從野人到帝王

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更多的土地納入到龍族疆域之內，同時，建立一系列控制點，確保對新發現土地的掌控能力，對原始部族遷徙與混合雙管齊下，早日融合。最後一個是發現與尋找資源，包括生物與礦產資源，尤其是石油。

附帶說一句，石油在中國境內已經被發現多處，一個點在陝西，另一個點在甘肅境內，尤其是後者，露頭天然油如泉湧，產量可達一天數噸，現在正在採集，不過供應內燃機到戰船上顯然是來不及了。

這支戰船隊還是在馬鞍山誓師出發，馬鞍山在相當長一段時間內都將是龍族的政治經濟軍事文化與交通中心，主要是這裡地理位置適中，面對長江，交通便利，又有大型鐵礦與鋼鐵廠，而且在江南，冬天氣候不是太冷，北方一些城市到了冬天就比較難以開展生產活動。

經過我的蠱惑，出征海軍都是鬥志高昂，對承擔為龍族開闢新的疆土的任務而感到無比自豪，現代人個個都是政委，就連我這最討厭說大話喊口號的人也是如此。

這次的遠征由浪裡白條與智慧負責，前者自然不必多說，一直是龍族漁船與水軍的首領，雖然後者名存實亡，但現在是真正建立了，當然，龍族的遠洋漁業，現在交給了原魚族族長魚鱗與渡族族長阿渡負責，魚鱗主要管理海上漁船隊，阿渡負責管理海洋城，這裡是龍族最重要的食物來源，不容有失。

至於智慧，一方面是看中了他與土著人打交道的能力與手腕，另一方面，這種人需要不時給他確定一個目標，免得他動歪腦筋，你不是要權力嗎？我給你，但是不會給你太久，過把癮就行，這樣的話，他也不會有機會聚集力量野性膨脹。

船隊出征，送行者達二十萬人之多，戰士還好，雖然此去，大海，土人與疾病都可能隨時奪取他們的生命，但是畢竟還有回來的希望，而那五千龍族族人，則要帶著龍族的種子，在異國他鄉紮根發芽開花結果，他們中間的大部分人，可能永遠也不會再回到這塊土地了，所以，即使是神經大條的原始人，也都是熱淚盈眶，隨著龍族文明的發展，族人感情也豐富了許多。

馬鞍山城頭，一千門大炮一起轟鳴，一千隻鴿子騰空而起，龍旗招展，滿載著人員物資的十艘龍族戰船砍斷纜繩，駛入長江中心主航道，拉響了汽笛，順流而下，龍族的海上遠征就此開始。

我站在碼頭上向著遠去的船隊揮手，身後是二十萬龍族同胞默默為船隊送別，別了親人，希望你們在他鄉的天空下繁衍壯大。

遠洋船隊的出航讓龍族人無比自豪，現在龍族的軍隊已經可以投送到難以想象遙遠的地方了啊，透過我的教育，不少原始人已經知道地球是個圓的，海洋將各個大洲聯絡在一起，我們這裡白天，地球那一面是晚上，當然，他們搞不懂，為什麼我們腳下地球另一面的人不會掉到天上去，但是天神族長說的肯定是對的，只有很少一部分人會考慮那一面人拉屎的時候，屎尿會不會掉到嘴裡去這種高深的問題。

這邊，從馬鞍山的長江對岸到蚌埠的簡易鐵路已經完工，正在試執行，這種匆忙修築的鐵路只用水牛帶著石磙壓過就匆匆鋪上了道渣，沉降是肯定的，所以火車速度不是太快，每小時不過二十公里左右，不過簡易鐵路對付沉降很簡單，就是用特製工具稍稍撬起枕木，往枕木下墊道渣，年紀大一點的人在鐵路上都看到過，所以並不影響執行。

當然，這種貨車只不過是小火車，就像大興安嶺運木頭的那種，運力有限，一共掛了四節車廂，每節車廂運煤的話可以運二十噸左右，運輕一點的東西還要少。

火車雖小，但是裝置已經齊全了，再也不會出現那種無法剎車撞牆的事件了，當然，那個也作為笑話，在龍族透過讀本與人們口口相傳，永世流傳下去。

有了這條鐵路，蚌埠作為龍族物質在北方的集散中心的位置顯得日益突出，大量物資透過長江源源不斷運過來，支援北方方面軍與西北方面軍的行動。

不過，這個火車在執行時最大的缺點就是顛簸，這是多方面原因造成的，不過，隨著技術的改進與路基的壓實，這種情況會越來越好，現在已經在開始修建通往內蒙的第二條鐵路了。

隨著鐵礦煤礦在各地的相續發現，龍族的鋼鐵產量也不斷創出新高，可以跟得上鐵路延伸的需要。

與此同時，在相對河流較少，冬天河流又要封凍的北方，用簡易鐵路將各資源豐富地區聯絡起來，也是發展的必要條件，而這些資源的大規模開發利用，又倒過來促進了龍族科技以及物質生產水平的大大提高。

在五八年，造成絕大浪費的所謂大