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50億rmb。”
“哦,天呀!那麼貴呀!那些機場造價得幾百億哇!”不太懂行的女士驚歎道。
連清點頭,解釋:“比如帝都機場是3條平行跑道,海城虹橋為2條平行跑道,而海城埔東國際機場的規劃是5條平行跑道,這已經是很奢侈的了。
其實吧,我們規劃三條4f機場跑道,那些專家感覺太奢侈了,也在懷疑我們的客流量,只是一個景區而已呀。”
石林笑了笑,他對自己的旅遊景區有信心,公司的資料分析組也分析過,比較合理。
石林說:“客流量4000萬人次,還真不多呀,平均下來就是每天十萬人次而已,我估計都不夠用。
不過先建造第一期完之後,到投入使用,也要三四年,還算是比較快的了。
我查了下資料,全球最大的機場,亞特蘭大國際機場,去年客運量達9500萬人次。
說不定,我們的愛心村國際機場,若是景區發展的好,等二期三期旅遊景點開發完了,極有可能成為全球第一大客流量機場,所以,未來幾年,機場還有可能再擴大幾倍。”
除了機場之外,機場到景區入口約25公里,需要再建立一條六通道的高速路之外,還要建造動車組交通。
高速路和動車軌道配套,也是愛心村國際機場專案的一部分,投資數目可不少。