第37章：兩條腿走路，兩輪電動車 (第1/2頁)
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和新的電池工廠同時建立起來的另一款產品生產線！
現如今九州i的產能在每天六十三臺左右，扣除稅務以及員工工資等等。
單臺平均利潤兩千元，每天大約收益十二萬，一個月的利潤就是三百八十萬左右。
至於為什麼現如今想要建立另一款產品的生產工廠，也是因為和父親的談心，讓許一帆意識到現如今九州汽車廠的一個致命點。
“還是從前沒有過開廠的經歷，將一切都想的太簡單了一些。”
“如果是那些大資本的話自然無所謂，背後的股權錯綜複雜，抗風險能力不可同日而語。
但像我這樣的小廠，還是自己唯一所有，就不能夠僅僅只有一款產品，不然風險實在太大。”
“再有，儘量和當地官方打好關係，提供更多的就業崗位和稅收，發展到一定程度，甚至當地官方還會維護廠子，想倒閉都困難！”
九州汽車廠，別看現如今九州i的銷量好像非常火熱的樣子，其實已經處在危險的邊緣。
根據許一帆的預算，短則三個月以內，長則半年左右，就會有類似於九州i的車型出來做競爭。
隨著九州i的越發熱銷，一定會引起周邊，甚至國內其餘車企的關注，會有比較知名的車企進入這個市場。
那時候才是真正的刺刀見紅時刻！
雖然到時候，九州i已經有了自己的電池技術，卻也不是百分之百能夠戰勝所有對手，順利成為佔據整個老頭樂市場的唯一車企，甚至有可能被擊敗！
產品的銷售，有時候並不僅僅只看技術看質量，也要看營銷，售價，口碑，甚至官方政策等等等等，都能夠影響產品的銷售資料。
有技術只是有一定的優勢。
一些有技術，但是賣得不好的產品也比比皆是。
太想當然，容易被市場給予迎頭痛擊。
所以九州汽車，必須要有第二款產品，哪怕到時候九州i汽車的銷售資料不行，眾多投資打了水漂。
也有能力支付員工工資，材料裝置的投入等等，甚至為接下來東山再起提供資金！
雞蛋不能放在同一個籃子裡面，兩條腿走路才能走得更穩更遠，依靠單一的產品車型風險太大。
“另一款產品的生產製造勢在必行，甚至最好不能夠是汽車，或者現如今九州i這樣的老頭樂。”
結合自己現如今九州汽車廠即將擁有的新型磷酸鐵鋰電池技術優點，那麼最終的目標幾乎就已經確定了，兩輪電動車！
與其去一個完全陌生的領域發展，也要充分的利用好自身的技術優點。
而兩輪電動車，現如今市場的發展前景也是非常的好。
隨著08年過後，中國經濟進入高速發展階段，接下來幾年時間兩輪電動車銷售都非常火爆。
一直到許一帆穿越之前，路上跑的兩輪電動車，數量都是非常多。
兩輪電動車，是城市大部分家庭的剛需，出門買個菜，上下班之類的都非常方便！
價格便宜，可以在城市道路里面輕鬆穿行，為人們的出行帶來了極大的方便。
甚至許多有車家庭，都更喜歡騎電動車出行，方便停放！
“雅迪、愛瑪、新日、綠源等等電動車，如今的產品位置可還沒有日後那麼穩定。”
“兩輪電動車市場上面，現如今殺的腥風血雨，各種優質的，劣質的產品都在售賣。”
“再加一個九州電動車也不是不可以嘛，甚至今後以九州電動車為首，提起買兩輪電動車，第一個想到的就是九州電動車！”
“沒有電動車上面特別多的零部件，車架，電機，電池，控制器，產能也可以比汽車多多了。”
“有自家電池廠生產的新型磷酸鐵鋰電池，續航里程可以比鉛酸電池更長，更加的耐用，和其餘品牌競爭也有優勢。”
“同時自己生產磷酸鐵鋰電池的話，電池成本可以降低很多，和購買鉛酸電池成本應該差不多，比起其餘品牌電動車成本要低一些。”
“兩條腿走路，兩款產品都要做到最強！”
並且相比起造汽車，造兩輪電動車投入就小很多了。
投資幾千萬，就可以建立一家現如今來說，還不錯的電動車生產廠！
不說質量超過那些大廠，但也沒有那麼大的差距，加上電池方面優勢，差距被抹平，甚至對一些人來說更好！
花了幾個小時時間，許一帆將接下
