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硬帆是整帆升降，面積做的不能太大，否則人拉不動。桅杆的高度也不能太高，否則桅杆的強度要受影響，要不然軟帆和它相比也就沒有任何優勢。
從技術層面上講，硬帆比軟帆要強，不過以現有的技術條件，沒有輕薄堅硬的材料來充為硬帆，又沒有機械升降裝置，還是不能充風發揮硬帆的優勢，而聰明的中國人及早的發現了軟帆的缺點而摒棄軟帆船鐘情於效率高的硬帆，這種超前意識不但沒能引領世界潮流，反倒會制約航海業的發展。
當然，上述三種帆裝各有各的好處，不能一概而論。不過，對於遠航航海來說，大型橫置軟帆更適應於深海遠端航行；而對於一個區域內的貨運而言，使用人數比較少的硬帆是比較好的經濟的選擇，這樣可以節省運輸成本。而小型以速度見長的快船來說則是三角縱帆效果比較好。
另外，如果用軟帆，幾十米高的桅杆就得由兩到三段獨立的桅杆組合成的，桅杆高聳，所能懸掛的帆的面積會遠遠超過硬帆，因此在航速上的優勢也明顯優於硬帆船。速度快，在海上炮戰中，軟帆船就易於搶到上風，在船體結構上，萬磊也不滿意福船和沙船的設計。福船和沙船由於廣泛運用水密擱倉技術，很少使用肋材，船體的強度則由水密隔倉的隔板來支撐，因此船隻在抗沉性方面效能不錯。
不過，正是由於福船大量的使用水密艙技術而使得船體在橫向方向上的強度不夠，不能承載大量火炮發射時的後坐力，也就是說，福船隻能把火炮裝在船頭和船尾，不能裝在兩側，這就火力和靈活性方面就大打折扣。
為了把更多的火炮裝備到船上，就得拋棄水密倉，大量地使用肋材以增加船體厚度，尤其是戰艦上，肋材要是1根接著1根，用肋材來給船體提供了很好的保護，並能提高船體的堅固程度，好在側弦也裝備上火炮，形成更猛烈的火力攻擊。
在船型來，萬磊對底尖上闊的福船也很不滿意，雖然福船的船型與後世艦船的v字船型類似，但是戰艦要求的是在側弦儘可能多的承載重型火炮以便發揚最大火力輸出。而v字型船體底部面積本來就狹小，根本不適合佈置長重炮，更何況底層還是是一間接一間的水密艙室而非橫向肋骨式的全通炮甲板，其可以裝備的重型火炮數量就可想而知了。
為了解決這個問題，船體就得采用u字型，而且底部大於上部，這樣的好處是底部寬敞的炮甲板可以佈置更多的火炮，逐層往上依次減少口徑和重量，頂甲板上反而是全船面積最小的地方，這樣的好處在肉博時減少接觸面積。
當然，萬磊還是不得不佩服聰明的古人，依照水禽發明的福船型明顯暗合後代船體科技發展的脈絡：數百年後的現代戰艦一般都是甲板上佈置數量上較少的大口徑火炮，兩弦側小口徑輕炮而且運用中國人發明的水密艙技術增加抗沉性。可惜古人超前的聰明才智依然由於時代船體材質強度和火炮科學技術的落後而讓人遺憾。。。
在火炮威力上，萬磊卻是非常滿意，因為順天府大量裝備的城防火炮——鎮遠炮不但適用於守城，也適用於安裝到戰船上，因為它口徑大，射程遠達三里，只要在戰船上裝上幾十架這種玩意兒，那就是一路橫掃。
整理出這些問題，接下來就是重新設計戰船。當然，新戰船將要用到大量優質木料作為肋材，造價肯定十分高昂。萬磊雖然有心理準備，卻還是非常謹慎地讓大家表決是否透過改建新式戰船的決議，畢竟這一次玩的不是心跳，而是大把大把的真金白銀。
當然，這種新式船型只是過渡階段，一旦大型蒸汽機發明併成功裝備到輪船上，那就要重新設計新型戰船，畢竟不管什麼樣的戰船，都得迎合當時的科技水平才能發揮最強的威力。
與會的十一人經過長達一個多小時的商議和表決，最終透過所有方案，順天府從此開始發展海上力量，並走向海洋。
第203章 海上擴張（中）
遼東，三岔河河口，一座大港拔地而起，無數奴工在工地上勞作，時不時還能聽到鞭子敲打在人身上的聲音，慘叫聲亦是此起彼伏。很多奴工搬運木材到河邊的船廠，那裡有幾艘海船正在營造，而不遠處的海港上，還停有十幾艘戰船，上面傳來陣陣戰鼓聲，正在操練水師。
這時海面上出現十幾艘中型福船，不過從它們歪歪扭扭的樣子來看，應該是受了重創。有兩艘最慘，船樓都被打沒了半邊，不必問，肯定是經過了慘烈的海戰。
這十幾艘破船緩緩地靠岸，而岸邊早就有一隊人馬在侯著了，為首的男子身著大紅皮弁服，頭戴九梁冠，赫然
