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拆飛機，是像劉海這種，把每一個零部件能拆的全部拆開，是需要很高的技術水平，還有很高的工藝水準。
不但有些需要用到特殊工具，有些更是要在特殊溫度拆裝，而且有時候同一個裝置，不同零部件需要不同的溫度來拆裝。
所以航母上有不同溫度的拆裝車間，有些甚至還有專業的溫控裝置，直接把專業的溫控裝置放在兩個零件上，兩個零件之間就可以輕易拆出來。
如果不是這樣，就很難拆出來，飛機的裝配以及拆卸都有厚厚的一本手冊。
劉海拆下來之後，把那些現在用不上的東西全部放一邊。
比如灰狗運輸機在2020年搭載的智慧輔助系統，還有自動飛行系統，自動降落系統夜視輔助系統，全球定位，被動雷達警告系統。
“這個貨運系統要帶上。”灰狗運輸機有一個貨運系統。
貨倉裡面有與地面平的導軌，裝貨的時候就把貨物順著導軌推到貨倉裡面。
這也是大家看到貨運飛機都是一坨一坨打包，因為貨運飛機也需要平衡。
歷史上不只發生過一次貨運飛機，因為內部貨運沒有固定好，或者是地面貨物報備有問題，導致飛機在飛行的過程中貨物移動而導致空難。
劉海主要是解決硬體系統，就像那些拆下來，現在並不理會，那些東西基本用不著，因為年代相差太遠。
反而要把現代化的智慧駕駛系統換成符合這個時代的各種儀表。
好在這方面摩托車廠有相關的技術儲備，畢竟雙發四發運輸機已經打了基礎。
一般來說，貨運飛機內部地板上都有指示標誌，一架飛機運多少包貨，然後每一包貨打包多少重量，高度都是有要求的。
到時候就按照不同地方，放不同的重量放這些貨物。
劉海拆的時候是嚴格按照維修手冊上面的拆裝工藝進行拆裝。
也幸虧劉海是飛機專業的人，不然換一個人，恐怕看這厚厚的維修手冊就感覺頭大。
當然了，作為地勤人員也不會說把這維修手冊全部看完，2020年的飛機有著很多輔助的感測器，很多時候只要在電腦上就可以知道哪裡出故障。
然後顯示故障程式碼地勤人員只是需要根據故障程式碼來排除維修故障。
實在是修不了的，當然就是返廠，大部分飛機維修都是更換整個零部件。
然後把零部件又送回廠家維修或者報廢，灰狗運輸機很多時候就是運送這些物資，畢竟誰也不知道上面的裝置壞哪裡？
劉海一邊拆飛機，還要一邊記錄，這就是以後飛機制造廠用的工藝流程。
也就是劉海要把2020年灰狗運輸機的維修手冊，整理翻譯成70年代要用的生產工藝流程。
該刪減的刪減，該改變措辭的改變措辭。
所以上級部門給劉海稿費的時候，劉海也沒拒絕，雖然劉海的東西是抄的，但是大部分要翻譯成國內的文字，就現在70年代翻譯的人工資也不低。
在航母空間忙了4個小時，劉海就把今天的工作整理一番，然後去航母上找點吃的，就拿了一個蘋果，吃完之後劉海就把工作服脫了，然後出了航母空間。
這個時候外面才過了不到三分鐘時間，劉海又在地下室裡面換上了摩托車廠的工作服。
劉海開啟了地下室上來的門，剛好就聽見門外有人敲門。
這也是劉海現在只在航母空間4個小時的原因，以前劉海可以5個小時6個小時。
就是有一次有人自己回來別人後腳來找自己，自己門反鎖的，所以劉海現在進航母空間4個小時，外面也就不到三分鐘。
有時候就是這樣，你以為沒有人來找自己，但是偏偏有人來找。
“來了！”劉海趕緊回應了一聲。
“二大爺，快請進。”劉海看見是二大爺，趕緊招呼。
“剛下班回來換衣服。”劉海順帶解釋了一句。
“我就是來通知你一聲，明天晚上我們全院開個會。”二大爺點點頭，進門之後坐下，然後說道。
“有什麼事情你們大家決定就是了，我也不知道明天幾點下班。”四合院開了好多次全體成員會議，不過劉海一次都沒參加。
在劉海看來都是雞毛蒜皮的事情，就為了自來水的事情，開會都不知道多少次。
以前一起用水平攤水費的時候，有些人就使勁用水，其他人就看不慣為這個開會。
