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上級領導聽到這話，不但沒有覺得不高興，反而哈哈一笑：“去問問小劉同志，有什麼想法儘量滿足吧。”
上級領導高興的是，劉海畢竟是自己親手樹立的標杆，能夠在這樣的位置做出那麼多的貢獻。
功勞多的不知道該怎麼獎勵，而且關鍵是劉海同志不爭不搶，就這些年捐的錢都是天文數字。
彙報工作的部門領導點點頭：“明白。”
“功勞？”第二天中午吃飯劉海聽到孫愛國說自己的功勞，這是哪壺不開提哪壺，多久沒有人跟自己提功勞的事情了。
孫愛國也是頭大，劉海立功太多了，不知道上級部門誰提出來的。
古今中外，功勞不外乎，就是換名利，但是對於劉海來說，這些缺嗎？
“這個就算了吧，不是什麼大功勞。”劉海倒覺得這個空中小摩托還有很多不盡人意的地方，在自己看起來還是一個粗糙劣質的初級產品。
“那不行，這是領導交給我的任務。”孫愛國趕緊搖頭。
“……。”劉海也不知道自己想要什麼，自己那麼多錢，什麼買不到，關鍵是現在這個時候沒辦法敞開用錢來辦事情。
“那就還是要一些和田玉石以及翡翠玉石吧，領導們看著給就是了。”劉海只能要這些硬通貨。
“那行，你說咱們現在國家能不能搞白頭鷹那種gps，來對空中摩托進行精準定位？”孫愛國又說到另外一件事情。
“ Gps是一個龐大而複雜的工程，他首先需要在全球建立5個地面監控站，還包括一個主控站。”
“全球定位衛星，衛星是繞地球執行，咱們要在全球其他地方建立地面監控站，才能時時刻刻監控衛星的執行情況。”劉海搖搖頭。
關鍵是現在全球的半導體技術都不發達，現在的gps定位並沒有像後世那麼精準，現在的衛星也不像劉海穿越時候的衛星，根本不受雨雪風雲天氣影響。
第一代GPS的系統定位精度可以達到10以上，但當時的實時性較差。其絕對定位採用的是偽距單點定位，這種方式的精度一般在幾十米甚至上百米，因此主要應用於船隻等大型裝置的導航。相對定位方面，雖然可以採用偽距差分定位來提高精度，但這仍然無法滿足測繪等領域的要求。
白頭鷹直到80年代中後期才基本成熟，而且我們現在國內gps並沒有那麼多的應用，劉海穿越時候眾多gps的應用裝備，因為在劉海穿越的時候，一個指甲蓋大小的晶片就可以，而第一代指示gps訊號接收器就達到了16公斤，還不說天線其他裝置。
Gps成功應用在民用導航是在1985年克萊斯勒的汽車上。
直到1994年，第2代接收器才最佳化到了2.5公斤。
就按照白頭鷹的標準，20年投入200億美元，咱們20年投入200億人民幣，那麼上級部門肯定會選擇把這每年10億投入到空軍或者海軍，畢竟現在gps的效果很差，而且怎麼說也就是一個輔助裝置。
更不要說現在的gps沒有劉海後世那麼好，就連當年咱們開始做的北斗，都很多人不願意用，因為不好用。
這麼說吧，現在的gps比那個時候咱們最初搞的北斗要難用100倍。
不然也不至於白頭鷹搞20年才搞成功。
白頭鷹搞gps本來就是針對隔壁的肥熊，如果咱們現在橫插一槓子，說不定就會被另外兩家惦記。
而且白頭鷹前後20年投入了200億美元，才達到了基本的使用標準。
國內現在的生產總值看起來是很高，但是咱們國家人多，而且生產總值是生產總值，賺的錢根本就沒有多少。
因為賺的錢要在國外投資，國內的運輸交通醫療教育，幾億人吃飯生存的問題，大部分的農民現在剛剛吃飽，還根本說不上吃好。
總不可能為了這一個專案不發展其他專案。
“不過倒是可以進行規劃，咱們先佔據一些軌道，這方面我可以捐錢。”不過劉海倒是想到一個可以搶佔先機的辦法。
其實以前也有人有這樣的想法，只是說當時的眼光看來並沒有回收垃圾衛星的好辦法。
要知道衛星在天上並不是說固定，而是圍繞地球高速運轉。
要回收衛星的難度非常高，而且回收一顆衛星的代價比發射衛星還要高很多。
當然這些問題在劉海穿越的時候完全沒有任何問題，只要軌道足夠好。
這也是為
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