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石林也順便去了萊比錫工廠視察汽車生產線，今年這個工廠計劃投產8萬多輛macan，這款車將佔據保時捷汽車公司年總產輛20萬的三分之一多。
石林收購保時捷汽車公司，這種轟動全球的事，實在無法躲過記者的跟蹤，石林也沒打算隱瞞，只是石林專門避開媒體，目前還不打算接受採訪而已。
保時捷的所有員工，都知道他們換了老闆，開始時部分員工有些躁動不安。
不過，有著ceo穆勒和石林的各個保證檔案下達，公司不遷移，一切照舊，這才把那些躁動的員工安定下來。
在萊比錫工廠，石林挑選了十幾位行業高階工程師，涉及專業包括材料、焊接及工藝、電氣工程和機械設計等，且全部都是華裔，願意到華夏發展的員工。
這十幾位高階工程師，與石林簽定了一個公司絕密級協議，薪水很高，但違約金高到令人咂舌。
石林打算在愛心村先建立一個小型的機械材料研究所，專門研究小島上變異竹子等材料，與其它金屬材料配對，是否得出新的材料，他準備把新材料應用於新的汽車品牌。
所以說，石林也不怕有人違約，沒有核心材料變異竹子，偷走的一切資料都是無用的。
離開保時捷之前，石林為公司定製了二千多輛汽車，品牌全部為保時捷汽車。
不過與以前不同的是，定製的二千多輛車子，將另出一個系列，車身擁有特有的標誌“ss玫瑰”雕刻，其它配置和裝飾與各系列保時捷車基本一致，這一系列車子不向外出售。
