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蓋倫船，但一直在建造擁有蓋倫船體的老閘船。很明顯，他們是擁有建造蓋倫船的技術的。
鄭家在重新奪回泉州、漳州之後，又耗費巨資在泉、漳二州修建的造船廠，又從咱們這兒和英國人那裡高價挖角了許多工匠，隨後就開始試著建造英式蓋倫船了。最晚在前年年末，他們就完成了兩條英式蓋倫船的建造。而去年和今年，則有更多的蓋倫船完工。
截至今年秋季，大明海軍和南洋貿易公司擁有的英式蓋倫船的數量應該已經超過十艘，也許有十二艘或十三艘了！
而每一次有來自大明的大型運輸船隊抵達，都會有蓋倫船護航。而且那些蓋倫船不會進入粵海港，只會繞著民丹島遊弋”
斯皮爾曼哼了一聲，咬著牙道：“中國人是防著咱們偷襲港口！”他扭過頭狠狠瞪了眼布勞威爾，“他們把我們當賊防，你卻當他們是好人，你個蠢貨！不，你不僅蠢，而且還貪婪成性，你一定收了他們很多賄賂！”
布勞威爾還有點不服氣，低聲嘀咕道：“總督先生，您也收錢了為了租借民丹島的港口，粵海公司也給了您十五萬荷蘭盾啊！”
斯皮爾曼惡狠狠瞪了布勞威爾一眼：“你胡說些什麼？你敢指控我？”
布勞威爾知道這個總督是個殺人不眨眼的狠人，頓時給嚇得說話都結巴了：“我，我，我說錯了，我錯了，總督，我胡說的”
斯皮爾曼則是冷冷一哼，但並沒有殺人滅口！
這是因為斯皮爾曼這位巴達維亞總督收受賄賂的行為，在東印度公司派駐亞洲的高階職員中是司空見慣的。
人人都貪不貪還來巴達維亞幹什麼？
基本上，每一位東印度公司的巴達維亞總督，每年都能撈上一二十萬荷蘭盾，多的可能會有幾十萬乃至上百萬！而他們的月薪則是區區七百荷蘭盾，也就是二百多兩銀子。
而布勞威爾的月薪是六十荷蘭盾，也就是二十兩銀子，但他實際上的年收入則高達數萬荷蘭盾——他不僅是領事，還是公司的商務專員，凡是經過他的手向大明商人採購的貨物，按照公司通行的慣例，他都有相當於貨款百分之二十的回扣！當然了，這錢不是他一個人生吞，而是要和公司的高層分肥，但最後落在他手裡的依舊有不少。
也就是說，雖然荷蘭東印度公司這兩年的業績不怎麼理想，經常陷入虧損。但是公司的管理層，卻是實實在在賺到大錢了。
不過這些公司管理層貪到的錢最後都被他們帶回了本土，繁榮了荷蘭和歐洲的經濟（許多公司管理人員不是荷蘭人），促進了荷蘭和歐洲的資本主義發展。
另外，不列顛東印度公司的情況也差不多。那些在印度作威作福的公司管理人員，也都因為本性不佳（好人幹不了這事兒）和缺乏監管，為自己攫取了鉅額的財富。譬如那個為英國征服印度做出了巨大貢獻的羅伯特克萊武在返回英國的時候就帶回了多達25萬英鎊的財產，同時他在印度的資產每年還可以為他提供27萬英鎊的收益
而不列顛東印度公司本身的財務狀況，其實也沒好看多少年，後來也是連年虧損！
至於西班牙人和葡萄牙人的殖民事業，更是腐敗透頂了！
所以西方人的殖民事業，對他們的政府而言，至少在賬面上是沒有太高收益的，而且經常出現虧本。不過對於參與其中的歐洲街遛子和權貴而言，那真是發財大大的！
總之，這個殖民零元購的事業的確為歐洲各國積累了大量的私人資本，獲取了殖民地的原材料和市場同時也讓本土的人渣官渣有了胡作非為的好去處，本土自然就會乾淨一些了。
人渣布勞威爾被剛剛在爪哇島上把殺人放火搶劫的事兒都幹了個遍的斯皮爾曼瞪了又瞪，整個人就是一陣哆嗦，但還是抖著聲問：“總督，我們還去向賈副大臣交涉嗎？”
賈副大臣就是賈六賈國柱！除了派出他這個“幕府重臣”之外，大明大將軍府還派遣了數千從廣西和湖南僱來的國人軍上了民丹島。還動員了上千戶湖南、廣西的移民到島上屯田。還僱了好幾千來自廣東、福建沿海的民伕來民丹島大幹快上搞基建。
總之就是一句話，不惜血本也要把民丹島變成大明爭奪南洋的大據點！
現在民丹島上的粵海三城都已經幹到這種地步了，指望用交涉就迫使大明退讓，那真是想太美了。
“當然要交涉！”斯皮爾曼的眼神終於緩和了一些，為了和賈國柱交涉，這個布勞威爾還得留著，“阿姆斯特丹的十七人評議會已經做出決定了要求我們避免和大
