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勢平坦開闊的大片荒地，現在已經大變模樣，全部被推平，大廣場修建起來，巨大的鐵礦石堆場修建完成，礦區內的道路修建完成，很多設施也開始進入安裝階段。
站在廣場這個位置，朝前看去，大約一千多米的距離是巨大的約克山，山頂上光禿禿的，像一個禿頂的大腦袋。
朝前方看去，右側有幾棟樓房，那是礦區的辦公樓，員工活動中心，餐廳等，左側是巨大的，足足有兩、三個足球場面積大小的鐵礦石堆場。
在鐵礦石堆場的再左側，一座新修建的火車站已經成形，從外觀上看，這和一般常見的火車站絕對不一樣，區別很大，因為這是專門的鐵礦石裝載火車站，有自動化程度很高的鐵礦石裝載系統。
顯然，王旭東最感興趣的是這座火車站，“走，我們去那邊看一看，火車站看樣子修建得不錯。”
李旺東一招手，來了一輛敞篷車，有一點像旅遊景區的那種觀光車，沒辦法，礦區太大，如果靠兩條腿，從這個位置走到遠處的火車站，起碼十幾分鍾。
大家紛紛上車，有了這麼一輛車，那就方便多了，只用了幾分鐘就來到了火車站這裡。
“哇，好壯觀！”
劉宇首先就驚歎起來，在大家的面前，一字排開，足足有數百米長，一個一個的巨大像漏斗一樣的東西，上面還有編號，從“1”開始，一直到“60”，也就是說，這樣的大傢伙有60個。
估計有人見過大煤礦用的大煤鬥，先將煤炭透過傳送帶送到這個大煤鬥裡面，一個大煤鬥能裝兩、三百噸煤炭，卡車行駛過來，抵達大煤斗的下方，卡車就位之後，煤斗的底部開始放出煤炭，這些煤炭就下落在卡車的車廂之中，一輛大卡車，只要幾分鐘就能裝滿，效率非常高。
這些東西也差不多，只是將煤炭換成了鐵礦石，使用的時候，將鐵礦石先裝到這巨大的漏斗狀東西之中，一個這樣的“大漏斗”估計能裝幾百噸的鐵礦石。
卡車換成了火車，一列火車行駛過來，正好可以停在這些“大漏斗”的下方，一個“大漏斗”對準一節車廂，就位之後，“大漏斗”的底部開啟，細小的鐵礦石礦砂就下落到火車車廂之中。
可以想象，一列火車，數十節車廂同時裝鐵礦石，估計最多十幾分鍾就能裝滿一列火車，這效率，非常驚人。
李旺東指著這一排綿延數百米長的“大漏斗”為大家解釋它的功能，王旭東倒是稍微瞭解這些東西，但劉宇、鄭小彤、林虎等人是第一次看見，也是第一次聽說，紛紛驚訝得不行。
劉宇一臉佩服，“這是誰設計出來的東西，簡直就是一個天才，太牛了，東哥，斗笠山礦區，還有澳洲一號大鐵礦，都可以用這樣的設計，建成這樣的東西，到時候，那效率槓槓的。”
斗笠山礦區的鐵礦石裝載火車站，可以升級，如果隨著礦區規模再擴大，現有的裝載系統無法滿足需要，可以對火車站進行擴建，也建成這樣的東西，這是完全可行的，當初在規劃的時候完全考慮到了這一點。
當然，澳洲一號大鐵礦將來也可以建這樣的東西，一列火車行駛過來，十幾分鍾就裝滿一整列火車，多牛叉啊，這東西各個礦區都可以有，將來也會有。
在這裡，這樣的東西將建成兩套，第一套已經建設完成，進入除錯階段，不久就可以使用，第二套還在建設當中，估計還有兩、三個月。
目前來說，有一套足夠，喜人的是，這一套馬上就能投入使用了。
在李旺東的帶領之下，大家參觀了火車站，然後，乘車到了約克山山頂，這座山很大，佔地方圓足足數平方公里，高度不算高，這樣一來，它的坡度就比較平緩，唯有山頂位置坡度稍大，大家乘車抵近山頂，最後的這一、兩百米，大家步行上山。
居高臨下，一切盡收眼底！
一股巨大的，氣勢磅礴的氣息迎面而來！
劉宇更是驚唿道：“我的老天，這礦區真大。”
沒錯，礦區很大，但很簡約，大而簡潔，沒有像其他特大型鐵礦一樣有很多東西或設施，沒有任何的鐵礦石加工車間，因為在這裡開採鐵礦石的流程大大的簡化。
這裡鐵礦石的開採，將來全部使用聯合採礦車，鐵礦石透過聯合採礦車開採出來直接就是成品鐵礦石，這些成品礦用大礦車運至鐵礦石大堆場堆放，或直接被送進那一個個巨大的“漏斗”之中存起來。
火車一來，十幾分鍾就裝滿一整列火車，然後這一列火車就可以滿載鐵礦石離開，這裡將是世界上規模
