並不肯聽我的話——很明顯，義大利人都要求他不要轟炸班加西，因為有許多義大利的官員和次在那裡都置有產業。我對於這種態度感到很不耐煩，於是希孟德上校就這個問題直接報告了柏林，在那天夜間我就獲得了授權，命令空軍採取行動。幾個鐘點之後，第一架德國轟炸機就起飛了。”…；
“第二天上午大約10點鐘的時候，我們這個前線考察團從卡塔尼亞起飛，向的黎波里出發了。我們在海面上低飛著，中途遇見許多架德國‘容克’式運輸機，都是從的黎波里飛回來的，因為當時德國空軍在非洲沒有基地，它們可能是擔負補給工作的。大約中午的時候，我們在卡斯特爾貝尼多著陸。海根芮勒中尉是德國駐羅馬武官派駐在義大利軍隊北非總部的聯絡官，他在機場歡迎我們，並告訴我們格拉齊亞尼元帥已被免職，遺缺由他的參謀長加里波第將軍繼任。他大致說明了在非洲的義大利軍隊的組織，同時告訴我們義大利軍隊潰不成軍的情況。義大利軍隊計程車兵丟棄了他們的軍械和彈藥，拼命地爬上已經超載的車輛，不顧一切地向西逃走。在逃走過程中，秩序極為混亂，甚至互相開槍射擊。在的黎波里的軍人，士氣已是低落到了最低點。多數的義大利軍官都已經捆好了行李，希望能夠早日撤回義大利去。”
“大約13點鐘的時候，我向加里波第將軍報到，並且大略地說明我來此的任務。他對於在蘇爾特地區建立防線的計劃並不感興趣。我利用地圖把我的的黎波里塔尼亞防禦計劃大致解釋給他聽。重點就是不能再後退，在強大空軍支援之下，所有的人力都應該用來保衛蘇爾特地區，包括即將到達的第一批德國援軍在內。照我的判斷，假使英軍發現前面已經沒有阻力，一定會繼續向前推進；不過當他們感覺到又要展開另外一次苦戰時，可能會暫時停止不進攻，而先行建立他們的補給線。我希望能利用這一點時間，逐漸增強我們自己的實力，一直到我們能夠擊退敵人的攻勢為止。”
“加里波第對我的計劃表示懷疑。因為大敗之後，他幾乎喪失了勇氣，他勸我先去實地看看蘇爾特地區的情形，因為他覺得我剛到此地，並不知道這個戰場上的實際困難情形。我用特別強調的語氣向他說，除非他真正下決心堅守蘇爾特地區，否則我們就無法幫助他了，我又補充說：‘我相信不要多久的時間，我就可以把這個地方的狀況弄清楚，今天下午我會乘飛機進行一次空中偵察，晚間會向高階司令部提出我的報告。’”
“情勢既已如此緊張，而義大利軍隊的指揮官又如此無能，於是我決定違反接到的訓令，並不以‘偵察’為我的工作限度，而準備儘可能提前接管前線上的指揮權——至少到第一批德軍到達之後。林提侖將軍是德國駐意武官，他是德國派駐意軍統帥部的代表人。我在羅馬的時候，曾經把我的計劃說給他聽；可是他反對我採取這樣的辦法，因為他害怕這會使雙方的榮譽和名譽都受損。”
“那一天下午，我和希孟德上校開始在非洲的上空飛翔，在看過了的黎波里東方挖得很深的野戰工事以後，我們又飛過一個沙漠地帶，從它的外表上看來，可確定是一道天險，不利於輪式或履帶式車輛的透過，對的黎波里的防禦，可以算是一個天然的障礙物。接著又繼續飛過在泰爾胡奈和胡姆斯之間的丘陵地帶——截至目前為止，我們還沒有找到任何一塊地形特別適合使用摩托化兵力。但是，在胡姆斯和米蘇拉塔之間的平原地帶，卻很適合這種用途。巴爾比亞大道在這個孤寂的地形上面，好像是一條向天邊伸展過去的黑線，在目力所及的範圍之內，我們看不見一棵樹木、一簇叢林。除了在蘇爾特和布拉特之間有一個鹹水的沼澤以外——它向南延伸約幾英里遠——在這個地區中找不到任何一個裂口，例如一道河川或深谷。這一次飛行更增加了我對計劃的信心。我決定堅守蘇爾特以及在海岸公路兩旁的地區，而把摩托化兵力當作預備隊，以供機動防禦之用。”…；
“晚上和加里波第將軍會晤時，我把我們偵察的結果報告給他。這個時候羅塔將軍也已到達，並帶來墨索里尼先生的新訓令。我的計劃因而順利透過，不再有障礙了。”
“由於我的堅持，第一個義大利師才在2月14日徒步向蘇爾特增援。同一天，德軍的最先頭部隊——第三偵察營和一個戰防炮營——也到達了的黎波里港。因為情況非常危急，我催促他們趕緊下船，並且在夜裡利用燈光繼續工作。我絲毫不考慮敵人空襲的危險。這艘6000
