小市民的奮鬥

第926部分 (第2/4頁)

大工地每年有幾千個專案上馬。

黃埔江隧道、上海南北高架公路、城市地下汙水處理工程，還有楊浦大橋、南浦大橋、城市鐵路等等諸如此類的工程，幾乎都在改變著上海，慢慢的隨著大上海的顯形，上海從東方巴黎完成了到東方紐約的轉變，儘管現在的國人並不願意用“東方紐約”形容上海，上海就是上海！

從車上看去，外灘向江中擴充套件了十幾米，修建了供旅客觀光的江濱花園。陸家嘴已經樹起了鋼筋混凝土的森林，與老外灘批美，黃埔江對面的作為中國第一高樓的共和大廈，此時仍然在建設之中。

“長官，你看那是共和大廈！”

開著車的海軍軍士向車後的這位葉將軍介紹著著正在建設中的共和大廈。

“我知道，鼎鼎大名的共和大廈，中國沒有幾座樓的名聲比他大！”

葉在馥笑了笑，撇了一眼依然在建設中的共和大廈，這座大廈在半年前因“鋼材爭端”而名揚中國，甚至於登上國會的議題。

西北、上海這兩座中國最大的金融中心、工業中心，在過去的幾年間進行，總是在各個方面進行著角力，以西北商會和上海商會為核心的兩地財團，都試圖成為真正的中國“金融經濟中心”雙方的競爭展現在各個方面。

除了在金融資本、工業力量上的競爭之外，摩天樓從共和舊年起，成為了雙方競爭的一個“戰場”共和閃年西北商會共和大道舊佔號修建了綴米的西北實業大廈，剛一建成就百亞洲第一、世界第二摩天大樓，從那時起帶有現代東方建築色彩的西北實業大廈，便成了西北甚至中國知名地標。

到了共和萬年，隨著大上海都市圈的規劃的完成，野心勃勃的上海商界開始試圖同西北角逐中國甚至亞州金融中心，從而開始有了修建世界第一高樓“黃埔大廈”的念頭，修建大廈的討論和專家論證持續了整整個四隻，直到共和凹年，在解決一系列技術問題後，當年舊月上海商界決定投資照口萬元用於修勉舊米的“黃埔大廈”

這是人類史上的最高建築，從開始動工就吸引著眾人的視線，不過也只是吸引了一部分人的注意力，去年戰爭爆發後，隨著一些議員指責已經完工3口米的“黃埔大廈”有浪費“戰爭資源”之嫌，要求國會制止“黃埔大廈”工程，實際上這些議員大都是擔心其建成後會搶走的“西北實業大廈”亞洲第一高的名頭。不過在另一方面，建築耗鋼8萬噸，間接耗鋼石萬噸、需；彌萬公里電纜與電線、刀公里長的管道、引墜公里長的電話電纜的“黃埔大廈”的確難逃“浪費戰爭資源”的嫌疑。

隨後國會先後舉行了多次聽證會，最終在上海商界的攻關下大廈工程仍然繼續進行，只不過唯一的改變卻是名稱更迭為“共和大廈”而施工進度因鋼材以及其它建築原料的供應受到限制，工期一直拖延至今，不過那場聽證會，讓這座大廈名揚中國。

畢竟在中國甚至於世界上能被扣上“浪費兩艘主力艦”之名的摩天樓，他還是第一座，這到也算是上海商界一個意外的收穫。

說在說話的功夫，汽車已經駛進中華船業集團“鄭和大廈”在大廈門外，早已不問公事事物的船業集團的董事長朱志堯和一眾高層管理人員早已經早早的等在在大廈外。

葉在馥的車剛一稱穩，朱志堯便迎了上去，親自把門開啟。

“乃芬，你這當真是升官了，年餘未見，莫不是我這廟容不得你這大佛！”

朱志堯的嘴上帶著怪罪之意，但臉上卻帶著喜色，之所以這麼大張旗鼓的迎接，並不是因為葉在馥在半年前升任海軍船政處處長，他來這裡會給自己帶來大量的定單，整個船業集團高層幾乎傾巢而出，根本原因是因當年葉在馥在船業集團時給集團技術上的幫助，與其說是歡迎海軍船政處處長，到不如說是歡迎老夥計回家。若是換做旁人，恐怕請他朱志堯來，朱志堯也不會來這，幾年前身為董事長的朱志堯便退出了船業集團管理層。

“龐德兄，弟之錯！還望兄勿怪！”

葉在馥連忙抱拳抱了個歉，這一年多，自己的確很少朝上海來，船政處的工作使得自己不可能把所有的精力都壓在這地方。

“葉處長，朱董事長，我們上樓吧！”

說在兩人在那客套時，集團總經理朱揚敏從一旁插了一句。

“乃芬，你這次來這，是不是，”

在真梯上朱志堯輕聲問了一句，儘管這幾年基本上已經不問公司事物，但朱志堯知道這次葉在馥來上海，肯定是帶著目的來的。

葉在馥說笑著吐出