誰知道呢提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
已經不少，尤其是長鋸，那是在電鋸出現之前加工長木板的最佳工具，我讓鐵匠一口氣製作了十具，另外，還製作了大量的鐵釘與銅釘。
現在原始人還是很難看得懂圖紙，尤其是成年的，所以，我還是與以前製作別的器物一樣，先用粘土製作模型，這個簡單，先是三艙的小船，中間的船艙大些，前後兩個小船艙，再前後，有兩個小水密艙，船艙之間，用木板隔開，動力為漿、櫓與帆。當然，考慮到平衡，桅杆不可能過高，帆的體積當然也不會太大。
為了加工方便一點，所以，只有船首是用燒烤彎曲的木板，其餘地方，都是方形，當然，方體船在操作性上遠不如流線型的船體，不過這個貌似現在不太重要，而且方體船更加穩定一些，適於航行技術水平不高的原始人，等以後造船技術上去後再改成現代船型。
集中了龍族的大多數匠人，還徵調了一部分奴隸做苦力，我將模型做出來之後，造船工作就轟轟烈烈的展開了，大批死後不久的杉木被伐倒，拖到原駐地下游的地方，那裡，早已經用三合土、石頭與竹木搭起了一座船臺，然後無陣列匠人開始對巨木進行切割。
船各部分的連線，主要榫頭，輔以鐵釘與銅釘，鐵釘強度高，銅釘耐腐蝕，兩者結合比較保險，好在木板夠寬大，但即便這樣，鐵釘銅釘用量也不少，這個我不管了，就算傾家蕩產也要上，可惜現在還沒有桐油，就用動物脂肪防腐吧，至於嵌縫，沒有石膏粉，我用石灰粘土代替，拌入豬血豆腐，再用砸爛的細麻混合，貌似還可以。
其餘就�
