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創業精神的興起；代價是所謂的打工仔、打工妹們犧牲了他們的青春和汗水，造就了全世界最低廉的勞動力市場；也形成了巨大的廉價消費市場。這種勞動力市場和消費市場拉動了兩種經濟體的發展、造就了兩種富人：港臺企業和港臺商人、貿易和倒爺。也許那時候是香港小工廠主、臺灣鄉鎮企業家、國內幹部子女和待業青年的創業天堂。很多農村青年也順勢成為了未被正式認可的產業工人。每一個生於20世紀70年代的人都不會忘記“特區、深圳、蛇口”，還有“秀水街、華亭路、青年路”。
高原說：“我表哥，20歲不到，到深圳打工，發了！現在有自己的鞋廠。”
尚裳說：“我同學在廣州做服裝生意比較晚，但現在也不得了！”
陳默說：“上海人在20世紀80年代、甚至20世紀90年代初都是很落後的，那時候我們只做了一件事—就是瞧不起外地人！”
陳默一句話把大家逗樂了，議題也就到了20世紀90年代。陳默周圍的上海人，是20世紀90年代的明星，人們從這裡議論“白領、小資、中產階級”。靠工作致富成為可能，享受工作成為潮流—當然，管他是國有企業的工作、私營企業的工作或者是合資、外資企業的工作！巨大的市場交換了鉅額的資金，資金提供了就業；於是打工不再是一件可悲的事情—就像它本身並不是一樣。但作為具體的人會切身感受到，本地企業常常高薪聘請的並不是本地人。在外資企業，高層管理人員常常被外籍人士或偽外籍人士把控，本土人才哪怕能夠透過多年的工齡或良好的外語僥倖升任高職，薪水方面也只是老外的零頭！我們缺什麼？姜燦想：怪不得在KH公司，阿彌老稱呼“臺灣人客戶總監”、“上海人總經理”！工作中的人也是分血統的！
第八章 飄（7）
上至國家，下到高原、尚裳、陳默終於認識到管理學習的重要性。也許世紀之交的中國經濟最值得慶幸的兩件事就是認識而且實踐了智慧財產權和管理的重要性。姜燦暗自慶幸，自己的行業並沒有這些個人恩怨。一個長期處在行政計劃保護中的行業，固然沒有那些更早更自由地遊弋在市場經濟海洋中的企業和人們那樣的切身感受，但卻適時地享受著他們實踐所得到的種種經驗。20世紀80年代到90年代中，菸草業不也有過快速增長的繁榮嗎？品種的豐富、品牌的增值，能讓人感受到企業發展所帶來的絲絲優越感；技術創新、管理創新也始終未停地進行著；雖然有時候顯得有些稍稍落後，但總不至於失去機遇。姜燦突然意識到，管理的要義決不僅僅在於有效地組織利益集團的目標實現，也包括企業中人們的心理形態；而管理創新的要務也決不僅僅在於彌補以前的缺口，而更應該創造全新的理念，重新組織資源和明確目標。若非如此，外企必將失卻他們對於人才的號召力，“內企”也將步其後塵！
酒過三巡、煙抽九支後，酒醉加上煙醉，大家由慷慨陳辭轉為沉默了。姜燦記得本科畢業時，同學之間流行互贈留言，有一句話叫做“那是一隻蚌，一隻受傷的蚌—體內的沙子深深地刺痛著它，它用它的忍耐和心血，經過時間的磨礪，把沙子變成了一粒珍珠！”他並不記得是哪個同學引自何處的名言，只想在此時送給自己；菸草行業的明天讓他深深期待……
第九章 戒（1）
陽光慷慨地照耀著開闊的工業園區，有著一種溫柔的力量！盆地很少出太陽，但只要太陽出來，必定帶給人一種內心的激｜情；那些天天豔陽高照的地方未必能夠享受這種上天的恩賜！就像香菸的味道，你戒掉一段時間，才能深味它醇和的芳香；而愛情也是這樣，那些沉醉其中的人們怎能享受柔情蜜意的細水流長？姜燦猛然領悟到：工作因為艱辛才勵人心志、愛情因為曲折而回味綿長……
從上海回來的姜燦，在雙流機場聽到鄉音，備感親切。這幾年刻意與成都保持著距離，不知不覺間這座城市已經今非昔比。只是有關計程車的問題，讓人覺得成都依然故我—剛出航站樓，就有幾個男男女女衝過來，鬼鬼祟祟地問：“到哪兒去？要車不？”—這是所謂的“野的”在拉客，給人美好的感受大打折扣。當然，姜燦熟門熟路，肯定是朝著正規計程車的搭客處走去。計程車已經改換了塗裝，而且車型更好了。上得車來，司機算是姜燦回來後見到的第一個老鄉，難免要聊一聊。司機倒也耿直，話題直奔著成都的拆城運動而去，路寬了，但是更不好走了！也許每一個城市的計程車司機都會有他們的抱怨，畢竟他們常年坐在自己狹小的座位上奔波，而且與道路休慼與共。車進入市區時
