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我感嘆道：”這真是一個奇蹟，打破常理的奇蹟，據我所知帆船是春秋才有的產物啊。“
愛麗絲說：“要是能在這種船上來個泰坦尼克號那樣的羅曼蒂克多好。”
鮑勃說：“沒錯，帆船那是中國戰國時期才有的啊！怎麼會？“
蘇教授搖搖頭說：”你們對歷史還不瞭解，最早的帆船實在殷商時期，商紂王就有這樣的帆船，只不過今天這艘太大了。“
我說：”這船要改變人們對歷史的認識，這船竟有船樓，這樓雖然不大，從我這裡觀察不過十平方米左右，但這就是一個成就，這是一個先河。“
鮑勃說：”那是，我看秦朝嬴政的寶船也不過如此嘛。“
蘇教授卻說：“嬴政求仙之船比這個大，要不怎麼跨海去日本呢。”
鮑勃說：“你說的是徐福帶著五百童男和五百童女去蓬萊求仙丹的故事，這件事我也只知道，他們後來求丹失敗，無法回朝廷覆命，只好繼續漂泊，按你們東北話說點高碰到日本島，從此，徐福成為日本第一位先皇，他就是後來神話中的造物主。”
我說：”這件事我們都知道你不用說了，蘇教授這座大船是在記錄著巴蜀的造船技術嗎？“
蘇教授說：”嗯，這只是一個方面，還有一個方面就是喪葬。“
胖子說：”哦？喪葬？“
蘇教授說：”恩，中國古代船葬，船棺有很多，這個大船有可能是船棺。“
蘇教授說：”這個船棺葬是古代巴蜀人盛行的一種喪葬禮俗，同時，也是我國古代一些傍水而居、長於舟楫的民族特有的葬俗。“
我國長江以南的廣袤地區，河道縱橫，便於行舟，舟船是生活在那裡的人們從事生產與生活不可或缺的交通工具。人們生前善於用舟，死後以船安葬乃順理成章之事。但先秦時期使用船棺進行土葬的民族並不多見，惟有巴蜀地區是我國古代實行船棺葬相當集中的地區。
如雲南廣南一帶出土的銅鼓，其紋飾便有羽人划船圖案，船上人均赤身，有的頭戴羽冠，船艙顯眼部位有一者坐在裝飾精緻的木架上，對此，法國學者戈鷺波（vgoloubw）認為，這類羽人划船紋表達的是“用船送魂”的儀式。
鮑勃點頭道：“嗯，沒錯，它與東南亞婆羅洲達雅克人超度死者亡靈到天堂所用的“黃金船”相類似，達雅克人“引魂”用的“黃金船”，船頭、船尾也是用犀鳥的頭和尾作為飾物，以便將“亡魂”送到雲海中的“天國”，而船上的羽（鳥）人則為這一儀式的參加者。”
蘇教授繼續道，由於古代銅鼓在西南少數民族中被視為神物，具有溝通人與神的功能，因此，用船“送魂”圖案出現在銅鼓上是不難理解的。由此推論，巴人行船棺葬，其目的也在於送魂。對此，前輩學者石鍾健先生有過如下論述：“〔巴人〕用船作為葬具，目的在於利用船隻、水道，把人的靈魂送回故鄉。”巴人的故鄉究竟在何處，由於考古和文獻資料不足，目前尚難定論。但是把靈魂送回想像中的故鄉的思想，卻在用船作為葬具的事實中充分反映了出來。
蜀地流行船棺葬，與蜀人沿水路送魂的意識有關，此說是很有道理的。此外，古代文獻《蜀王本紀》中所言的“汶山天彭門”，其地理位置相當於今四川汶川旋口附近，那裡兩座山峰聳然對峙，岷江穿流而過，若無舟船，顯然難以渡過滔滔江水返歸故里，與祖先靈魂團聚。值得注意的是，山峰的高大聳天，常被古人視為通往天上的道路，而蜀人船棺葬實為“載魂之舟”，其宗教和葬俗意義在此昭然若揭。
據《蜀王本紀》記載：“李冰以秦時為蜀守，謂汶山為天彭闕，號天彭門。雲亡者悉過其中，鬼神精靈數見。
我說：“這個感覺是神話論，不過古代的玄學絕對是一門學問就像現在的科學。”
蘇教授點點頭：“嗯。“
文獻記載的古史傳說中，就有關於巴蜀先民傍水而居、擅長舟楫的記載。如《後漢書·南蠻西南夷傳》引《世本》中的記載說：”巴郡、南郡蠻，本有五姓：巴氏、樊氏、覃氏、相氏、鄭氏。皆出於武落鍾離山·····未有君長，俱事鬼神。乃共擲箭於石穴，約能中者，奉以為君。巴氏子務相獨中，眾皆嘆。又令各乘土船，約能浮者，當以為君。余姓悉沉，唯務相獨浮。因共立之，是為廩君。乃乘土船，從夷水至鹽陽。
這段傳說不無神話色彩，但其中“土船能浮”及“廩君”率部眾乘“土船”沿水路遷徙的故事，則表明巴族確實是傍水而居、長於舟楫的民族，舟船在他們的
