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以保證北平軍不會從西域撤兵。
要修路自然是要用到大量的勞工，萬磊派人去找到九州島薩摩國的守護島津元久，告訴他希望從他手上買到一些奴工。島津元久聽到這個訊息，第一個反應就是震怒，不過最終還是被理智說服了，還乖乖地派使團前來北平洽談奴工貿易的事宜。
因為他知道自己沒有拒絕的資本，如果他拒絕了大華民國的“好意”，大華民國會非常生氣，說不定就會把這個“好意”提供給其他國的大名，到時候他很可能就會成為被捉來賣的奴工。
要麼賣別人，要麼被別人賣，傻子都能從這個二選一的選擇題中做出正確的選擇。島津元久不想賣“自己人”，但是也不想被自己人捉來賣，一翻思想鬥爭之後，他終於放下仁慈，主動當起奴隸販子，能混一天算一天。
奴隸販子找到了，萬磊就授意華遠公司與島津元久訂立購買奴隸的合同，按照合同，島津元久每月最少要給華遠公司提供一萬名以上的奴工。至於這些奴工是僱來的拐來的還是捉來的，這就是島津元久自己的事了，反正華遠公司只要人，其他事一概不過問。
當然，島津元久也有好處可拿，每一個奴工值兩銀元，島津元久可以要錢，也可以換等值的物資，從鎧甲到兵器甚至火炮都有提供，不怕對方要，就怕對方沒有足夠的奴隸來換。
為了島津元久更好地捕捉奴隸，華遠公司甚至還先期提供了一批武器給他們，島津的軍隊換裝之後，就開始在九州島上橫行，見到壯丁就捉，連女人也不放過，因為華遠公司還收購一些年輕漂亮的女性，價格甚至比壯丁還高。
九州島上出現了島津家這樣的奴隸販子，一時間，整個島就亂了套，其他大名紛紛跳出來討伐島津氏，甚至還大打出手。不過這些大名很快就發現，島津氏的背後有大華民國海軍的支援，誰對島津氏用兵，必定會受到大華民國的軍事制裁以及經濟制裁。
有了大華民國撐腰，島津氏的捕奴行動更加明目張膽，一些大名見有利可圖，也想分一杯羹，華遠公司仔細地篩選過後，選擇了位於九州北部的肥前國的相良氏作為合作伙伴，與位於九州島南部的島津氏一起向島內伸出魔爪，大肆地捕捉著倭奴。
相良氏與島津氏拼了命地捉人，華遠公司來者不拒，很快就收到了兩萬多奴工，其中還包括三千女奴。這些人被打上手銬腳鐐之後再運回來，沿途自然有人“教”他們相關的“禮儀”，誰若敢生出不馴服之心，就是大鞭子伺候，總之不服打到服為止。
這些人被運到大沽口下船，然後裝上火車，直接運到陝西，交給各個築路工地，其中最艱苦的陝西鳳翔府到蘭州府段鐵路將會用到五萬奴工，因為這裡要大修隧道，還要修造很多橋樑，施工難度也是最大。
而且如果不先修好這一段，築路的物資就無法西進，可以說，這一段是事關整條西域鐵路成敗的關鍵，輝煌石油公司為此投入了大量的人員與經費，因為此段一旦開通，鐵路就可直達蘭州附近的白銀礦區以及位於玉門關的油田區。
特別是玉門油田區，那裡新近打出了一口深才三十幾米，卻日產原油上百噸的大油井，惹得輝煌石油公司集體大震動，誓要在兩年內把鐵路線打通，把那海量油運回來牟利。
五月初，第一款定型的柴油機問世，這款柴油機的轉速並不太高，功率卻大得驚人，功率輸出是現有蒸汽機的十餘倍，動力可謂恐怖，將之大型化，足可以取代蒸汽機而成為火車的新動力車頭，以後火車就不再需要笨重的蒸汽機頭了。
柴油機問世，對柴油的需求量自然劇增，西域油田的開發自然成了重中之重，萬磊頂著炎炎夏日親自來到陝西鳳翔府，視察鐵路施工進度。
從鳳翔府到鞏昌府，這一段路最難修，僅數百米長的隧道就得挖十幾條，還要架設十四條上百米長的鐵路橋，施工難度之大可想而知，萬磊寧願在平原地區修一條几千公里的鐵路，也不願意修這一段幾百公里的線路。
不過不願意修也得修，這一段路線就是攔路虎，不把它踢開踏平，就沒法將鐵路修到西域去。好在鐵路沿線的土地經過規劃，屬於國家所有，不然徵地款還得讓萬磊頭疼不已。
一處隧道工地上，上千名短腿的奴工在監工的呼喝下，頂著烈日在勞作著，而工地外不但拉起了鐵絲網，還有荷槍實彈的軍隊在塔樓上坐鎮，這些奴工敢逃跑，肯定是直接擊斃。
“都給老子聽好了，今天的工程指標都發到各分隊。老規矩，哪一個分隊完成得最快最好，今晚就有好酒好飯，還有花姑娘陪睡，
