大宋之風流才子 月關？ .

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功率、效率、重量、體積等要求，才被內燃機淘汰。石堅研發的這種蒸汽機是1800年，英國的特里維西克設計安裝在較大車體上的高壓蒸汽機的改進版。為了減低對船體的震動，他又選擇了立式多脹回流背壓式。

簡單蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來的新蒸汽，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。

蒸汽機的發展首先體現在功率和效率的提高，而這又主要取決於蒸汽引數的提高。初期蒸汽機的蒸汽壓力僅為0。11～0。13兆帕，19世紀初才達到0。35～0。7兆帕，20世紀20年代曾用到6～10兆帕。在蒸汽溫度上，19世紀末還不超過250℃，而到20世紀30年代曾用到450～480℃。

至於效率，瓦特初期連續運轉的蒸汽機，按燃料熱值計總效率不超過3％；到1840年，最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8％；到20世紀，蒸汽機最高效率可達到20％以上。

在轉速方面，18世紀末瓦特蒸汽機僅40～50轉/分；20世紀初轉速達到100～300轉/分，個別蒸汽機曾達到2500轉/分。在功率方面，最初單機功率僅幾馬力，20世紀初的一臺船用蒸汽機的功率可達25000馬力。

蒸汽機因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的最高溫度一般都不超過400℃，機車，船用等移動式蒸汽機還略低一些，多數不高於350℃。考慮到膨脹的可能性和結構的經濟性，常用壓力在2。5兆帕以下。蒸汽引數受到限制，從而也限制了蒸汽機功率的進一步提高。

當然引數是的擺在那裡，可有些引數對石堅來說，簡直是可望不可及。憑著他手上的東西造出的氣缸壓力能在二帕就不錯了，二十帕，做夢吧。還有他現在連潤滑油也沒有，只有用羊脂代替。這也是蒸汽機，要是內燃機兩分鐘非得爆不可。不過他既然能鑽出石油，並煉出柴油、汽油，潤滑油也不會成多大問題了。還有油壓器也是簡陋得要命。

有時候石堅捲起袖子，想：老子幹了，反正現在要人有人，要錢有錢，來個石油，再來個石化，然後來個發電，大不了讓宋朝提前進入四個現代化算了。再不行，讓宋朝來個飛機，飛機一轟，炸彈一丟，什麼遼國西夏，還不乖乖投降。

不過他也知道這只是一個YY，一個鍊鋼都把他難倒，後面的東西根本沒有辦法實現，或者要等到很久以後在自己催動下，宋朝工業基礎上去了，才能實現。至於飛機，想也別想，來個滑翔機倒有可能。

這一天，他正在和工人們商量，紅鳶又過來稟報，說有一大群遼國使者在他家中，說要見他。領頭的正是遼國皇帝的親侄子耶律宗政。

石堅一聽名字那麼熟悉，他猛然想起蓉郡主那天說過，這個耶律宗政正是耶律燾蓉的大哥。

他連忙說：“馬上我就來。”

PS：各位大大也看到小弟一天三更，速度上去了，就有些疏忽，請大家指正，也請大家願諒，比如摘抄一些典故時，大多時憑著記憶，沒有看資料，所以出現一些BUG。大家指出後，我會立即修改的。還有本人雖然看書很多，但廣而不精，請大家莫要責怪。大大們，也看出雖然是YY小說，我還是力求嚴謹的，但水平有限也沒有辦法。至於YY度，的確很過份。如果看不下去，就不要再看了。下面會更YY，如果石堅站在歐洲君王面前用一口流利的英語念上一首莎士比亞的十四行，或者用德語念上一段歌德《浮士德》中一個篇章，我相信你們會更吐吐的。事實我正準備這樣幹。還有我沒有打算成神，也的確沒有這個水平，至於眼下的成績恐怕前段時間只有在夢裡敢想，白天是不敢想的。但不致於連一個小學生也不如吧。僕老大改邪歸正，又來了若干個後繼者，沒啥意思。如果你們認為我寫得不好，或者認為我才華的確不如一個小學生，你們也可以寫，或者安靜地走開。我一直說這是一本很重口的書。

至於故事的曲折，會有的，但會基本上一路輕鬆到底。我不敢說我寫得多好，但會盡心寫出一本讓大大們看得很心情舒暢的一本書；也用來回報z大的指點和廣大把我抬到這地步的書友。

第一百零六章　和平

石堅來到家中，看到一個長相威嚴的遼國人坐在自己家中，邊上還有上次來的那個夏竦相陪。醉Ω露Ω網

看到一個少年穿著官服，不用介紹，那個遼人就知道是石堅，過來見禮。