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其實不然，這座山的陰坡上防禦工事並不比陽坡上少。看來是上山不易下山也難，華軍必須突破日軍的暗堡防線。這些防線猶如小型馬奇諾防線一樣，暗堡內有電氣照明和通風裝置，裝備了軌道式火箭炮。華軍採用帶火焰噴射器的坦克車，代替攜帶火焰噴射器計程車兵。有一天，日軍發起反攻，奪回了一座村莊，向一個機場逼近。中國陸軍第27師被海軍陸戰隊第1師替換下來，這一調動立即激發了戰鬥力。陸戰隊計程車兵們馬上意識到“南線比北線艱鉅”。由於彈藥供應不足，對日本人的壓力只能時緊時鬆。日軍的“櫻花”攻擊機擊中了兩艘彈藥運輸艦，連同艦上的40000噸子彈和炮彈全部炸燬。傅仁軒當機立斷，下令從菲律賓空運彈藥。沖繩島已經成了一個軍需物資填不滿的大火坑。但是，對於國力雄厚的中國來說，擔負這筆開銷是不成問題的。4月30日，巴天雷上將舉行記者招待會，認為必須首先珍惜中國的人力，即使這場戰役要花費更多的時間，付出非常高昂的代價，也要這樣做。5月7日，天又下起了大雨，重型武器行動受阻。巴天雷的參謀部裡。不少軍官提出“發起決定性進攻”。必要時在敵後伺機登陸。巴天雷拒不採納這些建議。5月11日，經過激烈的肉搏戰，華軍又前進了800米。在這場戰役的頭一個月裡，海軍陸戰隊在沖繩島的北部作戰，損失了95人；半個月之後（部隊向南進攻），死亡人數達852人。在6周之內，中國陸軍損失了3500人。
1946年5月14日。“夏禹”號航空母艦沐浴著細微的晨光，在雲天下航行在九州南角的海面上，航向是西北340°。特遣艦隊的飛機起飛去攻擊機場。“夏禹”號的桅杆上懸掛著航空母艦艦隊司令張起帆海軍上將的旗艦標誌。張起帆在三天前登上了“夏禹”號，他原來坐鎮的“重慶”號遭到兩架日本自殺飛機的重創，損失嚴重。現在張起帆除了身上穿的衣服，其它行李物品全被毀光了。日本“神風”攻擊隊員已經不全是新手。開始增補了一部分經驗豐富的老飛行員。象這樣無度濫用最寶貴的人才是肯定不會持久的。不過，在這些有才幹的飛行員沒有耗盡之前，這種作法還是極其有效的。
5月14日清晨6點鐘，“夏禹”號的雷達發現了5隊日本飛機。華軍的戰鬥機已在空中。大約在發現日機25分鐘之後，在航空母艦甲板上的人看到幾架飛機在船後方很遠的地方拖著火焰和煙霧從空中跌落下來。空戰完全是在雲層裡進行的。
6時50分，警戒雷達發現一個孤零零的“鬼魂”，距離20海里，方位是西南200°。高度是二千六百米。艦上尾炮一齊指向這個方向。待這個“鬼魂”一出現就立即開炮。6時54分，“鬼魂”出現了。迅速向航空母艦接近。它鑽進雲層飛了一會兒，然後在距離大約6公里時毅然衝出雲層下降。這是一架“烈風”戰鬥機。華艦的高射炮開火了。日機又升入雲層。高射炮繼續射擊。人們在雷達前，在甲板上，在駕駛臺上密切監視著日機靠近，一雙雙眼睛又轉向日機隱蔽的雲層。全艦上下從早晨4點鐘就進入了各自的戰鬥崗位。凡是沒有起飛的飛機都已洩空了汽油入庫了。
這架日本飛機從船尾飛過來，方位大約在右舷150°，即與航空母艦中線呈30°角。日機被雲層遮蔽著，船上仍然看不見。高射炮根據雷達報告的目標繼續朝日機射擊，不久高射機槍也開火了。所有槍炮一齊朝這個看不見的日本人——一個“鬼魂”猛烈射擊，這真是一個相當奇特的場面。
6時56分，“夏禹”號轉舵駛向西北345°。那架日本飛機從東南170°衝出雲層，開始俯衝。
日機的俯衝迎角並不大，不超過30°，速度大約為每小時450公里。不容懷疑，這肯定是一架自殺飛機。它從容鎮定地向航空母艦接近，靈活地運動著，避免過早地被擊中。它敏捷地上下變換高度，校正方向，瞄準左右轉舵的航空母艦。這個日本飛行員非常老練，凡是眼看著他襲來的人都不禁倒吸一口涼氣。須臾之間，一切都將結束，其結果只能是這架神風攻擊機撞毀在“夏禹”號上，除此之外的結局眼下還很難想象。一般在類似的情況下，不管損失程度如何，總會有傷亡的。
艦上各種口徑的火炮和機槍都在呼嘯著，甚至連步槍也開火了。日本飛機冒著密如雨點的炮火飛過來，機身已有數處中彈，機尾拖出火焰和黑煙。但它依然微微晃動著向航空母艦襲來，越來越近，機翼形成一條筆挺的直線，就象一把雪亮的利劍出現在人們眼前。航空母艦甲板上已經空不見人了，除了炮手以外，所有人都臥倒了。這個火光四射尖
