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現在最關鍵的不是白頭鷹要找歐洲的麻煩，而是歐洲利用東方廉價的商品直接入侵白頭鷹的後花園南美！
南美一直被白頭鷹看作是自家的後花園，所以以前肥熊在美洲搞事情，白頭鷹才會火冒三丈！
當然換了誰把導彈安在自己門口，誰也不會舒服。
歷史上白頭鷹就喜歡把自家的導彈防禦系統放在別人家門口。
南美現在的勢力結構很複雜，在歷史上南美的各個國家擺脫了歐洲這些國家的經濟控制，但是回頭又被白頭鷹控制了。
以前白頭鷹跟肥熊對抗的時候，對於經銷商在南美的活動是睜一隻眼閉一隻眼。
畢竟那個時候牛牛強大了，能夠減輕自己的壓力。
再加上牛牛在南美本來就有傳統的勢力。
現在南美這一塊經濟上的對抗有歐洲，另外還有東方某些國家在這裡圈地盤。
白頭鷹眼睜睜看著，南美那些好地方都被東方某些國家揣在懷裡。
也是恨的咬牙切齒的，但是跟東方某些國家根本沒辦法較勁。
上一次徵收東方某些國家商品的高額關稅，最後不得不解除。
因為東方某些國家不購買自家的糧食，自家的糧食就找不到銷路。
因為放眼全球沒有其他任何一個國家進口這麼多糧食。
反而三當家這些人口大國不但不進口糧食，還出口糧食。
想要對付歐洲這一幫子，國內這些財團又不願意。
面對這種艱難的情況，拉鍊先生就把責任推到了上一任：我們當初就應該加入國際網際網路，而不是高高在上的自己要建立一套網際網路。
白頭鷹國內的財團對這件事情也是頗有微詞。
其實還是當時這些人的眼光問題，那個時候作為網際網路的專家，不管是微軟公司的老闆還是蘋果公司的老闆，或者是ib董事會，都沒想到網際網路能夠爆發出這麼大的潛力。
等到後面國際網際網路開始盈利了，這些人又想著把自家地盤先佔住，不然的話就等著被別人攻城掠地。
只是沒想到國際網際網路發展太快，到現在已經有幾億使用者了。
白頭鷹國內的這些網際網路公司，還有與網際網路相關的電腦等等其他公司，則是不同的想法。
因為做硬體的，他們競爭不過熊貓電腦。
做軟體的以及做投資的當然希望加入國際網際網路，但是做硬體的還是不希望，畢竟現在硬體還能有一塊市場。
加入國際網際網路之後看起來市場大了，但是什麼東西都要給別人交錢。
其實現在也能加入國際網際網路，只是需要轉換裝置，不過現在國際網際網路被歐洲控制著，所以白頭鷹根本不會加入。
現在加入就等於說被歐洲吞掉了自己的市場，還能夠用網際網路影響自己國內。
現在自己起碼還能保證一塊市場。
戰鬥機全權電子控制實驗室，這是劉海帶領的眾多的實驗室當中的一個。
劉海把整個基礎拿了出來，主要就是電腦輔助，還有各種感測器控制器。
大體的框架結構拿出來，剩下的填充飛機各種資料就是實驗室的任務。
現在實驗室正在針對黑鯊戰鬥機進行全權電子系統試驗。
實驗室裡面有一架黑鯊戰鬥機，不過現在是正在做機翼以及尾翼的全權電子資料化系統！
整個實驗室看起來亂糟糟的，到處都是電線。
這些電線上面都有標籤，連線著遠處的黑鯊戰鬥機。
透過巨大的落地玻璃，試驗人員可以在房間裡面輸入控制引數，然後觀察
這種測試是極為枯燥的，這只是靜態試驗，到最後還要上飛機進行飛行試驗。
靜態試驗成功並不代表著最後就成功了，因為其中還有很多需要最佳化。
戰鬥機在各種狀態下，各個部位的感測器資料不一樣。
劉海直接拿起旁邊的任務本，上面就是這次試驗的具體內容。
這種東西進展是很慢的，不同溫度，不同高度，不同速度，不同大氣壓飛機不同姿態都很可能影響演算法系統。
到2020年，全球就兩個國家的戰鬥機有全權電子系統，就知道這玩意兒有多難了。
現在的全權電子系統只是說針對飛機的機翼尾翼，下一步還要針對發動機，就像向量發動機的噴口變化，其實也是全權電子系統。
全權電子控制系統也叫做輔助駕駛
