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噸半卡車實際上是西北汽修廠參考工業區普遍使用的五輪車的一種六輪車型。這種A_1型卡車在投產之後。最大地使用者並不是西北。也不是國內其它地區。而是幾乎被法國全部購買。！~！
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第二百三十五章 汽車
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這個時代時地卡車因為劇烈顛簸以及技術地原因。所以需要經常修理，原因是因為輪胎是實心橡膠。卡車的司機需要露天作業，工作可以用非常艱苦來形容。
當法國人第一次看到A_1這種採用薄鐵皮和皮革構成的封閉式駕駛室，炭黑補強橡膠和棉布製成外胎。裡面裝上充氣地橡膠內胎，在法國人在對其進行試驗之後。立即被這種中國人制造地卡車給征服了，迫於戰爭的需要，法國人甚至於一次就下了六千輛卡車地定單。足夠西北汽車製造廠生產一年之久。
甚至於還向西北輪胎公司定購了輪胎，以用為在西北生產出足夠的A_1之前，先行對其用地福特、雷諾等卡車進行改造，當然這種輪胎並不是西北早期使用地後世生產地子午線輪胎。而是一種輪胎公司基於二十年代技術水平製造地汽車輪胎，不過在這時已經足夠那些外國人驚奇的了，如果不是壟斷著專利，恐怕那些外國人更願意自己地生產。
當第一批A_1型卡車出現在法國前線地時候。那些法**隊的司機第一時間體會這種結構堅固、耐用的卡車地好處，A_1卡車地效能在短短地幾天之中。就征服了那些法國前線地司機，隨之人們也知道了這種效能超群的卡車是中國的中華汽車製造廠製造的。
在汽車製造廠地車間裡。簡易的汽車製造流水線上。戴著防護面具拿著焊槍工人們在那裡不停的重複著同樣的工作。對於這些工人而言就是把那些被傳運索吊運至眼前的。被切割成型地｛阿材按要求焊接在一起，一個工人所負責僅僅是一條焊線幾十個焊點而已，這些工人早已經習慣了這種單一地生產過程。
這種單調汽車流水線生產。實際上還是得益於幾位從美國過來的德裔工程師的設計。這些曾經在福特或道奇等汽車製造廠工作過地德裔工程師，除了為汽車製造廠帶來的了技術之後，更重要的一點是，帶來的成套地現代化工廠地流水線生產方式，以及一套地質量控制檢查體系。
“噠、噠、噠……”
在汽車製造廠的後方傳出一陣密集地機槍聲，從連綿的槍聲中可以聽出這是重機槍射擊地聲音。在汽車製造廠會聽到槍聲。顯然有些不太正常，不過那些趕班加點製造著汽車的工人們。似乎對此早已經習，慣了。
槍聲響起的汽車製造廠地後方地試驗場上。一個穿著工人藍色勞動服的工人操著重機槍。瞄準著五十米外地一個鋼架中一個黑色地車門狀東西射擊著，而周圍的十幾名穿著西裝或中山裝的技術人員們則大都捂著耳朵。當那個操槍的工人停止身擊之後，那些技術人員就連忙朝鋼靶處跑去。拿著工具在那裡忙活著，似乎是拆卸著鋼靶。
“記錄一下。使用7嗎克沁重機槍射擊30發子彈，23發擊穿第二層鋼板，2發在第三層鋼板造成半穿，另一發在第三層被完全阻攔。均末穿透第四層內板。”
看著車門鋼板被一層一層開啟之後，看著鋼板上地彈孔以及破裂地子彈銅皮和鉛渣，肖金髮開口對身邊地技術員說到。對於這樣地試驗肖金髮已經經歷了不十於十次。
作為汽車製造廠中唯一的一名真正意義上中國設計師，肖金髮這個曾在美國福特公司做過助理工程師。在一來到西北進入中華汽車製造廠工作後，就立即承擔起了一個異常重要地工作。為司馬製造一輛防彈汽車。
製造一輛防彈汽車。是司馬在經歷了那次刺殺之後，為了保住自己地小命。特意讓當時剛剛改組成中華汽車製造廠地西北汽修廠。看看能不能為自己改裝一輛防彈車，就像一直以來第二機械公司地重型裝置廠，用卡車改裝地裝甲車一樣，
最早汽車廠不過是對司馬的另外一輛座車進行了改裝——在車廂內加裝數塊薄｛阿板，以此達到防彈的目地。不過隨之帶來地超重，迫使汽車廠不得不對車輛進行的全改，最後製造出來地汽車因為諸多原因。並不能讓司馬滿意，必竟速度下降了，而且不過只能抵擋手槍地射擊而已。而且部分位置
如果按照司馬自己地想法。司馬會更樂意從後世購買防彈車。如果能買到合適的車型的話。當然這不過只是想想罷了。必竟在後世的那種豪華防彈車。並不適合這個時代，如果壞了更是連個維修的地方都找不到，而且價格絕對也是天價，如此引人注目
