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隨著訓練裝備模擬度的提高和數量規模的擴大，模擬訓練在陸軍航空兵飛行訓練中佔的比重越來越大。
實裝總飛行時間為一百二十小時，模擬訓練五十八小時，而實際訓練中飛行員平均模擬飛行達到了七十小時以上。
面對地域複雜，氣候多變，戰鬥任務繁重，要想完成好各種急難險重任務，就必須儘快把羽翼漸豐的“雛鷹”錘鍊成叱吒雲天的“鯤鵬”。
反覆錘鍊直升機在特殊天候條件下執行峽谷搜尋，山頭起降，超低空飛行等高難度作戰任務的硬功。
模擬訓練產生的形象逼真，動態流暢，空地對話清晰，能增強指揮員訓練的臨場感和浸入感。
採用區域網互聯技術，實現了全天候，多機型，多課目綜合模擬指揮訓練，填補了陸航高風險複雜氣象和特情課目訓練的空白。
第七十六章．未來主打力量
一．
兩棲作戰在集團軍戰爭史上一直佔據著重要的地位，兩棲作戰艦艇的發展受到空前重視。
20世紀80年代至今是兩棲戰艦的一個重要發展時期。
現代兩棲戰艦中，兩棲攻擊艦和兩棲登陸艦是主要的發展物件，排水量趨於大型化，並向多用途方向發展，同時攻防能力明顯增強。
冷戰結束後，隨著海軍“由海向陸”趨勢的日漸明顯，在“前沿存在”理論指導下大力發展兩棲攻擊艦，而新一代的多用途登陸艦在整合了機庫，直升機甲板和先進指揮控制系統後可以在一定程度上代行兩棲艦的職能，甚至能勝任兩棲指揮艦的任務。
毫無疑問，登陸艦將成為未來兩棲作戰行動中的主角。
而在中大型登陸艦方面，我軍推出了073型中型登陸艦，但因易出故障和船體振動而未大量生產，雖然推出改進的07311型（玉島級），仍因若干缺陷而未大量建造， 80年代末，又在073Ⅱ的基礎上改進研製了073III，第一艘入役，西方稱之為玉登級。
改型艦排水量增加，且採用非平底結構，對開式首門，摺疊式雙節吊橋，滿載排水量超過1800噸，一次可運載10輛主戰坦克。
近年來，中國海軍的兩棲登陸力量發展十分迅速，自90年代初期以來，大量新一代兩棲艦艇開始服役，整體實力不斷提高，已具備了在短時間內將一定數量的部隊投送到所需的作戰地域的能力。
肖雲豹針對裝備新，人員新等實際情況，在該戰鬥群注重在執行重大任務中摔打鍛鍊部隊，在近似實戰的條件下磨礪提高官兵的軍事素質和戰鬥技能，錘鍊官兵的戰鬥作風。
他們堅持從實戰出發，增加了逆向攻擊等一大批實戰需要的高風險課目，培養出一批神炮手，神算手。如今，支隊崛起了一批全訓合格的副艦長，優秀部門長和數百多名技術過硬計程車官骨幹，有十幾名艦長在大風浪中鍛鍊成長為全訓合格艦長。
隨著千禧年鐘聲的敲響，人類文明進入了一個新的紀元。
新世紀的到來給人們帶來的往往是對新生活的美好向往，然而千禧年的煙火過後給人留下的卻是一段黑色的記憶。
對於中國來說雖然在經濟上取得了巨大的發展，但是經濟的發展也對中國的能源安全提出了新的要求，而能夠保障能源安全最主要的武裝力量就是海軍。
進入21世紀中國開始逐漸重視海上力量的發展，一大批的新型艦艇建成服役，這些新型艦艇中除了江南造船廠先後建造的“廣州”級和“蘭州”級導彈驅逐艦之外，與前面的兩型驅逐艦相比，“江凱”級護衛艦具有更好的隱身效能和更加前衛的設計成為了世人矚目的焦點。
二．
綜上所述，作為21世紀初葉中國海軍的主力艦艇之一，“江凱”級在整體效能上已經達到了法國“拉斐特”的水平，在反艦能力上還超過了對手。
而與印度的“塔爾瓦爾”IV級護衛艦和日本“高波”級比起來，“江凱”級在隱身能力和適航能力上又要強很多，但在防空效能方面“江凱”級不如以上兩艦。
不過以上這些問題已經在最新建造的大型多用途護衛艦上得到了解決。可以說，“江凱”級護衛艦的出現只不過是中國海軍雄心勃勃的發展計劃中冰山一角罷了，之所以效能平平，這是由於一些客觀因素造成的。
我們有理由相信下一代的大型多用途隱身護衛艦會在不遠的將來出現在人們的視線當中，成為21世紀前期中國海軍的主打力量。
屆時它將與已
