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山鋼鐵集團等等特大型鋼企。
自從上次召集那幾家鋼企的代表們開了會之後，這幾家鋼企就聯絡火車，按照旭東礦業的要求前來運走他們的鐵礦石，每一家鋼企每天一萬噸。
看到礦區的日產量已經到了七萬多噸，這三家鋼企的代表們，昨天一起過來找了許傑，要求增加份額，每天要至少一萬五千噸鐵礦石。
在請示了王旭東之後，許傑答應了這三位代表的要求，不過，還是老規矩，概不送貨上門，需要鐵礦石，可以！自己聯絡火車皮，自己到礦區來將鐵礦石運走。
即使這樣，也將這三位代表高興壞了，至於自己聯絡火車皮神馬的，在三人看來，這完全是理所當然的事情。
斗笠山礦區的鐵礦石，主要是外運，裝上火車皮，透過鐵路運輸到和旭東礦業有訂單的各大鋼企。
這幾天，礦區的員工們發現，來礦區的重卡漸漸的少了不少，前一段時間，通往礦區的這條水泥公路上，那叫一個繁忙，時常可以看到由好幾輛，甚至十幾輛重卡組成的車隊，滿載鐵礦石離開礦區。
現在，這樣的景象基本沒有，只是不時的有三、五輛重卡滿載鐵礦石離開，那這麼多的重卡，去了哪裡呢，毫無疑問，全部去了黃塘礦區。
黃塘礦區每天三萬多噸的鐵礦石，主要滿足五江市本地需要，這三萬多噸鐵礦石，全靠這些重卡從礦區運走，如果不夠，這才有重卡來斗笠山礦區運鐵礦石。
目送那列滿載鐵礦石的火車離開，王旭東收回目光，看了看時間，心中想道，這個時候，李旺東也應該要過來。
目光朝通往礦區的那條水泥大道看過去，沒有多久，王旭東就看到一輛熟悉的車子，那是旭東礦業自己的商務車，如果沒有錯的話，李旺東應該在車內。
對於李旺東，�
