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下一代趙澤君同學，這兩天正在和華陽集團扯皮。
本來是挺簡單的一件事，要不是華陽集團的陳會計提起來，趙澤君和姜萱差點都忘了。當初高崗村重建，華陽一次性付給澤建公司35萬工程款，後來重建沒到一半，就因為拆遷停止了。
陳會計認為，工程沒完，這筆工程款應該至少退回一半。
陳會計的話聽起來沒錯，可到手的錢，哪有吐出去得道理？創業者就是一頭頭餓極了狼，誰見過肉到了狼嘴裡還能吐出來得？
就是肉包子打了個狗，它也有去無回嘛。
姜萱的意思是不搭理陳會計，攏共十幾萬不到二十萬，華陽總不至於為了這點錢去告澤建。
趙澤君考慮了一下，錢不還，但事也不能像姜萱說得這麼辦。
一來和華陽的關係一直很不錯，沒必要為了小二十萬鬧翻臉。像華陽這種規模的公司，指頭縫裡隨便漏些就夠澤建吃香的喝辣的；再者，對於新生的澤建公司而言，行業間的名聲很重要，哪家公司也不想和一個過河拆橋，見利忘義的公司打交道。
想要把企業做大，做長久，基本的商業規則還是應該遵守的，誠信這兩個字其實很重要。
但有誠信，沒資金更不行。
趙澤君和老陳深談了一次。
澤建不賴你們錢，不過這筆錢，名義上是救災款，前腳捐了錢，後腳就要回去一部分，知道的，說是工程沒進行完退款，不知道的呢，人家會怎麼認為？
你這不是給華陽招罵嘛。
老陳也不傻，說到底，還是澤建應該還的錢沒還，再說了，你澤建不朝外說，誰知道這事？
最後，趙澤君取了個折衷得方案。
澤建還錢，華陽贊助澤建幾輛車。
不用好車新車，就是華陽分公司一直停在門口的那些拉煤用的重卡！
老陳盯著趙澤君打量了半天，沒說行，也沒說不行，打電話給*請示了一下，*居然同意了：兩輛舊重卡，外加一輛差不多報廢多年沒用的小麵包車。
姜萱眼珠子都要掉下來，趙澤君你這是變戲法啊！
澤建公司現在缺什麼？就缺車，尤其是拉貨的大貨車，後面拆遷垃圾回收，重卡簡直就是神器，一輛車拉個二三十噸輕鬆簡單，有了這玩意，回收工程不要太順利。
“我第一次去華陽，就瞄上他們那些大車了。”趙澤君咧嘴笑呵呵的說。
“你都神了，你怎麼就知道*會答應？這些重卡，去市面上買，一輛都要20多萬。”姜萱問。
趙澤君是有棗沒棗打三竿子，但他敢開這個口，當然心裡多少有底。
首先這些車都是舊車，礦上下來的運煤車，用了很多年，買車那點錢早就賺回來了；
再者，他記得從2002年開始，蘇南省經濟轉型，煤礦產業之後幾年一直保持著恆定的產量。要知道之後那些年，房地產發展，帶動重工業，煤礦本應該是大幅度增產才對，沒增產，就說明幾個大煤礦已經開始轉型了。事實上，之後幾年，華陽集團的業務重心的確有偏移，好像幾個專營煤礦的下屬分公司都撤了。
之前去宜江分公司幾次，都看見那些大貨車停在門口，落了一層灰，估計很久都沒動過了。
還有層原因，是趙澤君猜的。
90年代，國內第一批富起來的私企，主要財富來源，是低價收購倒閉國企，最極端的情況下，偌大的一個廠子，連進口裝置帶技術，甚至都不要花錢，只要能接收原企業的人員和債務就行。
華陽集團就是靠著收購國有煤礦起家！
這批重卡，當年到底花沒花錢，花了多少錢，那還不一定呢。
趙澤君和華陽這一套，其實就是當年私企收購國企那一套得翻版。
用閒置資產，換現金，雙方各取所需。關鍵是，他得猜到對方的這些大卡車，的確是‘閒置資產’。
運氣不錯，猜對了。
第二天一大早，趙澤君和姜萱就到了華陽集團宜江市分公司。
兩輛變形金剛一樣的龐然大物，渾身的充滿了金屬力量感，視覺感絕對不是家用轎車能相提並論的，人站在邊上，就覺得身邊有座金屬小山。
和後世常見的渣土車差不多，巨頭大車頭後面帶了一個大大的翻鬥，載重二十噸，如果超載玩命拉，一趟就拉個小三十噸不成問題。
以前看見大馬路上賓士的渣土車大貨車，趙澤君特別煩感，危險、噪音大，而且汙染還嚴重
