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的，是俯衝號叫著、噴著火舌的“中島”式。
立刻縮回頭的吳士發瘋地命令副駕駛和報務員及空姐：讓全體乘客跳進河裡，立即離開機艙。
幾乎是和剛才DC—2迫降的場面一樣：5架“中島”式大幅度盤旋、打著旋地向DC—2俯衝過來。
遠處，一艘漁民的小舢板已經搖過來。
哭泣的藍天（4）
小鬼子太狠！採訪中，幾位老人都說，民航客機已經迫降了，還是不依不饒，仍舊衝著落水的乘客開火。
全是機槍掃射，除機長吳士和報務員羅昭明（《申報》誤稱羅壽年。——筆者）及1名乘客死裡逃生外，共有14人被打死！
在後來打撈出的屍體上，每具都佈滿了槍彈孔。
歷史永遠都不會忘記這一天：1938年8月24日！（注二）
這是日本戰鬥機第一次攻擊民航班機，但絕不是最後一次。
手段一次比一次囂張。
1941年1月14日，日機再次進犯，轟炸重慶九龍坡機場。此時，中航公司的一架“史汀生”型飛機（滄州號）見勢不對，為避免飛機被擊中，駕駛員（美國人）馬上駕機升空，逃離機場。哪料到只飛了5公里，由於該架飛機未添燃油，無奈之下，又飛返機場。沒有找到攻擊目標的敵機氣急敗壞地把怒火全部發洩到這架“史汀生”上，在3公里以外開始攻擊，直到“史汀生”在地面焚燬。
同年，5月20日，厄運再次降臨到另一架DC—3（峨眉號）上。
簡直就是冥冥中的安排，遭遇敵機攻擊的又是吳士，只是這次的航線有所不同：重慶——成都。
經過戰火的“洗禮”，在戰鬥中“成長”的美國佬吳士（多麼典型的中國名）成熟多了。飛機在重慶起飛後，他的雙眼一刻不停地向“外面”搜尋。40多分鐘後，美國佬的“搜尋”終於有了“結果”，在宜賓上空，4架“九六”式氣勢洶洶地迎面而來。這一回，吳士沒有重複前次被擊落之前還到租界上空“繞了一圈”（實際也無“圈”可繞）的可憐動作，發現敵機後，他果斷地推杆，好在四川盆地終日濃霧瀰漫的天氣居多，厚厚的雲層幫了大忙，還未等日本人反應過來，DC—3已經就近迫降在宜賓機場。
那哪裡是“機場”啊，就是一塊稍平坦點的“壩子”（當地方言：平地），憑著高超的技術，吳士還是讓像一匹桀驁不馴的烈馬一樣的峨眉號在顛簸不平的泥地上馴服地停住。
所有的乘客散去後，機組成員才找個地方躲藏起來。
果不出所料，4架“九六”式還是接踵而至，DC—3逃過一劫讓這些喪心病狂的劊子手異常惱怒，在宜賓機場跑道上空，他們重複著不知重複了多少次的動作——拼命掃射，直到看見這架DC—3機翼打爛了，肯定是不能再飛了，這才拍拍屁股（晃機翼），長嘯而去。
看著日本人走遠，美國佬雙手向外一攤，無奈地聳聳肩。（注三）
日本飛機光天化日之下明目張膽地擊落民航客機，已經“蝸居”在重慶的國民政府自然要向目前在地面和自己交火的敵人強烈抗議，可這抗議實在是太微不足道了。
一個已經奄奄一息的政府，一支已經潰不成軍的部隊，一個即將崩潰的國家，不能在戰場上爭鬥，而是向他的敵人“抗議”，正在勢頭上的日本人將這微弱的“抗議”之聲根本不放在眼裡。
人微言就輕，和平年代都是如此，況且，這又是一個被打倒在地、連起身能力都沒有的莊稼漢子。此時，和掀翻他的惡霸可憐巴巴地“理論”，這是連“哀求”都不如的抗議，是多麼讓人心酸的一幕！
強大的國家、強大的政府、強大的人民……這話，現在已經都說濫了，要是在那時……
哼！老人如是說。
“中立”的美國一：“調停”
前線激戰正酣，已經到了打一仗退十步的階段，即使再浴血奮戰，也難阻止敵人的攻擊。“空中”的事情自己實在是無能為力了，好在“中航”是合資，還有“另一半”，一個在太平洋彼岸的強大帝國，一個“中立”的美利堅，現在，也只有“託付”給他們！書 包 網 txt小說上傳分享
哭泣的藍天（5）
很多時候，當自己陷於絕境之地，那時，你所希冀的，就是一個仗義執言的“俠客”出現。
美國人是出現了，但不是“俠客”，是為自己。從中日交戰開始，恪守“中立”，甘心“作壁上觀”是白宮的基本外交政策。簡直是一組
