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卓有成效的研製工作。伯德在飛越大西洋的過程中，就應用了這種先進的飛機導航裝置。然而，在日本，海軍航空界仍墨守英國‘聖培爾’飛行團的舊規，完全依靠飛行員的直觀感覺……我並未顧忌這些，還是草擬了一份報告，呈送給了山本武官。我有意在報告中強調：日本海軍航空兵如不擺脫飛行中完全依賴飛行員的直觀感覺的舊框框，轉而注重研究和使用導航儀器的話，將勢必陷於絕境。為此，我還提出了進行這一新的航空技術改革所應採取的各種措施。山本看過這份報告後說：‘很有道理，我完全同意。報告暫留在我這裡，我打算進行一些修改。’他著重修改了結論部分，使言詞更加具有說服力，理由更加充分。我看過他修改的內容後，深深感到，山本對這種導航裝置效能的認識非常深刻，對日本學習這種先進技術的意義比我看得更為深遠。然後，山本武官令我將報告發往國內，後來，它被刊登在了海軍內部發行的月報上。”…；
正如三和義勇所言，此時的山本五十六，yijing對於航空兵在未來戰場的作用更加深信不移了。山本五十六在美國的工作非常勤奮，他經常工作到深夜一、二點鐘，有時甚至通宵達旦地研究航空知識。他查閱了大量的資料，他“航空制勝”的思想在這一階段更加趨於成熟。1927年，山本五十六讀到了美國人米切爾所著的《空中國防論》一書，該書具體地介紹了二十年代中期，航空部隊在美國的發展，以及航空liliang在海戰中將佔據主導地位的思想yijing開始在美國海軍中引起足夠重視的事實。該書的問世在美國的軍事評論界引起了極大的反響。同時，它也觸動了山本五十六的神經，他深切地感到，發展日本海軍航空兵yijing是一件非常緊迫的事情，如果日本海軍還不能意識到其重要性，那麼，日本與美國在未來戰爭中的實力差距將進一步被拉大。由於《華盛頓條約》主要規定了主力艦的造艦標準，而對非主力艦並沒有加以限制。華盛頓會議之後，後來又在日內瓦召開了各國裁減海軍軍備會議，主要討論限制非主力艦問題。然而由於各方心懷鬼胎，日內瓦會議毫無結果。為確定各巡洋艦以下輔助艦的比例，打擊競爭對手，英國首相麥克唐納赴美與美國總統胡佛磋商，決定未來在倫敦召開海軍裁軍會議。山本五十六五十六得知這一訊息後，陷入了沉思之中。海軍裁軍問題在日本是一個很複雜的政治問題。許多日本人都不贊成華盛頓會議所確定的造艦比例，因為這個比例以法律的形式承認了日本在海軍方面對美英的劣勢地位，是日本的恥辱，因此堅決要求修改這一比例，在輔助艦上則堅決要求對英美的優勢地位。然而，作為一名敏於思考的軍官，山本五十六卻清楚地知道，正是這個比例把日本建造主力艦的經費省了下來，使日本能夠進行秘密的海軍發展計劃，建造最新式的航空母艦。山本五十六認為，未來的海戰將有賴於這種軍艦，而非各國正趨之若鶩地建造的大型戰列艦。日本應避免同經濟實力雄厚的美國在建造戰列艦方面進行耗資巨大的競爭，而應該繼續發展非正統的武器，特別是飛機，它可以保證日本必要時打一場進攻性的戰爭。
1928年3月，山本五十六結束了在美國的海軍武官生涯，回到了日本，他先是出任巡洋艦“五十鈴”號艦長，緊接著又調任“蒼龍”號航空母艦艦長。山本五十六由此得以按照自己的計劃開始精心打造日本海軍航空兵。
而日本海軍航空兵的建立，則離不開德國人的幫助。
日本海軍在實現除了潛水艇以外的艦艇國產化的時候得到了英國人的巨大幫助，但在航空兵器的發展上卻是得到了德國人的大力支援。日美關係的惡化使日本無法從英國繼續得到軍事技術的支援，連一直接受日本造船留學生的格林尼治大學從1923年以後都停止了接收日本留學生，但這些並沒有難到日本人。
第一次shijie大戰以後日本派出了由加藤寬治帶領的赴德國調查團到德國考察，加藤寬治回國後得出的結論是“德國在軍事工業技術水平yijing超過了英國”，而第一次shijie大戰結束以後，由於國際聯盟對德國的軍備限制使得德國人採取了把軍事技術轉移到日本和蘇聯進行技術儲備的方法來和英美偷偷地對著幹，這樣做的結果是後來德國重整軍備時並沒有遇上什麼大不了的困難，反而使蘇聯和日本叨了德國人的光，各自有了一支強大的空軍。
在日德航空工業合作上一個很重要的人物是弗里德里希？哈克。哈克本來是在第一次shijie大戰期間日本佔領青島時被作為戰俘關到福岡的戰俘營的，後來因為查
