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其中最為出名的莫過於洛克菲勃所建立的超大石油托拉斯企業，也就是新澤西美孚石油公司；幾乎控制整個美國鋼鐵生產銷售的JP摩根聯邦鋼鐵托拉斯（聯邦鋼鐵公司），他們還在鐵路運營上佔據絕對優勢。他們也就是十九世紀後期至二十世紀初，美國存在的兩大超級托拉斯壟斷組織。
美孚石油公司1870年成立，1900年就已經壟斷了美國石油生產的90％，美孚石油公司除了直接生產石油的部門，還擁有七萬公里的輸油管，以及許多根本與石油生產無關的企業，如冶金、電氣、製糖等。聯邦鋼鐵公司建於1901年，它控制了美國鋼鐵生產的三分之二，擁有自己的礦山，鐵路以及其他各種附屬企業，僅僅其礦山就僱傭工人十一萬人。
美孚石油公司和聯邦鋼鐵公司都擁有自己的銀行，美孚石油公司的大通銀行和聯邦鋼鐵公司的花旗銀行，倆家都是美國當代九大銀行之二。而透過這種關係，這兩家托拉斯又控制了許多與自己有債務關係的企業，包括亞美集團的不少股份。
加上透過其他的種種關係，他們也控制了美國全部國民財富的三分之一，工業資本與銀行資本的結合，形成為金融資本，構成了資本主義經濟帝國的重要特徵，也成為美國兩黨制度的支柱，但是在這兒二十世紀初他們的政治鬥爭從來沒有與經濟掛鉤，兩者之間的合作還是經常有的，比如這次亞美集團的上市籌備工作之前，倆家都非常有意願和亞美展開合作。
一心要回國帶動中國工業、經濟強大的亞美集團，而今也僅僅是一家涵蓋汽車製造、機械裝置、工程機械、服裝、油漆化工、化工玻璃等幾個行業，而引以為豪的也僅僅是它的服裝和汽車，剩下的一些都是因為製造汽車和機械產品而衍生出來的工廠，而回到一窮二白的中國，需要建立能源、鋼鐵、石油等數個重型工業才能滿足在中國建設汽車工業的需要，而這一切在美國本土都比較容易實現，培育純粹的應用型人才的方案便應運而生，這一方案也就是建立於和兩大托拉斯企業的合作基礎之上。
“經過一定培訓的工人們，將分配到美孚石油、聯邦鋼鐵的數十個工廠裡充當免費工人使用，而根據我們和兩大集團的協議，我們可以陸續派出共計3600名技術學員過去工作學習。”
“我這耳朵是不是聽錯了？他們願意你這同樣是托拉斯的企業派遣工人去學習鍊鋼、開採冶煉石油，不是他們的腦袋秀逗短路了，就是你下了血本不要命了！”張宇知道此時回國發展的困難，對於招募不到海外華人留學生，也找不到真心願意為中華民族復興事業而貢獻的外國人，‘非我族類，其心必異’的古訓一直提醒著倆人，這才有了技術學校大力為別人的集團培養人才的方案提出並快速實施。
“我答應了他們交換股份的條件，並且我方負責所派員工工作期間的待遇給付。總之，作為一家註定要捨棄的集團，我認為必要的犧牲肯定是值得的，而且他們也不會損失什麼。難道會怕你幾個只會懂得操作、裝置必要維護的技術人員，就把他們的商業機密給弄走了，那我們集團怎麼還敢招募外人。”張雨生說著，摸了摸已經因為思考問題而經常揉搓，已經有些發亮的額頭，無奈的說道：“和他們交換部分股份也不是什麼壞事兒，這會兒他們的股票只需要幾十美金就能買到一股，你可知道金融危機來臨之前他們股票能夠賣到幾百塊一股。算下來，我們還賺了呢！”
“反正，我覺得虧了。工資都是咱們發放，結果還是在替他們幹活，弄得我們好像是在求他們一樣。而且，咱們的股票說不定到了金融危機爆發之前，恐怕更高！”張宇說完，擦了擦額頭上的汗水，他是聽說出差幾個月的大哥回來，將訓練中的保安隊擱置一旁後心急火燎地趕回來的，就等著在關於各方面人才之事有個確切的著落，結果沒想到會是這麼一個著落。
“剛才不是和你說了嗎？集團運籌整體上市是本來就確定的方案，美孚石油和聯邦鋼鐵只是相當於提前購買了一部分而已，而且我們的股票還是和他們進行差額交換。他們看上了我們賺錢的汽車工業，知道這是一次穩賺不賠的買賣自然願意拿出自己的一部分以作交換。而且還答應我們的額外要求，即便是我們吃虧一點，不就是3600個人的工錢嗎？這點錢你哥還捨得花。”
說完，張雨生從檔案包裡拿出一疊東西出來，遞給還在擦拭汗水的張宇。“這是什麼東東？”厚厚的東西捏在手上，張宇感覺這玩意兒非常不簡單。
“沒什麼，一些可以被收購的企業資料，
