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在陳宇坐朋友的車離開後，蘇逸就獨自在車庫欣賞自己的戰利品了。
要是今天讓他最滿意的收穫，便屬眼前這輛藍色的帕加尼huayra，這比三千萬的比賽獎金還要讓他高興。
先不論帕加尼huayra的價值任何，單單這是從江寒手裡贏過來的戰利品，就比三千萬的獎金要更加讓人歡喜了，這意義可是大不相同的，而且帕加尼huayra的價值不一定會比三千萬低。
據陳宇所說，江寒定製帕加尼huayra，最少花了三千萬，所有的配製都是最高的，不但花費了大錢，還盼了很久，才盼來這一輛超跑，到他的手裡滿打滿算都沒有半個月的時間，更是開了沒有幾次。
怪不得江寒在輸了後，會那麼心疼，這是非常正常的，一輛價值幾千萬的超跑，還沒有開過癮就要輸給別人，怕是誰都會心疼的。
一想到這一點，蘇逸對這輛車，就更加喜歡了。
帕加尼huayra的正面看起來，就像猛獸張開大嘴，正準備捕食獵物似的。全新的鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅，而車身則是採用了碳纖維材質進行打造，這也使huayra的總重量只有1350公斤。
同時，帕加尼huayra的內飾方面用了不同顏色的皮質、鋁質和碳纖維材質，對車內空間進行合理的佈置，增加了乘坐舒適性。中央的高畫質觸控式螢幕多媒體系統，可以完成導航，音響，藍芽電話等一系列功能，在充滿科技感的同時，又不失奢華。
帕加尼huayra，還是一輛速度機器，它搭載的是來自於梅賽德斯AmG的6.0tV12發動機。其最大功率為730馬力，峰值扭矩為1001牛?米，0-100公里/時的加速時間為3.3秒，最高時速370公里/時。名副其實的速度機器。
在欣賞完帕加尼huayra的外觀後，蘇逸當即坐上了駕駛座，車是用來做什麼的，當然是開了，而不是擺設或收藏。這沒意思。
現在的他，便要好好體驗帕加尼huayra，感受一下這輛速度機器帶來的刺激。
於是，蘇逸當即開出了車庫，向著小區外面開去，他選了一條平整、車流又少的公路，這樣他可以激情地飈車。
在飈了一圈後，親身體驗帕加尼huayra後，他才心滿意足地回來。
蘇逸不是專業的超跑測試員，他無法對這輛帕加尼huayra做到專業的評估。和布加迪威龍SS之間的區別，他更是無法描述出來。
在極速的時候，帕加尼huayra當然比不上布加迪威龍SS，不過在大部分的路況下，這兩輛車都很難發揮出極速的，在絕大多數的情況下，兩輛超跑在速度方面都是一樣的，並沒有誰更快一點。
因此，蘇逸只能說布加迪威龍SS和帕加尼huayra給他的體驗都是不一樣的，但都是很完美的超跑。同樣都可以給人帶來一種難以言喻的刺激。
在飈完車後，體驗了一把速度和激情後，他才放下所有的事情，開始今天的修煉。
這麼一修煉。就直接到了半夜。
只是可惜的是，蘇逸修煉了一晚上，他的實力並沒有多大的變化，戰力值也沒有提升一點，依然保持在115點上。
而這樣的情況，已經保持好幾天了。現在他想要提升實力，哪怕只是一點戰力值都變得無比艱難，如果單單依靠修煉功德煉體術的話，現在修煉一個月，最多隻能提升5點戰力值，這還必須每天花費大量的時間去修煉，如果只是修煉一會的話，根本沒有效果。
蘇逸知道這並不是功德煉體術的問題，這是武者在實力提升到一定程度後，都會面對的問題。
有些武者，在修為提升到一定程度後，就很難再進一步提升，甚至有可能就此停歇在這個修為裡，而無法再寸進，哪怕再努力，也沒有辦法改變，而功德煉體術現在讓他還可以繼續提升實力，只是速度慢了一點而已，這對比起來，功德煉體術比其他普通的武功心法不知要強了多少。
在修煉效率慢了下來後，蘇逸也經常在思考，應該用什麼辦法，才能把修煉效率提高起來。
直到現在，他終於有些明白了，或者說是誤解了，這功德煉體術不能只能依靠自己苦修，還要藉助外界的助力，比如用命運之眼吸收草木精華助其修煉。
一般樹木的草木精華已經不能滿足修煉了，但是高年份的藥材，就算有錢也不一定能找到，因此吸收草木精華，目前來說還是不現實。
