第41章：會議 (第2/2頁)
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陳千鈞讚揚說道：“降低風險的思路不錯，不過第二款產品是什麼？”
許一帆將自己早已經考慮好的，九州汽車廠第二款產品說了出來。
“兩輪電動車，一種和低速電動車類似，但是隻有兩個輪子，並且沒有車棚的車輛，大家應該都比較熟悉。
和低速電動車相比起來，兩輪電動車的製造技術更簡單一些，投入相對較少，但產量可以更大，
同時也更方便九州品牌的車輛進入大眾的視野當中。”
陳千鈞沉吟一下：“兩輪電動車呀，也不是不行，只不過現如今市場上面品牌非常多，魚龍混雜，不知道你有什麼辦法，可以保證咱們生產出來的兩輪電動車可以更好的銷售呢？”
許一帆笑道：“這就要提到我們公司研發團隊的技術成果了，新型的磷酸鐵鋰電池，無論是電動汽車，還是電動兩輪車核心要點之一都是電池。
電池的優劣決定了電動汽車和電動兩輪車的續航里程，也是消費者最關心的一項資料之一。
我們廠的技術研發團隊，已經將新型磷酸鐵鋰電池的研發推進到了最後階段，正在測試產品的穩定性和安全性等等資料。
預計幾天時間裡面，就會有技術成果實現，屆時我將會再次新建一座電池生產廠，主要為我們九州i，以及接下來建造的九州電動車提供電池。
到時候我們生產的產品，將具備別的產品沒有的優勢，續航里程更長，同時電池的壽命更長，低溫效能更好。
別的汽車生產企業完全沒有這樣的技術，嗯除了做電池起家的比亞迪之外。
比亞迪有和我們相當的電池技術，但是別的絕大多數汽車品牌並沒有。
在接下來即將到來的低速電動汽車戰場上面，我們就有了一項非常巨大的優勢。
產品質量更好，電池續航更長，是我們的核心競爭能力。
可以開疆擴土，也可以穩固自己打下來的市場份額不被別的車輛製造企業搶走。
這就是我對接下來九州汽車廠如何發展的一點想法，只不過現如今還有一個問題，廠裡面的資金並不是特別充足了。
既要開設兩間新的工廠，又要擴大汽車生產規模，找別的工廠代工生產我們的產品，壓力很大！”
長長的一段話後，圖窮匕見。
“如果可以的話，希望官方能夠給予一定的支援！”
