第168章：出租特供車型，九州西湖 (第2/2頁)
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或許是之前和許一帆的接觸，發現許一帆對公司的看法，再有九州汽車廠之前的經營策略珠玉在前。
電網派來的幾位公司高管，都是具有真材實料的，比起從社會招聘來的人員各方面都要優秀太多。
對此，許一帆自然也不會有異議，擇優聘用其中的幾人，作為東方電力公司的財務部門經理，人事部門經理，以及公司的副總裁。
公司的發展能夠更快更好，也是許一帆希望看到的。
至於之後會不會出問題，這方面的話現如今他也不知道，只能夠說出了問題，他不會手下留情。
許一帆自己的職位是董事長，兼職公司的總裁，決策公司的一切事務，制定大方向的發展策略，平常不會負責下面的具體事務。
東方電力公司的發展，比起許一帆預料的要簡單很多。
有官方的鼎力支援，要人給人，要錢有錢，只要能夠給的都可以要！
只是一個星期，許一帆梳理好了公司的管理架構，接下來只需要按部就班發展下去就可以了。
而東方電力公司發展的第一個目標，就是西川省內省會城市誠都，以及另一個五線小城市紫陽市。
誠都市，之前購買了一批九州洞庭和九州泰山，用來替換一部分老舊的公務用車，整整一千輛，價值超過數億，可以說是西川官方的強力支援了。
不過這批車，九州汽車之前稍微拖了拖，現在條件已經成熟，可以讓這一部分的公車先行使用上換電。
至於紫陽市，這個五線小城市最近正好需要淘汰一批，總共一千餘臺老舊的計程車。
這也是一個不錯的試點專案。
以每天高強度用車的計程車，來檢測試點換電再合適不過了。
如果每天要跑兩三百公里的計程車，換電都可以充分提供，普通居民用車換電自然也不會有什麼問題。
這是發展新能源電動車的重要一步，成，則一飛沖天，敗，則要吸取經驗，找出失敗的問題。
從國到省到地方，到具體的計程車公司，再到九州汽車廠通力合作。
九州汽車廠，甚至為此專門拿出了一款新的車型，九州西湖。
和九州洞庭同平臺打造，同樣的朱雀電機控制器，同樣的b級車空間，只是外觀造型不一樣，外觀沒有了太多的流線造型，少了幾分科技感，但更加突出了穩重實用感。
同時進行了一定的簡配，沒有了特高強度鋼材，但價格也相對較低，只需要三十二萬一臺，計程車特供車型！
至於這款車型最終到使用者手上的售價，經過官方的新能源補貼十萬，地方的補貼五萬，還有專項補貼四萬元，最終售價和普通的大眾桑塔納差不多，在十三萬一臺，並且還免了購置稅！
(本章完)
