難以置信:殷商與腓尼基人

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帕爾米高原而至印度、波斯。及亞歷山大大王東征以

後，又經敘利亞人手輸入歐洲、羅馬人秉性浮華，尤愛中國之絲。中國之絲遂亦源源運往，

大量傾銷，其後竟引起羅馬之通貨膨脹，釀成大亂。西洋史家謂此赫赫有名一代大帝國之覆

亡，由中國絲所引起之經濟破產，實為其原因之一（皆見方豪《中西交通史》）。以商業而

滅亡西方一大帝國，我國商人所造成的不但是偉績，而且是奇蹟了！

我國與西亞距離如此遼遠，而文化上竟能如此相通。想必都由於移民及商業上往來之

力，否則這個啞謎怎樣解釋呢？”

看來蘇雪林女士已經意識到商業的巨大作用，並且注意到腓尼基人的傳播文化的作用。但我的看法可能要更進一步，我認為腓尼基人直接參與了商朝的建設。蘇女士主要認為中國文明來自兩河流域。我不同意這個意見，或者說，我認為中國文明不僅僅來自兩河流域。至於人種，她由於生活在生物學尚未發達之前，所以她認同中國人類獨立起源，以為中國人只是接受了西方的文明，而無人種上的關係。現在藉助於生物科學，我們已經改變了這個陳舊的看法。儘管我與蘇雪林女士有如此多的不同，但是無論她的研究還是她的精神都鼓勵了我繼續她的未競事業。

我認為腓尼基商人參與了中國商周的政治文明建設，是這批人在船舶發展到可以直接遠航時期加入到中東與東亞之間的交流大軍中去，而且這一時期在陸路保持的同時海上道路明顯得到加強，最終從山東沿海催生了中國的一個王朝：商朝，並且他們的一個分支與後來的周人也保持著神秘的聯絡，或者也加入到周朝的建設。

作為對這一推理的支援條件有許多，已知的一條就是，中國的甲骨文突然在3300年前出現，而且這個文字與紅海出海口的南部阿拉伯文字最接近。不僅“南阿”文字是腓尼基文字的一支，而且，阿拉伯海附近的亞丁灣就是腓尼基人頻繁活動的場所，甚至今天許多索馬利亞人就自稱是古代腓尼基人的後裔！基因方面的研究又證明衣索比亞地區的人與腓尼基人曾經佔領過的地中海上三島（科西嘉、馬耳他和撒丁島）有聯絡。一條神秘的聯線由腓尼基人牽出水面，這條線從中國山東沿海透過紅海（以及波斯灣）一直延伸到地中海，這是一條古老的水路。

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腓尼基與商人（2）

世界上聲稱腓尼基人後裔的有許多地區許多國家的人，以地中海沿岸最為集中。那麼，東亞沿海國家的人們是否也與腓尼基人有關呢？尤其是，腓尼基人是否參與了商朝的建立呢？這確實是一個大膽新奇的猜想，到底是不是無稽之談，讓我們一起尋找腓尼基人的足跡。

腓尼基人在以往是個僅在中東或歐洲歷史提及的一種文化現象，嚴格講腓尼基人並非為一個民族。在我的體系裡腓尼基人將成為一個重要的角色，他們將成為這本書的主角。在封閉的傳統體系裡撇除腓尼基人在中國的影響是可以的，一旦承認“西來說”，一旦認識到外來文化對於“三代”的影響，忽略活躍在全世界的腓尼基人肯定是一個巨大的錯誤。因為這個海上民族在古代幾乎遍訪非洲、中東以及歐洲，他們有什麼理由偏偏忽略了東亞呢？這沒有道理！難道東亞的資源不夠豐富以吸引這群3千多年前的著名商人？尤其是中國這裡已經“先進”得讓中國的學者宣稱“文明獨立起源“了，所以中國應該有足夠的消費群體以及資源吸引來這個特殊的商業團體：腓尼基人！

在中國的愛國主義教材裡學生經常得到的一個錯覺是，中國人已經文明地穿金戴銀之時西方人包括英國人依然在樹上還沒進化完。實際上情況是，起碼在“三代”前期，東亞未必比不列顛島嶼上的人們先進多少，遺憾的是不列顛群島確實沒有足夠的地理縱深的作為後援，所以這個孤島上的人們安靜地龜縮在西方一域；到蒸汽機發明之後，動力船隻擴大了他們的有效控制範圍，他們很快就建構了一個“日不落帝國”。英國的歷史就航海向我們做出了一個很好的解釋：只要有一流的航海技術，只要你的文明足夠先進，抓住機會，一個小國一個小群體照樣可以控制全世界。

在3000多年前，抓住這個機會的不是別人，是腓尼基人，他們的足跡遍佈全世界，他們在全球建立了當時的“日不落帝國”。這個民族並不重視國家建設，他們是純粹的商人，他們的大本營黎巴嫩是個小地方，不過那裡富裕的程度據說為““街上堆銀如土，堆金如沙”。

遺憾的是，由於年