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長廊盡頭，顯得心事重重的總領事停住腳步，他沉思了一下，眼睛斜向別處，似乎有些漫不經心：“……日本方面要求當局關閉通往內地的航線，並迫切希望眾多經此或在此停留的國民政府官員迅速離開那裡……他們還說，攻擊商業航班，是因為有可靠的訊息證明有政府要員在飛機上，所以要當仁不讓地擊落！”
雖然和國民政府交通部，和中方經理黃寶賢及好友在私下裡探討過航線被強行關閉後的舉措這類話題，但訊息一經總領事嘴裡說出，外表無動於衷的邦德心中還是猛然沉了一下。他太清楚不過了，總領事口中說的那個“當局”就是香港英政府，關閉航線，那就是關閉“中航”目前唯一的對外通道。至於要求趕走“國民政府”人員，那倒與他這個“中航”副董事長毫無相干。
總領事又隨口問了邦德“中航”還有幾架飛機飛香港後，依舊是顯得心不在焉地：“英國人告訴我，目前，這個訊息不是正式的，但，是可靠的。”說完，他舉起手中的杯子，“邦，祝你和你的公司好運！”
領事返身而去。
邦德看著那個身影走進室內，一邊回味著剛聽到的話，一邊把目光移向了手中的杯子，若有所思。 電子書 分享網站
抵抗到底的國民政府（7）
杯中，一杯苦酒輕輕晃動。
其實，總領事還有一個“情報”並未“透露”給一個與政治沾不上邊的商業公司董事長——日本政府逼迫香港英政府關閉內地通往香港航線並驅趕活動在那裡的國民政府官員，同時，還要英政府完全切斷滇緬公路。
總領事先生不肯把過多的事情講給邦德，自有道理。政治是政治、商業是商業，一涇一渭地如此分明。如果一個政府裡官員的言行過多地和一個企業牽扯在一起，難免會有徇私舞弊的事件發生，即便是沒有所謂的“監督”和“制約”，完全靠“自律”，也會讓旁人感覺不清不白。之所以要把這個訊息先透露一點給邦德，也是非常簡單，作為一個駐邦交國家的總領事，他有義務提醒任何一位來自美利堅的公民：邦，你的航空公司快完蛋了，打點行李回去吧。
還有潛臺詞沒有說出，那就是，在一個戰火紛飛的地域，尤其又是選擇了孱弱的一邊，若想靠幾架飛機折騰出錢，折騰出“黃金”，估計比夜間飛行都難！
除國民政府外，誰都認為這觀點沒錯。
和總領事對“中航”的前景“預測”不同，邦德卻認為“中航”未來的“前景”簡直妙不可言，一切都恰恰相反——沒錯，“中航”成立沒幾年，就捲入了一場令人頭疼的戰事之中，而且，不僅是敵方交戰國使出渾身解數製造麻煩，連合作夥伴都時時發難，但他堅信，一切都是暫時的，戰爭不可能持續一百年，總會有終止那一天，麻煩也有消失那一刻，一切都會好起來，這塊土地有太多讓人熱血沸騰的地方，這麼大的區域，這麼遼闊的國土，無論是做什麼，想做不好都難！
據說，一家鞋業公司老總派兩個推銷員去非洲賣鞋子，不久，一個人打來電報：“此地饑民遍地，無人穿鞋，完全沒有希望。吾將留此啟迪眾生。另外一個人則在電報中這樣寫道：“此地無人穿鞋，未來預計市場不可估測，我將停留一個時期……”
據說，後來，第一個人在一家國際難民機構做事，第二個人則成了世界鞋業巨頭。
政客和商人，不可同日而語。
還沒等英國方面對日本的要求作出明確答覆，6月22日，讖語不幸再次變為現實——在納粹的強大打擊下，法國政府投降。戰火燒在歐洲，遠在遠東的日本成了大贏家，法國維希政府同意日軍進佔印度*北部，這就等於出讓越南，河內與昆明相連的鐵路被迫關閉。
相比之下，英政府的表現要好得多，它拒絕關閉香港——南雄航線，如果僅看這一點，委員長和他的政府一定會舉杯相慶，感謝英國人夠哥們意思，竟會把小日本的無理要求理直氣壯地頂回去。可惜，還沒說完——雖然沒有關閉空中聯絡航線，但英政府卻同意關閉滇緬公路3個月。
實在是搞不明白小鬼子是用何種辦法和方式對待英國人，是徹底猙獰面目還是恩威並舉似的高舉胡蘿蔔加大棒，也不知英國人在作出這個決定時究竟是一種什麼樣的心態，即使是看兩桌食客打仗的店小二估計也作不出這樣一個簡直讓人哭笑不得、欲做不能、欲罷不忍、左右為難、進退維谷的這麼一個尷尬“決定”。
真是死、死不了，活、又活不成。
嚴峻的現實是，地面和空中通道一堵死，對於抗戰中
