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浙贛皖邊界遊擊司令部駐地。
“我接到山城政府軍委會的命令，說是美國陸航要空襲日本東京，既然是陸航，轟炸機想必是在航空母艦上起飛吧？”韓霖問道。
美國空軍起源於美國陸軍航空隊，在第二次世界大戰後，才獨立成為一個軍種，目前還叫做陸軍航空隊。
“沒錯，你真是一語中的，日軍偷襲了我們的珍珠港，這筆賬我們必須要和日本算一算，根據海軍情報局給我的訊息，此次轟炸是由海軍航母特混編隊提供運載和護航任務，轟炸結束後，將會到中國境內降落，衢州、麗水等地的機場，就是計劃中協助降落的機場。”史密斯說道。
韓霖知道，這是二戰歷史上赫赫有名的杜立特空襲行動，也叫做空襲東京，十六架b-25轟炸機由航母運載，在航母上起飛，這在美國空軍的歷史上是第一次也是最後一次。
杜立特空襲帶給日本的損失不算多大，可是卻引起了日本的恐慌，緊接著發動了浙贛會戰，摧毀浙省境內的機場，而後發生了中途島海戰。
“機場進行配合是沒有問題的，但他們攜帶的燃油夠不夠支撐到機場，天氣情況怎麼樣，能不能看到地面的燈塔和跑道指示燈，能不能做到精確定位，這些才是最大的麻煩。”
“現在我們需要考慮的是，如果他們找不到機場，燃油耗盡後，只能選擇跳傘或者迫降，這會給救援工作帶來極大的困難，在沿海地區的海邊水面迫降，或者是落入淪陷區迫降，一定會遭到日軍的抓捕，我們不知道具體的降落地點，準備工作無從做起。”韓霖說道。
記憶中，這次執行任務的十六架轟炸機，一架飛到了蘇聯境內，十五架來到中國境內，因為天氣情況惡劣，沒找到衢州機場，飛機的燃油不夠了，機組人員只能棄機跳傘、地面迫降和在海面迫降。
六號機在象山附近的海面迫降，當時有兩名機組人員死亡，其餘三人上岸後遭到日軍的抓捕，十六號飛機在豫章附近降落，五名機組人員同樣被日軍抓捕，這次行動有八名飛行員不幸落入敵手，其餘的大多數飛行員完好，少部分人受傷。
“中國有句話叫做盡人事聽天命，你只要努力去做，這就夠了，參加這次任務的飛行員，早就做好了心理準備，這是最為殘酷和血腥的戰爭，每天傷亡有成千上萬的人，他們是為了美國而戰的軍人，沒有什麼特殊身份。”
“當然，如果你能最大程度的保障了機組人員的安全，勢必會得到美國政府、參聯會和陸航的感激，這對你是有好處的，更有利於我們日後的合作，賭賭運氣吧！”史密斯說道。
這是飛機，準確的迫降地點，除非是上帝才能知道，韓霖又不是神靈，能保障絕大多數機組人員的安全，就達到了美國政府的目的，戰爭哪有不死人的，也沒有萬無一失的行動。
“你通知這次行動的機組人員，出發的時候，身上必須攜帶來華助戰的文字標識，漢字的，並且上面要有山城政府的徽章，這樣他們迫降或者跳傘，就能得到老百姓的救助。”
“但是記住，機組人員不得給老百姓任何物質方面的感謝，我們會根據實際情況給這些老百姓發獎勵，一旦這些美國軍人的隨身物品被日軍發現，他們的行為，將會把幫助他們的老百姓害死。”韓霖說道。
“我知道了，等會就給海軍情報局發電，告知他們通知每一個機組人員，你考慮得很周到。”史密斯說道。
韓霖隨即要彭家萃給特勤處別動隊下達命令，要求他們務必要在四月十六號以前，抵達象山周圍海域，伺機尋找並且救援美國飛行員。這支別動隊是來自滬市情報站撤出的行動人員，由蔣安華和趙聖等人組成。
緊接著命令第九戰區司令部情報處，十五號以後，選派五個小組到豫章周圍潛伏，配合特勤處的突擊隊，準備搜尋周圍迫降的美國飛機，決不能讓其落到日軍手裡。
至於主要降落地區的衢州，附近有大量的軍隊，這裡是國統區的範圍，等到空襲開始再採取措施也不晚，不會有什麼危險的。
四月一日，陸航的十六架經過改造的b-25轟炸機和每架五名機組成員，再加上地勤維護人員，總計七十一名文職和一百三十名作戰人員，從舊金山的阿拉米達登上了大黃蜂號航空母艦，這屬於美國海軍的第十八機動艦隊，次日倆開了阿拉米達。
數天後，由威廉·哈爾西中將指揮的、以企業號航母為核心的第十六機動艦隊，在夏威夷以北海域與第十八機動艦隊會合。企業號上的戰鬥機和巡邏機，負責為大黃蜂號和整個艦隊提
